DAYTONA:デイトナ

洗車時のマフラー口からの水侵入防止のため購入。
zx25r アクラポ政府認証マフラーです。

排気口が楕円形のため、円形の本製品がピッタリハマるか不安でしたが、プラグ部分がゴムなので回しながら押し込んで挿入、実際に洗車しましたが、水侵入は確認できませんでした。効果ありですね。

高圧洗浄機で直接噴射するレベルだとどうなるかわかりませんが、、、そんなことしないと思うので実用上問題ないかと。

気になる点として、取っ手の取り付けが弱そう。実際の引き抜き時は、マフラーからはみ出す、プラグの太い側を持って抜きました。大きいマフラーではみ出し部分がないと、取っ手を持っての抜き差しとなり、ちょっと不安かなぁと思います。

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バッテリーの経年劣化に気づけずあがってしまい、緊急対応で車から引っ張って対応するために購入。長さが不安でしたが問題ありませんでした。冬などしばらく眠らせてしまった場合などあって損はないものかと思います。

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40年以上､50cc?1000ccと色々なチェーンを調整した時間は大変でした｡私は神経質では無いですが､早くて30分位かかってしまいました｡
DAYTONAチェーンアライメントを利用してビックリ今までの調整が嘘のようです､本当に直ぐに調整出来て､あとはシャフト締め付トルク時の管理で済みます｡
本当に早く購入しておくべきでした。
スペアー部品が有れば､もっと良いと思います。

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前通勤号のシグナスX(SE12J)にも使用していました。DAYTONA製のアイデア商品。
グッチャグチャになりがちなスクーターのメットインですが、その裏側に新たな収納(ポケット)を生み出す商品です。
メッシュポケット＋チャック付きのポケットに加え、メットイン裏側とこの商品の隙間にもものを差し込めるように、取り付ける紐はゴム紐の伸縮性があるものになっています。

私の場合は、メットインとの隙間にバイク用ワックス、チャック付きポケットに登録書類、メッシュポケットには雨水などを拭き取る日常的に使うウェスを入れています。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
メットイン裏にドリルねじで取り付ける方法、抵抗あるヒトも居ると思います。純正シートベースに穴が開くので。
できれば別の方法で取り付けたいな?と思います。

【何が購入の決め手になりましたか？】
以前使ってみてすごい便利だったので、リピート購入です。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
前回はMサイズを使用しましたが、今回はタイ製スクーターでシートが細めなので、Sサイズを選びました。
狙い通りでピッタリ！シートの細いバイクはSサイズを選ぶとよいです。

【取付は難しかったですか？】
ドリルねじでシートベースのプラスチック部分にねじ込むだけです。
別に電動ドライバーがなくても、手回しの普通のドライバーで対応可能！

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オイル交換時に使用しています。
値段も手頃で、材質:シリコンで滑りがいい？、蛇腹で角度を変えれて、オイルを漏らさず入れれるので重宝しています。

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クラッチのセンターナットの脱着時に必要になる工具です。

別売のアジャスターを取り付けて、インパクトドライバーでも使用出来ます。

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バイク洗車の時にマフラーに水が入ってしまうのが気になっていました。
こちらはただ挿し込むだけで、水の侵入を防いでくれます。
使用可能なサイズに幅がおるので、何台かのバイクに共用できるのも良いです。
取手が付いているので、取り外す際も簡単です。

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ハーレーのオイルフィルター交換に使用しました。
フレキシブルに形を変えられるので、どんなバイクでもフィルターを外した後のオイル漏れを受け取ることができると思います。
私のハーレーでもオイルが漏れることなく、フィルター交換ができました。
サイズが大きいので、使い易いです。

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【使用状況を教えてください】
ホイールベアリングを交換するため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナの商品の為、詳細画像がたくさんあったのでイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
初めて使用したので恐る恐るでしたが、説明書が書いてある為しっかりと外せました。
ベアリング外しはいろいろなやり方があると思いますが、やはりちゃんとした工具でやるのが結局のところ早く、安く済むと思います。
今回は他の商品とまとめて購入した為デイトナ製を買いましたが、おそらく、アストロ等で売っているベアリングプーラーと出どころは一緒ではないかと思います。
あとは一生に何回使うかですねｗ
まあまあいいお値段するので。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベアリングを外すために足の長さが足りない場合が発生しました。
これは説明書にも書いてあったのですが、エクステンションして使ってねと。
なので私はその辺に転がっていたナットをエクステンション代わりにして伸ばして取ることができました。
また、内容物のばら売りはない様ですので、破損してしまうとまたセットを購入しなくてはいけないことになりますので、しっかりと説明書を読んで使用すると良いでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてなので比較したことはないですが、簡単に外すことができました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書に書いてありますが、可動部にはモリブデングリスを塗ると良いとのことです。

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オフロード車のリアサスのプリロードで定番のダブルリングを回すための棒です。

サグ調整をする時には必ずここを触りますが、以前は大きなマイナスドライバーで叩いていました。確実に回せるのはいいのですが、リングが硬いとドライバーが食い込んで変形するのでちょっと心理的に抵抗がありました。

バイクを買い換えてまたサグ調整をすることになった機会にこの商品を購入して試してみました。適当なアルミの丸棒で叩いてもいいのですが、この商品は専用なだけあって、太さ・長さ、そして先端のシャクレ形状が絶妙にサスペンション本体を避けてくれて滑らず適切に叩きやすいです。太さがリングと同じくらいなのでリングが変形しないのがとてもいいです。シンプルな形状なので工具箱の中でスペースを取らないのもいいです。

まあどうせ投げまくって傷だらけになるバイクなのでサスのちょっとした傷を機にするのもどうかとは思ってしまいますが。サスセッティングをマメに変える人や頻繁にオフロードバイクを買い換える人にはおすすめです。

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