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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
リングスパナを所有していないので、思い切って購入しました。
サイズが変更出来るのが気に入りました。
まだ、使用していませんが自転車等の整備もたまにしますので
このリングスパナが使えれば、一本で済む事になります。
余計な出費が無くなりますね。
アジャスタなので、ちょっとがたつきがありますが
力一杯使うものでは無いので良しとしましょう。
使うのが楽しみです。
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4.0/5
付属の極細ノズルと、他のケミカルスプレーのノズルを使用しワイヤーインジェクターでの注油を併用してます。
自分の場合は日頃のメンテナンスに必要不可欠です。
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4.0/5
今回、ボアアップをするにあたって、必要な工具だったので購入しました。今後の整備などの必需品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50TypeDのタケガワ・ダイカストクラッチカバーへの変更の際使用しました。
ジェネレーターカバー変更の際もガスケットの張り付きはありましたが、所有の幅広スクレーパーで対応出来ました。
しかし、今回のクラッチカバーでは狭い部分もあり、幅の狭い本商品を使いました。
両面が刃になっており、取っ手が握り易く作業がスムーズにできました。
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4.0/5
ハーレーの95FXDに使用。あまりチョークのきかないFCRキャブと、圧縮を上げたためスターターモーターがもたなかったので標準の1.2KWから社外の2KWモーターに換えているため、冬場の始動は特にバッテリーの状態に左右されます。これをつけてから、モーターが軽々と回るようになった気がします。効果ありと、考えてます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50TypeDのスロットルワイヤーとクラッチワイヤーの潤滑に使用しました。
セットになっているので割安で潤滑もスムーズに行うことができました。
定期メンテナンスには必需品です。
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4.0/5
ツーリング前の空気圧チェックをより正確に、と思い購入しました。
メシュホースのおかげで取り回しもラクラク。
精度はもちろん、ペンシル型ゲージよりも使いやすい。
安価な空気ポンプで空気を入れて、これで減圧しながら調整。
走り出す前の基本チェックには欠かせなくなりそう。
気に入っています。
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4.0/5
皆さんも書かれてますがノズルが細いのでワイヤーインジェクター無しで注油できますがすぐに溢れるので時間掛かります。
どちらが作業効率いいのかは分かりません。
オイルはかなりサラサラですね。
CRC等の潤滑スプレー系に似た感じです。
これも好み分かれるかもしれません。
頻繁にオイル注すのが好きな人にはいいかも知れません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
今までは、締めこむネジが一本の物を使っていましたが、大分くたびれてきて漏れるグリスが多くなってきたので、買い替えでネジが二本のこの商品を購入してみました。
二本のネジを均等に締め込まなくてはいけませんが、締めてしまえばほとんど漏れる事無くワイヤーにグリスが入っていきます。
前の一本タイプもかなり長い間使ってましたので、これはさらに長く使えるものと思います
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4.0/5
ケーブルへの注油作業を効率的に行う目的で購入しました。
箱に本体が入っているだけで、使用方法等の説明は記載されていません。
最初、使用方法がよく分からなかったのですが、他の方のインプレッションを参考にして利用できるようになりました。
（感想）
他社製品は使用したことがないため比較はできませんが、あったら便利なのは確かで、個人的には「あった方が良い」お奨めの道具です。
粘度の高いオイルは注油に時間がかかりますが、ケーブルホース内に確実な注油が可能です。但し、ホースから多少の油逆流があるので、ウェス等でインジェクターを包みながら注油すると手が汚れませんね。
もう少し値段が安ければ、★五つです！
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