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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29900件 （詳細インプレ数：28583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
3.0/5
クランクケースのガスケット剥がしで薄く残ったくずを取ったり、ケース面を出す時に使いました。大きさがちょうどいいですが、値段がもう少し安ければもっといいです。一つ持っておいても損はしないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
キャリパーピストンのメンテ用に購入しました。
なかなか低価格のわりには使えます。
しかし、皆さんが言うようにグリップが薄いので手が痛くてたまりません。タオルを巻いて作業しました。
固定するネジは役に立たないし邪魔なので、外して使っています。
比較的低価格なので、使い方しだいで満足は出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
キャブレター同調の調整に挑戦するために購入しました。
4連バキュームゲージの中では安価で、ショップで調整するよりも安くできます。
アダプタも付属で、いろいろなタイプに使用できるところが決め手です。
このタイプは「kPa」表示なので、サービスマニュアルに記載されている「mmHg」にするには計算しなくてはならないので、このタイプでmmHg表示のもがあるといいと感じました。
キャブレターを外さなくても同調調整ができ、燃費向上や吹け上がりも良くなりおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
バキュームゲージを使うために同時購入しました。
ガソリンタンクを外したときに、サブタンクとして使用します。
燃料コックが付属されていて、ガソリンの供給が任意でできるところが素晴らしいです。
燃料コックのジョイントが、車両の燃料ホースとサイズが合わなかったのですが、付属のホースクリップで漏れなく固定もできました。
専用品なので少し高価ではありますが、キャブレターやエンジン調整のときは必需品になると思いますので、一つ持っていると作業がスムーズになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
キャリパーの清掃を自分でやっているときに、どうしてもピストンの全周を綺麗に出来ない為、ピストンをまわすことが出来る工具を探していたときにこれを見つけました。
購入後半年ほど機会が無く使っていませんでしたが、この度久々にキャリパーの清掃をしたのでインプレッションを送ります。
ピストンを回すことについては、『回せます』となりますが、ピストンと接する部分の材質が悪いのか結構滑ります。もっと柔らかくて良いのでは・・・（他のインプレであるピストンのキズ対策にもなるのでは？）
また、やはり手が痛くなります。持つ部分が細すぎるのでは？
ストッパーはあまり役に立たない（回すときには不要）のでその分のコストを持ち手部分のラバーコーティングの厚みUPに使って欲しいですね。
不満を並べましたが、今までやれなかったことがやれるようになったので、なくてはならないツールです。
他に選択肢もあまり無く、値段も安いと思いますので、ピストン回しとしてつかうならば★4個ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
オイル添加剤を入れた直後にミッションカバーからオイル漏れ発見。まるまるオイル交換するのももったいないな…と思い、ガスケット交換のため排出したオイルを再利用できるように購入しました。
思った通りの使い勝手でした。厚みがあるため車高が低い車種には使用できないかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ワイヤーメンテナンスのために購入しました。
が、スプレーの注入口と、ワイヤーが見える部分(側面)から噴射したスプレーが出てしまい、給油できませんでした。
ネジのしめこみとゴムがつぶれているかを再三確認しましたが漏れます。。。
ここの皆さんのやり方を参考にもう一度トライしてみましたがならず。。。
お蔵入りしそうです。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
前までは100均のじょうごを利用していましたが、オイルを入れようと傾けた際に勢い余って車体にオイルが…という悲劇を迎えてしまいました。
それ以降ちゃんとしたものを利用しています。
容器自体がしっかりした作りで、傾けすぎてもこぼれないようになっています。
これから半永久的につかうものなので、これを買って良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
大満足の商品です。防水だからバイク、車のエンジンルームや外回りに気兼ねなく使えます。数年間使ってますが不具合はないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
同調機は1万円以下の物から、3万円を越すものまで数種類有りましたが、ミドルプライスに当たるDAYTONA製にしました。
87年GR71Gのキャブ調整に使用しましたが、まず最初に困ったのは、アタッチメントの径が付属品では、使えなかった事でした。結局純正アタッチメントを購入し、結構な出費に成りました。付属のアタッチメントは8本だけなので、かなりの確立でフィットしない事が有ると思います。事前にネジ径とピッチは確りと用チェックです。
20本くらいアタッチメントが付属するゲージセットも有るので、そちらも購入候補に上げても良いですね。
使用した感じは、初めての調整でしたがなかなか使い良かったです。針のぶれる真ん中を目処にして、スロットルアジャストから1、2、4、と同調を取って行きました。
注意は計測中絶対にアクセルは、回さない事です。分かっていてもついつい開けてしまいそうに成りました。
もし思い切り開けたら一発で、ゲージが破損します。
アイドリング状態で惰性で進む時など、ノッキングが小さくなり扱い易く成った感じです。
今回はタンク取り外しから、ヒューエルコック外し、ブリーダホース、バキュームホース取り外し、調整、元に戻し完成まで2時間近く掛かってしまいましたが、1回やれば要領が掴めますので、これからはオイル交換事にやってみようと思います。
近くのショップでは、同調調整一回￥9000くらいしますので、2回もやったら元も取れますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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