ACTIVE:アクティブ

クラッチとブレーキのラジポンの取り付けのために用意をしました。オイルを注入ではなくエアを吸う方が楽にエア抜きが出来ると思います。スクーターのギヤオイルの交換にも使えて便利です。付属されている長さ1メートルのホースも効果的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキもクラッチもラジポンに変更時に用意しました。多分この工具が無かったらかなりの手間と時間を要してたと思いますが短時間で効率良くエア抜きが出来ました。吸入で使う方がお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクの油圧ブレーキスイッチの交換時についでにブレーキフルードを交換する必要があるため本商品を購入しました。

【購入の決め手】
信頼できるブランドということと、エア抜き作業が楽になればと思い購入しました。ホースが長いと邪魔になるかと思い短めのこちらを購入しましたが、長めを買うことをおススメします。(後述します)

【使用した感想】
まず、エア抜き作業について楽に出来ました。チューブの差し込みも問題なく良かったです。ただ、ホースが15cmのため、かなりタイヤの近くですべての作業をすることになるので、ちょっと態勢がしんどいです。1mのものも販売されているので、これから買う方はそちらをおススメします。ポンプの容量は30mlで特に問題ありませんでした。

【比較した商品】
Webikeではいくつかのメーカーが同様の商品を出しており、それぞれ検討しました。最終的に信頼できるメーカーであることと、パターンがいくつかあるので、予算と用途によってタイプが選べるため、こちらを購入しました。

【総評】
ブレーキフルードの交換をこれからされるという方には間違いなくおススメです。ただし、予算が許すのであれば1mの方を購入されるのが良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキラインのエア抜きに使用しましたが、皆さんの仰るような感じでは無く、きっちり差し込みタイラップで締結し使用しましたが、ブリーダーとホースの間からのエア吸引がありイマイチ使いにくかったです。

ラジアルマスター交換でマスター側の初期オイル充填にはしっかりとタンクからオイルを吸入し役立ちました。

通常のエア抜き、何かやり方があるのだろうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

隼のフロントの純正ブレンボは、フルード抜きのブリーダーが内側にある。当然、キャリパーを外さないと作業できない。キャリパーは宙ぶらりん、ブレーキレバーをにぎにぎできてもブレーキ操作とタイミングを合わせてブリーダーを締めたり緩めたりするには至難の業。
そこでコレを使いまいした。ブリーダーを少し解放したままピストンを引くのですが、ホースの中に泡がプクプクプクと見えて焦りましたが、これはキャリパーから出たのでなく外気がホースとキャリパーの僅かな隙間から入るみたい。あとで普通の方法でエア抜きしたらエアは全くかんでません。
これ使ったらもう普通には戻れません。
リアブレーキもクラッチもこの商品を使いできました。

そうそう、注射器の先端にジョイント部分がありホースを自由に注射器本体から外せます。たいへん便利なんですが、本体とジョイントは外せてもホースからジョイントは外せまん。予備入れといてほしいわ。ホースを長短に切って、長いのをキャリパー用、短いのをブレーキレバー側のタンク用と使いわけできたのに

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキキャリパーのフルード注入用に購入

通常のフルードの汚れ取りとしても使います。

ホースの色が、透明でないのが見にくいですが、

機能的には十分満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のモニターV3と同時購入しました。
悩みましたが、TYPE-D（ショートL型）を選びました。
センサーを装着するステーの強度が心配でしたので、後買いしなくても良いように同時注文です。
形状と作りは良いのですし、薄く、そして軽く強度もありそうです。実際に手にすると割高感は否めません（個人の主観です）。
綺麗なステーですので、何とか活用したかったのですが、残念ながら私のアイディア不足により、このステーは活用できませんでした。
対象はFTR223でしたが、ディスクローター等のクリアランスもギリギリなので、通常検出（ボルト等）とは行きません。
汎用ステーの加工は現物合わせに、かなりの労力と時間を費やすのでピタリと綺麗にレイアウトできるバイクには見た目も良いのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スピード計測センサー用。

フロントブレーキキャリパー固定ボルトに共締めして取り付けました。
検出体はローターピンを選定。
センサーとのクリアランスはメーカー推奨の3mmで調整しましたが、チャタリングを起こしていたので2mmに変更、その後は良好です。
センサーの赤LED点灯で接点ON、消灯で接点OFFです。

ステーのセンターを90度折り曲げて使用しています。
ステーの種類は、DAEGのキャリパー固定ボルトがM8なのでM8表記のBタイプを購入する予定でしたが、念のためメーカーに問い合わせたところ、穴径が8mmとのことでチョイ微妙。
それってΦ8のことじゃ・・・？
余裕を持ってM10表記のCタイプを選びました。

材質はSUSで、しっかりした作りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日ブレーキフルード交換で使いました。
この注射器があるとフルード交換が飛躍的に行え、無くてはならないものかと思います。今回の購入でまた今後の交換時に使えコスト的にも安価で大変おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。