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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
CB1300SFとNC750Xのフィルター交換時に使用しています。フィルターとレンチが取れづらいことがありますがこの商品ならば上部に適合するボルトで閉めればすぐに外せます。面倒な時はプレスチックハンマーで叩いても大丈夫です。ただしオイルが飛び散るので注意してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
エンジン分解時やガスケットを使用しているケース、カバー類を外した時にかなりの頻度で使用します。研磨用オイルも同時購入をオススメします。(私はホムセンに買いに行きました)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ウィンカーやスタンドセンサーなどの配線を加工した箇所の保護に使いました。
【使ってみていかがでしたか？】
専用品なので、安心して使用できます。使い心地もよく、大変満足しています。もともと応急処置用で専用品じゃないものを使っていましたが、ベタベタしちゃう点が気になっていました。この商品は今のところそれがないのでストレスフリーで使えています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
３面ブラシが使いやすい。
１回しか使ってませんがブラシは丈夫な感じがします。
ロードバイクでも同じようなブラシを使っていたのですが、１回でブラシがバラける粗悪品がありましたし。。。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
デイトナ製のＧＳＸ?Ｒ１２５用マルチバーホルダーに取り付けを行いました。
標準のキャップカラーはシルバー色でやや違和感があったのですが、本商品のブルー職に交換したところ、車体カラーにもマッチして純正感が増しました。
交換したからと言って何かしら効果が変わる商品ではありませんが、オシャレを楽しみたい方にとっては大変お勧めできる商品です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
9.5mm ソケットですが、トルク掛けるので12mm ソケットに変換した
クラッチのキャッスルナットに活躍します。クラッチは強力に締まっていてチャチなナット廻しは破損してしまい廻せませんでした。こちらはクラッチ外し用と説明ある通り、破損する事は無かったです。
惜しむらくは、24mm、30mm しか在りません。中間 26mm も欲しい所です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
【使用状況を教えてください】中古で購入した車両をレストア&メンテナンスをしているう
ちに段々と情が移り、細かい部分の見た目を良くしている作業中にリアキャリアの取り付けボルトが業務用ボルトっぽく味気が無かったので本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
M8サイズのボルトに対応している商品がなかなか無いのでとても助かりました。
性能には何一つ関係ない商品ですが、部品を車体に固定しているだけだった地味な部分が少しだけ華やかになったような気がします（取り付けている本人だけなのでしょうが・・）イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
全く簡単な作業です。
スペーサーやワッシャーのようにボルトに挟んで締め込むだけ、ワッシャー代わりの役目も果たしてくれますし見た目も良くなる。
気軽にドレスアップできるのも良いですね。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いた通り「機能向上系パーツで無い」ためパワーや燃費が良くなるわけではありませんが、ほんの少し周囲が華やかになる、それだけで十分な商品です。
【付属品はついていましたか?】
無し、アルマイト処理されたアルミカラーが2個入っているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上記に書いたような目的のために購入しているので充分に期待通りの商品でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
走行上支障をきたさない部分のボルトに、自分好みの色のアルミカラーを取り付ける。
ワンポイントでも全ての取り付け可能なボルトでも一色で揃えるも様々な色味のカラーを取り付けるも乗り手次第（もちろん「使用しない」事も）。コツは乗り手のセンス次第ですね。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、キャップボルトを使用している部分に挟み込むだけの解りやすさですので問題は無いと思います。
【注意点】
キャップボルト用のアルミカラーなので、取り付けたい部分のボルトがキャップボルトではない場合は元々のボルトと同じ径やネジピッチや長さのキャップボルトを別途購入する必要があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたようなキャップボルトが必要になります。
注意点として「ホームセンター系」で販売されている8Mから上のボルトは、ネジのピッチがバイク用よりも粗目になっている「工業用ボルト」が多かったりするので近所のホームセンター等でボルトを手に入れようとしている方は注意が必要です。
【メーカーへの意見・要望】
需要が余り無いのか?種類がとても少ないのが現状です、可能な限り継続販売をお願いします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
アーマーハンドガード取付の為に購入。バーエンドをはずすのに必要です。作業は2人必要かな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
ノズルが細いのでクラッチワイヤーに直接差し込んで注油しやすく、使用感としては満足です。
機能面はもう少し使い込んでみないと何とも言えないですが、専用品ですので期待してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 4 |
製品はタイダウンベルトをスプリングに巻き付けてからショック本体を縮める事でバネを受けているスプリングシートを外せるようにするツールです。
使いやすいかと言われると使いやすくは無いのですが、金属フックを引っ掛けてバネを縮めるタイプの物よりは使いやすいと思います。
金属フック式の物はフックがズレてスプリングに派手なキズが入る可能性がある事と、縮めている途中でフックが外れたら只事では済まない（最悪の場合、強力なバネがスッ飛んで行く事になる）予感がしてめちゃくちゃ怖いのですが、この製品はベルトが完全にバネを1周しているので安心です。
使いにくいけど。
あと、このテのツールとしては安いのも魅力です。
スト〇ートやアストロプ〇ダクツなどの量販粗悪製品と遜色ない安さ。
その代わり造りもそのテの安物と大差ありません。
でもちゃんと使えるのでヨシ！
ショックを縮めて行ったら無様にツールが変形してしまうような事もなく、しっかり硬いバネでも圧縮できます。
そして、単純な形状なので工夫次第でフロントフォークにも使えるのがポイント。
インナーカートリッジのロッドを固定しているナットを緩めるためにスプリングを縮めるのは、普通なら特工の出番ですが、これがあればできる！できるのだ！（かなり工夫が必要ですが）
普通であればリヤショック分解なんてしないのでほぼ誰の役にも立たないインプレですが、普通に使えるのでオススメです。
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