DAYTONA:デイトナ

キャリパーピストンを清掃するため購入。
当初は購入をためらい、ピストンへウエスをかませてバイスクリップで挟んだところガッツリ傷が付いてしまいました。
変なところをケチってはダメですね。

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早速プラグの交換をしてみましたが、普通？のマグネット式のプラグソケットよりは使いにくいかなと思います。ゴムでプラグを支えるのですがプラグの保持が少し緩いです、ある程度緩めたらソケットを押し込んでプラグの奥まで差し込んでやらないとプラグホールの深いエンジン等は抜くのに手こずって揺らしたりすると抜けて落ちる場合があるので注意ですね。コスパが良いので車載工具にしたいと思います。ソケットのゴム部分が奥にありすぎるのでもう少しゴム部分を出せばかなり良いと思います。

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ステム周りの点検がてら初回なのでトルクレンチで管理　sstの半額で汎用品の為Rが緩く慣れる迄少しやり辛い
ステムナットへマーキングとバラシ前の左右に切った感覚を頼りに規定トルクから90度の範囲で緩めて少し硬めにfix
ステムナットにマーキングをすれば次回からフックレンチと手ルクで調整は可能　サードナットの高トルクを管理するのにはあった方が迷いが無い

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パンクしやすいと言われるドゥカティのレギュレーターをMOSFET化するにあたり購入しました。
純正の車体側ハーネスは加工したくなかったので、このカプラーを使用しました。
110型は手持ちにたくさんあったはずですが、3極が見当たらないので仕方なく購入。

110型カプラーはレギュレーターのジェネレーター側のコネクターに使用しました。
ちなみにバッテリー側は250型の4極逆ロックです。

オスメスどちらを使用したかは忘れてしまいましたが、無事MOSFET化を完了することができました。
車体側のハーネス及びカプラーを生かしたので片割れしか使用しませんが、300円ちょっとならまあ良いでしょう笑

本商品ではありませんが、同じデイトナがラインナップしている純正色ハーネスのavs2.0にもう少しカラーバリエーションを増やしてくれると完全に純正色を揃えられるので、カラーバリエーション追加を期待します。

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パンクしやすいと言われるドゥカティのレギュレーターをMOSFET化するにあたり購入しました。
純正の車体側ハーネスは加工したくなかったので、このカプラーを使用しました。
110型のカプラー以外は普段あまり使用しないので、結構探しましたがまさかのこんなに身近にあるとは……。
こんなものまでラインナップしているとは、さすがデイトナですね笑

250型カプラーはレギュレーターのバッテリー側のコネクターに使用しました。
車体側のカプラーは生かしているのでオスメスどちらかは余ります(どちらかは忘れてしまいました)。
ジェネレーター側は110型です。
それなりに大きな電気が流れるのでavs2.0程度のハーネスを用意したいところですが、デイトナの純正色ハーネスシリーズはちょっとカラーバリエーションが足りませんでした。
見えないところですし、カプラーオンなので間違えることもないので諦めました。

カプラーの片割れを使用するために500円と言うのもちょっと悔しいですが、ラインナップしていることに感謝ですね。

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シールの交換のために購入しました。
100均などでもあるのかもしれませんが、調べたり見に行ったりするのも手間なので購入しました。

【購入の決め手】
1本ではダメになった場合に再購入しないといけないので2本以上あることとデイトナブランドの商品のため、購入しました。
100均にありそうなのでそれと比較すると安いというわけではありませんが、ネットで購入するとだいたい1000円前後するのでその中ではまぁ値段も許容範囲でした。

【使ってみた感想】
シール交換に使ってみましたが、特に問題はありませんでした。
本体はけっこう固いので無理くり作業しなければ曲がったりしないかとは思います。
写真にある通り、持ち手はかなり安っぽいです。まぁサンデーメカニックにとっては必要十分でした。

【比較した商品】
工具メーカー等のピックツールと比較しました。
工具メーカーのものは比較的高かったのと、そこまでしっかりした物でなくて良いので本商品を選びました。

【総評】
商品の質自体は微妙ですがサンデーメカニックが作業する程度であれば問題ないと思います。
チープなので注意書きにもありますが、フォークシール等の力がいる箇所には厳しそうです。
あと、プラのトレーに乗っているだけですので入れ物がありません。尖っている工具なので入れ物は別途用意したほうが良いかもしれません。

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作りが確りしているので安心して作業できました。

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【使用状況を教えてください】
メーカーさんは洗車の際の浸水を防ぐ目的で紹介していますが、
害虫さんの侵入と万が一のゲリラ豪雨時の冠水に備えての購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES。柔らかくて使い勝手はよさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
装着しているMoto Liberty製KERKERのサイレンサーエンド内径は実測31.5mmでした。
選択したのはSサイズで内径15-38mmと書いてあります。個体差でしょうが末端の一番大きい部分は41mmありました。サイズ感は問題ナシでしたね。

【注意すべきポイントを教えてください】
Unitさんがリリースするテーパー形状のサイレンサープラグと比較して「内部形状に追従してくれそうだ」と思ってこちらを選択したのですが、リップ部のビロビロの厚みが少ないので中で変形してしまうのかビシッとシールしてくれる感じにはなりませんね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使い続けてみてちょっと？と感じたら上述Unitさんのテーパー形状のものを試そうかな、なんて思ってます。

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オイルエレメント交換時、トルク管理する為購入。
以前、手締めで適当に取り付けしてたらオイル漏れしたことが有ったのでトルク管理は必須です。

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今まで段ボールを使いオイル交換をしていましたがこの製品の使いがってはばっちりです。

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