KIJIMA:キジマ

マフラー部のスプリング脱着用に購入です。
今まで他のタイプを使用していましたが、フック部の形状がやや大きく、引っ掛ける、取り外し時にやりにくい感じでしたが、こちらはやや細い感じになっているにので、楽に脱着が出来るようです。
ただ細くなった分、力が入る際の強度的には少し不安な感じです。
そこまで高いものでもないので、しばらく様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー部のスプリング脱着用に購入です。
今まで他のタイプを使用していましたが、フック部の形状がやや大きく、引っ掛ける、取り外し時にやりにくい感じでしたが、こちらはやや細い感じになっているにので、楽に脱着が出来るようです。
ただ細くなった分、力が入る際の強度的には少し不安な感じです。
そこまで高いものでもないので、しばらく様子見です。

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社外マフラーでジョイントによく使われているスプリングの脱着を簡単に行える
専用ツールです、マフラーに傷を入れたくないのなら一つは持っておいても良いと思います

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ブレーキパッドの交換の際にキャリパーピストンを戻しやすく安全に使えます。プライヤーなどで無理に押し戻すのではなく均一な力をピストンに加えて戻せるのでキャリパーシールを傷めること無く安心です。

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基本的にはメーカーの推進で再使用が出来ない割りピンになるのでストックも出来て10個セットは大変役に立ちます。純正と全く変わりない品質なので安心して使用出来ます。

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一番良く使われるサイズがセットになっていてお得な商品です。小さな部品ですがとても重要な箇所に使われる事が多いので、このセット内容であれば満足です。

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そもそもタコ棒とコンパウンドは持っていたんですが、5年くらい仕舞って
置いたらタコ棒の吸盤が割れてしまって。
結局”人生で何度も無い作業”なので無駄に思って捨ててしまいました。

その後、小排気量2バルブはタコ棒代わりに適当な棒と両面テープとアルミナ粉。
これでも充分でしたが、4バルブx2ヘッドをすり合わせるってことになったら
さすがに両面テープはきつい。結局迷ってキジマのこのセットを買ってしまい
ました。

一般流通のタコ棒は海外製の汎用なんですが、キジマのこれはキジマオリジナル
ですね。柄が細身で扱いやすいです。吸盤部分も吸いつきが良くてイイ！
さすが元グリップラバー屋、数年で割れるなんてことも無さそう。
コンパウンドも丁度いい量です。この少量でも一般人なら一生かかっても使い
きれないですけど。

かなりおすすめです。

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オイルを入れても安定しておけるので安心感があり、またフォークに入れるときも入れやすくて非常に良かったです。
ゴムキャップもついてるのでゴミの心配もなく安心ですね。

ただ樹脂製の割りに値段がちょっと高すぎるかなーという気がします。

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素人のため、使い方の説明が分かりにくく、これで良いのかなぁと不安になりながら使いました。あと、使用できるスプレーノズルが細いタイプのもののようで、手持ちのグリススプレーのノズルは太くて使えませんでした。一般的な太さが分かりませんが、注意が必要です。

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無くて困るものじゃなく、あるとまぁ便利。

当方、クレのシリコンスプレー使用だが、ninja250の場合ワイヤーチューブとはしっくりくるが、ワイヤー側からは少しだけ霧状に漏れ。そりゃこの程度の物で全く漏れないわけはなく、多少は出てくる。
オイル類を使用する時はタオルくらいは準備しましょう。インジェクターをさっとくるむ程度で心配ゼロです。あとは思うままに吹き付けられます。
この手の物って、どれもさほど変わらないのでは？そんなに試したこと無いけど。
自分は、とりあえず2点止めであること、色、一応メーカー、とかそんな感じで今回はこれに決めました。

ワイヤーメンテはついて回るものなので、高い物でもないし持っておいて良いと思う。

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