DAYTONA:デイトナ

寒冷地なので冬眠時のバッテリー管理のために購入しました。繋いだままで減れば自動補充電されるようですが、満タンになったら外しておいても1ヶ月ほどは問題なしでした。唯一気になるのはランプの明るさが眩しすぎ。使用中は布をかけてランプを隠してました。そこだけ使用感星ひとつ減点にしました。

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たまに使いたい時に限って見つからない事が多々あったので購入。
9サイズセットなので価格的にも妥当かと。
耐久性について、ブランド銘を信じて期待値高めでの評価です。

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【使用状況を教えてください】
NMAX155のブレーキフルードを交換するために購入しました。
結果一人での作業がとても簡単になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
以前フルード交換をした際は、もう一人に手伝ってもらって握っては開けて閉めてを繰り返して大変な時間を消費していました。
が本商品を買ったことで自分一人でも作業ができるようになったのと、時間もあっという間に完了させることができました。
また、レバーのニギニギに集中できるのでフルード残量もしっかり目視しながら作業することでエアー混入の心配もなく気持ち的にもかなり安心して作業できました。
ただ、これがあるからと言ってバルブを開けすぎるとエアー混入のリスクがあると聞いたので、4分の1程度を開けて作業しました。
結果、エアー混入も無く終えることができて一安心です。
頻繁に使うものではないのでホースの劣化などが若干心配ですが、非常に良い商品を購入できました。

【注意すべきポイントを教えてください】
矢印の向きにはご注意を。間違えるとえらい目にあいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これ無しで作業するのと比較すると作業効率が雲泥の差です。

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【使用状況を教えてください】
カートリッジタイプのオイルフィルター脱着専用工具。
純正および、デイトナ社カートリッジ式オイルフィルターに使用可能。
44294は、二輪車用工具として最もポピュラーなサイズの 、3/8インチ(9.5mm)角ソケットレンチ対応品。

途中で折れてしまったボルト救出用のタップを持ち合わせていましたので、それで救出しようと試みたところ、指で折れたボルトを難なく回転させることができ、折れたボルトをなんとか救出することが出来ました｡｡｡助かった?

純正の鋼鉄製のドレンボルトに戻して、新しいオイルを注入して、なんとかオイル交換を無事に終えることができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
探してみると14ミリのものって、12ミリほど見つけ易くは無い。
年1位の交換頻度なので、このように2-3枚ずつ買えるのはとてもありがたいです。
メーカーは愛車のものとは違うけど、バイクメーカー純正品なので安心です。

【取付けは難しかったですか？】
ドレンボルトが途中で折れてしまいました｡｡｡
使用していたドレンボルトは、デイトナのオイルクリーンボルトでした。
アルミ製のボルトで、ネジ先端の中心にマグネットが仕込まれていて、鉄粉をキャッチできるのが謳い文句でしたが、マグネットが仕込まれている都合、ネジ部分のアルミが薄くなっていて、経年劣化も伴い折れてしまったようです｡｡｡

【使ってみていかがでしたか？】
先日の実家帰省440キロツーリングで総走行距離が1,000キロを軽く超えたので、オイル交換する事にしましたが、購入店に聞いたら工賃がオイル交換とエレメント交換でそれぞれ1,000?1,500円と言われたので、今後のためにも自分で作業する事にしました。

【期待外れな点はありましたか？】
スクーターにはオイルフィルタがないので、初めてオイルフィルタレンチを買いました。カワサキの純正の方が確実ですが、64ミリなら合う様なのでいつものKTC製にしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ドレンボルトのサイズは17?。
オイルフィルター交換のカップは２面幅64?です。

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【使用状況を教えてください】
カンタン便利なチェーンクリーニングの必需品。
一度に3面洗浄できる3面ブラシと、より細かな汚れ落としに便利なロングブラシのコンビネーション。
ポリプロピレン製ブラシでシール入りチェーンにも安心。
チェーンサイズ：＃520から＃630推奨
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
なんか、超勢いがいいので、ちゃんと養生しないと悲惨な事になりそうですが、
勢いで、汚れを落とす狙いもあるのかな？
先ほど同じブラシで、同様の力で擦りましたが、ほんのわずかに汚れのこびりつきが残りました。
でも、丹念にブラシをすると取れますね。
【使ってみていかがでしたか？】
クリーナーはDIDの方が洗浄力がほんのわずか上かもですね。
使い勝手は、DIDの弱い勢い方が好みです。どうせブラシで擦るのでまわりに飛び散らない方がいいかもです。
いけいけどんどんの方はデイトナの方がいい思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
次にデイトナのチェーンルブ
これも、クリーナー同様で、勢いがいいですね。
なんか、白くいかにも付いてますって感じです。

どちらが良いのかわかりませんね。
チェーンルブをしたあとは、軽くウエスで拭きました。


ちょっと試しにペットボトルにチェーンルブを吹いてみます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナは、白いグリス状態で、しっかり固着するように思えました。
デイトナのHPでの説明では、
「チェーンルブは、塗布後30分ほどでグリス状に変化し、飛び散りを防ぎます。」
とあります。たしかに時間を放置しておくと粘度が高くなってますね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
DIDのＨＰでの説明では、
「余分なチェーンルーブが滴り落ちますので、下にトレイを敷いてください。」
「チェーンルーブが全体にいき渡ったら、余分な油をきれいにウェスで拭き取ってください。」
とありました。
確かにその通りですね。

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DIYでエレメント交換するなら、これがお手頃価格で機能性が良い。ネジ穴があるのでレンチが噛んで外れなくなったときに同径のボルトをねじ込めば、浮いてエレメントから難なく外れるのでネジ穴があるのは親切設計。

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ウルフ250のシリンダーベースガスケットとして使用しました。コレ1枚でシリンダー１個分ですね。純正を買うよりかなり安いですがもうちょっと大きければ…と思います。
切り口が毛羽立つ事もなく、切りやすいタイプです。
純正より0.1mm薄いこちらと、VJ22A SP用ヘッドガスケットを使う事でかなり圧縮UPします。

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バイクの整備する際に簡素なタイプのブレーキロックを使用していたのですが、劣化し破損しかけていたのでガッチリ固定出来そうなこの製品を購入し、使用してみました。上下でガッチリ固定出来るので、耐久性も高くメンテナンスや台風＆地震対策やキャンプで重宝すると思います。金属パーツが使用されているの所も、コストをきっちりかけてるんだなと好印象。私は赤色を購入しましたが、黒色だと目立たないので派手な色の購入をお勧めします！

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クロスカブの車載工具として購入しました。必要最低限のセットが良いです。使用する事もあまり無いと思うけど、いざと言う時の保険としての携行します。

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今後のエンジンOHに使うために購入しました!使いやすそうな大きさで品質も良さそうです!

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