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ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3063件 （詳細インプレ数：2919件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1375 | |
| おおむね期待通り: | 1181 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 56 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ステンレス製なので、泥まみれになり洗車を繰り返すエンデューロ車でも錆びにくく、長期間メンテナンス性が維持される点も助かっています。ナットとワッシャーもセットになっているので、DIYでの取り付けもスムーズでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ネジ精度（？）がいいのか、キッチリ締まりました。今回、リアキャリア装着のため、マフラーと共締めするためにロングボルトを探し、この商品に辿り着きました。以前、ホームセンターのネジでは、ねじ込んだ時にトルクがカチッと出ない”感じ”に不安を覚えた記憶があったのですが、今回はしっかり満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
Rキャリア固定に使用。長さが選べてベストマッチでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
紛失したので買い足しました。やはり使いやすい！そして安い！！オイル交換と同じで「やりすぎて困る事が無い」ので毎月使用していますが、タフなので数年は持つと思います。オイル交換の次にワイヤー給油は覚えた方が良いと思うので、是非お一つ購入し、チャレンジしてみてください！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
装着前
装着前
装着後
装着後
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、
2wayセパレーターを車体に取り付ける必要がありこちらを購入しました。
純正位置にホースガイド用のボルトが元々ついているものの、セパレーターの厚さだとボルト長が足りないため
M6×20mmのボルトが必要となりました。各メーカー出していましたがステンレスで価格もある程度安く、量が入っていたこちらを選定しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、取り付けてからブラックにしても良かったかなと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
何も問題ありませんでした。過剰なトルクをかけなければ何も問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてから1,000kmぐらい走りましたが緩みなどもなくしっかりと固定できております。
また余ったボルトも他の整備などに使用できるのでとてもいい買い物となりました。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ハンドルライザー 2インチ、出来るだけ手前に倒しました。
ハンドルを左いっぱいに切っても、ブレーキホースにゆとりが!
リザーバータンクとブレーキホースの間に接続するタイプです。
このタイプで長さ: 10センチが有ればベストでしたね。。
Yamaha Bolt R-Spec のハンドル位置がどうも遠く、ハンドルライザー 2 インチを使用しノーマルハンドルを (スイッチ穴の位置をそのままで)、 2インチ (約 5センチ) 手前に持ってきました。ポジションはめちゃ楽になりました。
最大の 2インチまでハンドル位置を手前に倒すと、ハンドルを左いっぱいに切った時、ブレーキホース (とアクセルケーブル) が伸びきってゆとりが無いため、
・ブレーキホースを長いものに交換
・ブレーキホースジョイント (本製品) の取り付け
を検討し、最終的に本製品を取り付けました。
(同時にアクセルケーブルも15センチ長いものに交換しました。ハリケーン: HB6471)
本製品はリザーバータンクとホースの間のジョイントです。
本製品取り付けの際、ブレーキホースのエア抜きが必要です。
このジョイントは汎用品ですので、幅広く使用できると思います。
当面、この状態で使用したいと思います。
とりあえず問題解消し、満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
汎用ハンドルへのスイッチボックス用意穴あけに使用
φ5mmです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
結構しっかりした作り
【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りの位置に、完璧に穴あけできました
【注意すべきポイントを教えてください】
価格が高い…
そんなに頻繁に使うものでもないのに…
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のは使用したことがなく不明
他社品はもう少し安いものもあるが、
性能として何か違うのだろうか…？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
クラッチマスター変更に伴い純正ホースでは長さが足りないために導入。
一気にマスター交換の敷居を下げてくれるありがたい商品です。
ゆくゆくはマスター?レリーズまで引き直す予定でいますが当面はコレで行きます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
もう少し前にハンドル出したい時に良いかと思います。
強度あるしっかりした造りだと私は思いました。
今のところ問題無く使えております。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
フロントフォーク真ん中
フロントフォークトップ
ホイールのクランプ
390DUKEのボルト類総取り替えカスタム。
フロントフォークのクランプ計8箇所を取り替えました。
例によって純正のボルトは錆びてたのでこちらに交換して光沢が増しました。
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