ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30276件 (詳細インプレ数:29001件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
いわゆる「ハーネステープ」ですが、ホームセンター等で安価に購入できるビニールテープとは違います。ビニールテープは数か月もすると表面がベトベトになり、触るのも嫌になりますし、剥がそうと思っても大変な手間になります。
その点、ハーネステープは年レベルで劣化せずベトベトし辛いです。テープの切れも良いので、手でぱっと切ってテープを巻くことができます。テープにこの値段はちょっと高いよな…と思って使ったことのない方は、今直ぐ買った方がいいです。
端子剥き出しの配線をカバーしたり、ばらばらの配線を束ねるために使用したりと用途は色々ですが、工具箱に常に一本あると、何かと便利です。
サーキットで転倒してしまい、剥がれそうになったツナギの革の一部を包帯のようにグルグル巻きにして急場を凌いだりにも使えます(笑)
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
キャリパーのOHと揉み出し用に購入しました。
3年屋外放置の車両のピストンも問題なく掴む?ことができました。
この商品は握った状態で固定できるようになっており、非常に楽です。
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル用のジョッキなんですが、オフロードバイクの混合ガソリンを入れる際のジョッキとして利用しています。
蓋を外すときに外しづらい点が難点ですが、ある程度の大きさと注ぎやすさ、ちゃんと目盛りがふってあって、内容量どのくらい入っているのか判別しやすい点など、ポイントが抑えられた商品だと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクを複数台持っているので、乗らないバイクのバッテリー充電を行うために充電器を探していました。いろいろ検討した結果デイトナのディスプレイバッテリーチャージャーを購入。
■デザイン
充電器にカッコイイもなにもないとは思いますが、機能的なデザインだと思います。ディスプレイバッテリーチャージャーという名前だけあって、大きなディスプレイが目を引きます。
■機能性
まず、電圧が一目見てわかるので、安心できます。高性能なバッテリーチャージャーは他にもありますが、インジケーターで「充電」「放電」等々表示するものだと、バッテリーの状況がいまいちわかりません。その点、充電中電圧や充電ステータスが表示されるので安心です。サルフェーション除去機能もついてますし、充電が始まったら終了時間の表示もされます。充電終了後は接続したままの維持充電も可能。バッテリー充電器の要件は完全に満たしています。
また100V電源を繋がなくても、充電器のワニ口クリップをバッテリーに取り付ければ、単独で電圧を測れるところも◎です。サッと電圧を確認して、必要であれば充電するという事ができるので、テスターいらずです。
本体は防塵・防滴仕様なので、埃が多いガレージ環境や、多少の水しぶきも安心。
※完全防水ではないので、雨の中雨ざらしで使用する事はできません。
ディスプレイ自体はバックライトを装備しているので、薄暗い環境下でもはっきりと視認できます。
■総評
バッテリー充電器としては値段が高い部類に入るので買うときは躊躇しますが、充電器はそう簡単に買い替えるものではありませんし、買って損は無い充電器です。
唯一の難点といえば、リチウムイオンやリチウムフェライトバッテリーに対応していないことかもしれませんが、鉛派には関係ないですね!
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
適合車種にS1000RRがありませんが、問題なく使用できました。
BMW車であれば、どの車種も問題なく使用できるのではないでしょうか。
この商品を使った感想は、
「BMW車のプラグ交換を行うなら、絶対あったほうが良い商品」です。
理由は、BMWのダイレクトイグニッションの固定が「かなり固い」からです。
はじめてプラグ交換をしたときは、この工具の存在を知らずに行いました。
指でつまんで何回か揺らしたら取れるような感じは全くないです。
むしろ、焼き付いてしまっているんじゃないかと思うくらい、固くて取れません。
しかもダイレクトイグニッションのスペースが狭いがゆえに、100%の力で引っこ抜くこともできません。
結局マイナスドライバーで、下手を打たないように、てこの原理で抜いていきました。
結果的に抜くことは出来ましたが、
『ダイレクトイグニッションをすべて抜くだけで』気が付いたら1時間・・・、腰も手も痛いし、ダイレクトイグニッションもキズだらけになってしまったしで
気持ちが非常に萎えてしまいました。
そんな苦い思い出もあり、今回は2回目のプラグ交換。この工具の存在を知り、使ってみたところ、
簡単に取れました。前回は1時間かかったところ、今回は15分かからないくらいで抜くことが出来ました。
「もっとはやく知っておけばよかった」と思いました。
しっかり爪の部分があり、ダイレクトイグニッションの頭に固定してそのまま引っこ抜くだけで
簡単に抜けます。ただし、1番と4番はスペースが狭いので上手く固定して抜くのはコツが要りそうです。
全体的に時短ができる良い商品だと思います。BMユーザーだからこそ持っておいた方が良いものです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
タンク取り外し時に使用しています、まず確実に取り扱いしてみるとしっかりと止まります。
タイラップ等で止めていると外れる心配が有りますが、これは安心して使用できるのと、比較的大きい?ので使い勝手が良いです。
安価で丈夫な作りで、メンテナンスする方は安全作業の為にも一つあると安心だと思います。
プラグ交換ではタンク前方を外して作業の為、ちょこちょこ使用して重宝しています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
パッド交換時やフルード交換時に行うエア抜きが簡単に出来て良い。
逆流して中々エアが抜けないことがあるので有りがたい。
頻繁にする作業ではないので価格は少し高いかも。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
DIYで加工する際にデイトナのコネクタ類は重宝しています。
これもMT-07のウィンカーをLEDのものに交換する際に使用。
元の状態に戻せるようにしておくのもそうてすし、何より純正と同じ整備性を確保しておくと後で整備が楽なので、いつもコストがかかってもコネクターを準備します。
1点、出来ればオスメスバラ売りで単価を下げてもらえると助かります。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
VTR1000SP1で使用しました。
普通のオイルフィルターレンチです。
オイルフィルターが簡単に取り外し取付できます。
取り外すとき、オイルフィルターが噛み込んで外れなくなった場合、レンチ中央のボルト穴にボルトをねじ込んでフィルターを外せるようになっています。
実際噛み込んで外れなくなりましたが、そこに合うボルトが手元にありませんでした。
そこにドレンプラグが使えれば、オイルフィルターを交換するときはほとんどの場合オイルも交換するので、ドレンプラグなら必ず手元にある。
しかし、残念ながらドレンプラグではサイズが合わず使用できませんでした。
結局力ずくで外しました。
今後改良の機会があればぜひ検討して欲しいと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
MT-07前期型に後期型のヘッドライトを流用する際に使用しました。
ポジション球行きのコネクタが前後期で違うのでこれで変換ハーネス作って挟んでいます。
こういうものが簡単に入手できるのは綺麗にまとめたいDIY派には助かります。
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