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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30268件 （詳細インプレ数：28993件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
冷却水交換の際にリザーバタンクの冷却水を抜くために使いました。色々汎用が効くので１つ持ってれば便利だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
綺麗
パッケージ保管
【使用状況を教えてください】
極たまにやる、ケーブルメンテナンス。
普通に使える。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトが高級感。
ブルーとゴールド。美しい
ネジもローレットで回しやすい。
ゴムも劣化しにくい。
【使ってみていかがでしたか？】
あると便利
【注意すべきポイントを教えてください】
とくになし
【他商品と比較してどうでしたか？】
不明
▼他にもこんな項目があると役立ちます
新品箱入りで保管
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新品
メモリ自作
スムース回転
【使用状況を教えてください】
4発の奥2つも簡単に調整できる。
スクリューを締め切ってから、戻しにおいて、メモリが無いため自作でつけた。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
無しで一度やったので、便利さがすごい。
一度使ったらこれなしてやれない。
【注意すべきポイントを教えてください】
メモリがないので、自分でアレンジ必要
【他商品と比較してどうでしたか？】
不明
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
丸いものや不安定なものを固定するのに使えたらいいなと思い購入。
ガチガチに固定するわけではないので弓ノコで切断したい時などには少し頼りないです。あくまで補助的な物ですね。
背面に磁石が着いててバイスにくっつくのは地味に使いやすいです。保管しておく時にも鉄の机にくっつけています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
普段は知り合いのお手製使用です。
このジョウゴは狭い空間での給油にはなかなか重宝してます、形が変えられることやシリコン素材の柔らか目なので便利です、また短めや少し長めの形状にも変化するので応用が利くかと思います。
実際に使用してみると良い面も不向きな使い方もあるのでやはり適材適所なんだと思います、収納も平たくできるので場所をとらずにスマートです。
次に苦手な面ですが、固いオイルや車の容量が多い場合には口が細く給油に時間が掛かります。
しかも細い口も同素材の柔らかいものなので固定が出来ない状況も在ります、オイルを注ぐだけで形状が変わるので、使い方によって溢れるケースも発生したりします。
やはり性質面も考慮し、向き不向きを考えて使用するのが失敗もせず、綺麗に作業ができます。
給油口が狭かったりミッションに触れてしまうなど、困った場所には柔らかく細い口も利点になるので、一概には判断できませんが・・・
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ビットタイプのドライバー類の精度も問題なし。
プラグ用のソケットは別に購入しました。
革のツールケースで車載しています。
ダックスの車載工具として、リアキャリアに付けたツールケースに仕舞っています。
この工具セット以外に、ラジオペンチ、プラグ用のソケット、アクスルシャフト用の17、19ミリのレンチを
揃えています。
プラグの脱着やキャブのジェット変更など限られた作業での使用ですが、精度や強度も問題ないです。
値段を考えれば、十分なクオリティーだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ハーレーは毎回3種類のオイルを変えていたこともあり、混ざるのもなんか嫌なので缶からそのままじょうごで注いでいましたが、今回トライアンフに乗り換えたのでジョッキを購入しました。
以前国産車に乗っていたときにもジョッキ(どこのか忘れた)を使っていたのですが、それと比べると全体的に安っぽいです。まず素材が薄い。ねじ込み式のノズルはいいところで止めておかないと、変形して漏れそうな気配がします。蓋も同様で、昔新幹線で駅弁と一緒に売ってたお茶の急須か？と思うような頼りない蓋です。個人的にここが一番いただけませんでした。
欲しいタイミングで、4Lジョッキの在庫があるのがこれだけだったので選択肢がなかったのですが、次回オイル交換までにもうちょっとしっかりしたものを買いなおします。
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初期型はこんな感じです。色々改良しています。
カシメを削ってからピンを抜きましょう。
初期タイプを25年間使ってます。これで余裕で二桁数のチェーンをカシメました。
現行品でも押し出しピンが折れるとのことですが、もちろん初期ものでもすぐ折れましたね。。。
折れた件をバイク屋さんで話してて知ったのですが、そもそもカット時にこういったプランジャー式は
使わないんだそうです。高価なプロツールでもプランジャーが折れやすいとのこと。
サンダーでピンを削ってから押し出すか、作業スペースが確保できる場合は剥がし式のカッターを使う
そうです。
なので以降はサンダーでカシメを削ってから、削った側からプランジャーで押し出してプレートを外して
います。ヘビーデューティーなチェーンでも削った側からなら軽い力で押し出せます。
ちなみに折れたプランジャーは六角レンチを切ったもので代用してます（笑）。
カシメに抗うような使い方をさせていないので「ただの棒」でも余裕で使えています。
そんな感じなのでピンを抜くのは本当に軽作業になっていて、この工具では基本的にはカシメ作業を
メインにしています。カシメピンは耐久性が高くていまだに潰れたりしていません。
（デイトナに酷似した中華の安物だと、カシメピンが潰れて使い物にならないものが多いようです）
初期型の難点はピン押しのネジが短くて焼き付きやすいことと、ガイドの筒状のネジ胴が噛んでしまって
回せなくなる（セレーションしか無いので工具で回せない）ことでしたが、これは年次改良されていき、
現行品では完全に解決しています。なので基本的には欠点はありません。
長く使えるかは使い方次第ということで。カシメてあるピンはカシメを削ってから抜きましょう。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
以前取扱のあった、ロック機構付きのプライヤーがなくなってしまったようなので止むを得ずこちらを購入。
ロック機構があったほうが握力を常に掛け続けなくてよく、便利だったのですが。。
まぁよほど状態の悪いキャリパーであればこういった工具を使って揉み出しを行うだけでは済まないので、そういう意味ではどっちでもあまり変わらないかなとは思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
前回使用されている内径を測って購入したのですが、サイズが小さくようで、今回、ワンサイズ上を追加購入です。
値段もそこまでしないので、何種類か持っていても交換に損はしないのかと。
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