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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29833件 (詳細インプレ数:28523件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナの工具のインプレッション (全 442 件中 401 - 410 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
RNさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TL1000S | ELIMINATOR250 [エリミネーター] )

3.0/5

★★★★★

 オイル添加剤を入れた直後にミッションカバーからオイル漏れ発見。まるまるオイル交換するのももったいないな…と思い、ガスケット交換のため排出したオイルを再利用できるように購入しました。
 思った通りの使い勝手でした。厚みがあるため車高が低い車種には使用できないかもしれません。
 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47

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いととさん(インプレ投稿数: 56件 )

3.0/5

★★★★★

ワイヤーメンテナンスのために購入しました。
が、スプレーの注入口と、ワイヤーが見える部分(側面)から噴射したスプレーが出てしまい、給油できませんでした。
ネジのしめこみとゴムがつぶれているかを再三確認しましたが漏れます。。。

ここの皆さんのやり方を参考にもう一度トライしてみましたがならず。。。
お蔵入りしそうです。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:46

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MTXRさん 

はじめまして。
私も、使い始めはいととさんと同じ状態で悩みましたが、グリススプレーの細い管先端を、注入口の穴についているゴム?パーツを「貫通」するまで押し込んでスプレーしたところ、ようやく本製品の本領を発揮しました。
全く漏れない、とまでは行きませんでしたが、ゴム部分を「貫通」するのとしないのでは、逆流の程度が全然違いましたので、試してみてはいかがですか?

いつまでもライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R750 | VMAX | DJEBEL200 [ジェベル] )

3.0/5

★★★★★

同調機は1万円以下の物から、3万円を越すものまで数種類有りましたが、ミドルプライスに当たるDAYTONA製にしました。
87年GR71Gのキャブ調整に使用しましたが、まず最初に困ったのは、アタッチメントの径が付属品では、使えなかった事でした。結局純正アタッチメントを購入し、結構な出費に成りました。付属のアタッチメントは8本だけなので、かなりの確立でフィットしない事が有ると思います。事前にネジ径とピッチは確りと用チェックです。
20本くらいアタッチメントが付属するゲージセットも有るので、そちらも購入候補に上げても良いですね。
使用した感じは、初めての調整でしたがなかなか使い良かったです。針のぶれる真ん中を目処にして、スロットルアジャストから1、2、4、と同調を取って行きました。
注意は計測中絶対にアクセルは、回さない事です。分かっていてもついつい開けてしまいそうに成りました。
もし思い切り開けたら一発で、ゲージが破損します。
アイドリング状態で惰性で進む時など、ノッキングが小さくなり扱い易く成った感じです。
今回はタンク取り外しから、ヒューエルコック外し、ブリーダホース、バキュームホース取り外し、調整、元に戻し完成まで2時間近く掛かってしまいましたが、1回やれば要領が掴めますので、これからはオイル交換事にやってみようと思います。
近くのショップでは、同調調整一回¥9000くらいしますので、2回もやったら元も取れますね。

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投稿日付: 2010/04/26 10:57
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やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

3.0/5

★★★★★

確かにオイル交換で便利でしたが、普通の工務店などに置いてある類似品と大差ないです。
使う分にはどちらを買っても一緒です。
たまにケチってこういった容器を使わずにオイルを入れようとする人がいますが、オイルをこぼすと後で面倒なのでこういったものを使った方が無難だと思います。

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投稿日付: 2010/02/23 09:06

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ジェームズさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: BENLY50 [ベンリィ] | ニンジャ 250R )

3.0/5

★★★★★

前回の経験からアウターホルダーが必要と感じ、
ベンリィ50Sのクラッチ分解時に使用。
専用のアウターホルダーより、汎用性のあるバンドフォルダの方が
将来フライホイールをはずすときにも使えるかと思いこちらを選択。
使い勝手も良く、微調整も効くので、気に入っています。

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投稿日付: 2010/01/12 10:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

車載工具にC-スパナとやらが付属していましたが、やたらに力がいるので、購入しました。
加えて簡単に折られそうでもないので、満足しています。

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投稿日付: 2010/01/12 10:35
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パパさんさん(インプレ投稿数: 15件 )

3.0/5

★★★★★

MXレーサーのクラッチハブのセンターナットを外す際にクランクを固定するためのローター保持用に使用しました。これまでは爪付のホルダーだけしか持っておらず、一人で作業する際には片手で回り止めをしながらもう片方の手でナットを回す必要があるために滑って工具を落としたりすることが多くかなり長時間を要していましたが、この工具であれば固定が楽で作業も効率的に進むので大変便利です。頻繁にエンジンをバラす方にはお勧めですが、値段はもう少し安くても良いような気がします。

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投稿日付: 2010/01/12 10:35

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パパさんさん(インプレ投稿数: 15件 )

3.0/5

★★★★★

プラグギャップとクランクシャフトセンサーのエアギャップ調整用に使用しています。他の商品を使ったことが無いのですが、ネジ式で簡単に必要なプレートだけを取り出すことが出来るなど想像以上に使いやすいです。厚み表示も大きくてわかり易く、値段的にも妥当な品質レベルと思います。ちなみに同じような商品を近所のホームセンターで探したら1.5倍以上の価格でした。

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投稿日付: 2010/01/12 10:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ネジを失くさないために購入。
ネジが並べられる長細いサイズがよかったのですが、デイトナで用意されていた2サイズは、いずれも結構大きい。できれば工具箱に入るような長細いサイズがあればよかった気がします。

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投稿日付: 2009/12/28 10:33

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カワツラさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SV650 )

3.0/5

★★★★★

なにもつけずに回そうとしても結構硬く、てこずります。内側にも傷がつきます。スズキのメタルラバーを使用し作業はスムーズにいきましたが、こちらの商品単品でいきなりつかんで回そうとしてもなかなか回らず大変なので、高いものではないのでスズキのメタルラバーとの併用するといいと思います。この二つがあればキャリパーピストンの清掃は楽しいくらいスムーズにります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:28
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