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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29869件 （詳細インプレ数：28554件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
15年前位に買いました。今のデザインとは少し違いますが壊れずに使ってます。タイヤの空気圧は安全の為にも燃費にも影響しますし、レースでは尚更ですので脇役的存在ですが大事なツールのひとつですね（＾＾）
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2.0/5
使用後に中をきれいに拭き取れないため、腐敗を残したまま次回までとっておき再度使用する気がしない。使いきりと考え廃棄するのにも嵩張るしそれなら高い。ホース部分は真っ直ぐで流れ易い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
磁力も強く、かなり良いモノです。
私は、リヤスタンドにくっつけて使用してますが、かなり安定しています。単車の整備の際は、左右に各１つずつ使用した方が何かと便利です。そんなに高価でもないので、整備初心者の方は２~３コあると、組み付けの際にボルト等を間違えたり悩んだりせずにスムーズに整備できるのでお勧めです。
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3.0/5
簡単にはずせますが、再利用するときはいためないように注意が必要です。グリップが細すぎるのでもう少し太いほうが安全確実に操作できます。
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4.0/5
通常はキャリパーのピストン抜きに使用するのでしょうが、私はキャリパーのもみ出しに使用しています。
このツールとメタルラバーを併用してピストンのもみ出しをします。このツールでピストンをぐりぐり回しつつメタルラバーを塗り込む＆ピストンを押し込みを繰り返すと別物みたいにピストンがスムーズに動き出します。
新車時から走行距離が進むとブレーキの遊びが増えるのとタッチが柔らかくなるのは、キャリパーピストンの動きが渋くなるのが原因です。
このツールは他のメーカーのそれとは異なり、ピストンをつかんだ状態で固定するようにネジが付いています。他のメーカー製だとピストンを回すのに握る力を加え続ける必要がありますが、このツールはネジで固定することが出来るので労力が軽減できます。
ただ、握り部分が薄いので握る際に手に食い込んで痛いのが玉に傷です。
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3.0/5
エンジンオイルの交換にオイルジョッキを新しく購入しました。１リッターのジョッキを購入したのですが、作りは、ところどころバリがでているけど支障はありません。目盛りが黒色で書かれているともう少し見やすくなると思うのですが、この値段を考えれば十分満足できる商品です。
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3.0/5
'95年式Vulcan再生用に純正ケーブル類とワイヤーインジェクターと併せて購入。
この手のモノは使うのが初めてでしたが、それなりに使えました。
どの程度の量を注入すれば良いのかが解らずですが
ワイヤーインジェクターの穴サイズと添付の注入用ノズルの
サイズが微妙に違い、意外と外に漏れる量が多かったのが
気になりました。
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4.0/5
自分でキャリパーオーバーホールしたくてこれを買いました。結果から言うと始めてでもピストンが抜けました。リアプレーキの径の大きなピストンでも少し頑張ってればスポッと抜けました(最初はこりゃ無理かな・・と思った)。ただ、先端の材質のせいかピストン内側に「削り傷」をつけやすいですね。まぁ、内側ならピストンに傷はついても別に構わないのですが、そこだけ気になりました。気をつければ問題ないレベルだと思います。キャリパー清掃時はピストン回しも出来るので、自分でキャリパーメンテする人は持っていて損はないツールだと思います。
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4.0/5
先日KSRのサーモスタットカバーからのクーラント漏れを発見し、この商品で漏れ防止のガスケットを作りました。本来この部分にガスケットは設定されておらず、多分サーモスタットのゴムシールがヘタったのが原因ですが、サーモ代2千円と部品が届くまでのタイムラグが惜しく、この作戦にしました。シリンダベースとは違って性能にはさして影響無いので厚さは適当、使った工具も図画工作レベルですが、案外綺麗に出来ました。水漏れも完全に止まり一件落着です。一家に一枚ガスケットシートを常備しておくとこういう時便利です。
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5.0/5
昨年の車検でバッテリーそろそろ行かれるよと言われていましたが、とうとうバッテリーが逝ってしまいました。
新しいバッテリーを物色していると、バイク用のバッテリーは結構な値段するのでどうしようかと迷っていたところ、この充電器を見つけました。
少々高額であるけれども、もしかしたら復活させてくれるのではないかと淡い期待をしながら購入。
早速、死んでしまったバッテリーにつないで充電開始。
翌日にはすっかり生き返ってくれました。
これでしばらくは生き返ったバッテリーで頑張っていけそうです。
普段乗らないときでも、接続しておけばトリクル充電で常に満充電状態なのでセル一発です。
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