DAYTONA:デイトナ

マフラーの変換アダプターの接続に使用。
当然専用品はないのでこの商品をハサミで切って使用。
これ1枚あれば形を合わせて切り抜いたり筒状にも使用できて便利です。
加工もハサミで紙を切るように切れて簡単です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　フタつきであること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ジョッキとしても使いやすく、フタがすこぶる便利
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　オイルの保管はしないこと
【期待外れだった点はありますか？】　やや大柄
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　注ぎ口根元のキャップが欲しい。オイル缶ノズルと先端が互換してほしい。
【比較した商品はありますか？】　特になし
【その他】
以前使っていたオープンジョッキは毎回拭いてからビニール袋に入れて…という面倒なことをして
いたんですが、フタつきにして開放されました。これはいいものだ。
オイルを中に入れたまま保管したくなりますが、成分のせいか次第に凹んでくるのでおすすめしません。
漏れたりはしませんけど、保管用とは謳っていないのはこのためでしょうかね。
毎回オイルを抜いて保管することをおすすめします。
保管時に注ぎ口が結構邪魔になるので外して保管していますが、ここのキャップがあるといいですね。

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カブの純正車載工具を捨てちゃったのは不味かった。10年経ってから
後悔しました。
意外といいんですよね車載工具。最低限のものがコンパクトに収まってる。
そりゃ個々で見ればチャチィですが、求めてるのはそういう意味での「質」
じゃないし。

ということで、デイトナのこの工具セットを買い直しました。
スパナはしっかりしていて充分急場凌ぎで使えますし、バラで買うより断然
安いです。袋も丈夫。
掴み系であるプライヤーがストレス無く使えるものってのがいいですね。
掴み系の出番が多いのでこれは大事です。

六角レンチはカブでは使わないので外して、不足分のボックスレンチだけ
純正を手配しました。

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コスパ重視で購入しましたが、高トルクをかける際は少々不安を感じます。
（しかっリ垂直にかかれば問題ないと思います）
使用頻度の少ない方は問題ないと思いますが、頻度が高い方はご理解のうえ購入された方が良いと思います。

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タペット調整を行う時のために購入していたシックネスゲージ。永らく工具箱の肥やしになっていたが、ようやくタペットアジャストレンチを購入したので、いよいよ日の目を見る時がきた

とりあえず調整サイズの0.05mmがあればよかったので、何となく25枚のシックネスゲージを選んだ。他メーカーからも販売されているが、形状が同じ計測器具なので大きな違いはないだろう。折り曲げないようにだけ注意したい

隙間を計測するという普段は使わない計測器具だが、タペット調整の際は必要となるので、アジャストレンチとの同時購入するのがいい

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タペットを調整しないでそのまま乗っていると、燃費の悪化やパワーダウンに繋がるとのことだったので、そうなる前に調整しようと思いアジャストレンチを購入した

しかし購入したはいいが、問題がある。そもそもタペット音というものを知らないので、現状が良いのか悪いのかが分からない。二年半前にバイク屋さんの所で調整してもらったのが最後だったので、きっと調整時期が過ぎているだろう。なので早速取り掛かる

用意する物はクリアランス調整するアジャストレンチと、調整幅を決めるシックネスゲージの2つ。フラホイールを回してTマークを圧縮上死点に合わせ、タペットキャップを開けて調整開始

あらかじめ本やネット等でやり方を調べていたものの、シックネスゲージを引き抜く感覚がヨウカンを切る…ということが分かるはずもなく、とりあえず自分なりに調整してエンジンを始動させる。するとカチカチカチカチという聞きなれない金属音が作業場に広がった。身をもってタペット音を体感したので、この音が消えるまで調整を続ける

なんとか初めてのタペット調整を終えたわけだが…タペットのクリアランスを調整する工具は使いやすいものの、レンチは上下に8mmと9mmサイズがあるため縦に長く使いにくかった。ロックナットを固定する際、調整したタペットクリアランスがずれないよう工具で押さえつけるのがやりにくいので、別に9mmのメガネレンチを使うようにしたい

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一時期ブリーザーキャッチにしていましたが、短期間で凹んできてしまいました。
ブローバイガスに入っているガソリンが悪さをしていたんだと思います。
別の機会に買って揮発性の薬剤（ポリエステル樹脂）を入れていましたが、少し
臭いが漏れます。凹んだりはしないので問題はありませんが、エンジンオイルや
揮発性の低いケミカルを入れる程度にしたほうが良さそうです。

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長さや大きさもベストバランスです。
使いやすい。
ただ金属製なので手を滑らせてリムに落とすと傷がつきます。

なので今はプラスチックの柄がついたビットタイプのものを
使ってます。デイトナのこれはちょっと惜しい！

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ハーネスを自作するにあたり、配線を二又に分岐する必要があったので購入した。カシメることができる配線の断面積合計が1.0~2.5mm2とのことだったので、同じ配線同士なら最少が0.5sqで、最大が1.25sqとなる

自作ハーネスは0.5sqの配線を使っていたわけだが、被覆を剥いでカシメようとすると端子が硬くなかなか曲がってくれない。二回に分けてカシメたものの、最少サイズのためか途中途中で芯線がよく抜けてしまった

カシメ終わったら引っ張って抜けないことを確認し、熱伸縮チューブを被せて完了。必要に応じてハーネステープ等で保護すれば、熱伸縮チューブを擦れから守ってくれる

最少が1.0mm2からの分岐端子だったので、0.5sqの配線同士だと個人的には小さくてカシメにくかった。0.75sqや1.25sqの大きい配線ならもう少し楽にできたかもしれないが、0.5sqであればデイトナ製より小さいサイズ対応のエーモン製の方がカシメやすかったかもしれない

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ガソリンホースを抜き差しする整備を行う時に非常に便利です。4個も買えば大概の場合に対応できるのではないでしょうか。

ただ、写真からもわかるように非常にゴツイので、ふとした拍子にエンジンフィンやフレームにぶつかり傷つけてしまうこともしばしばなため、高級車のお手入れには向かないかもしれません・・・

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