KIJIMA:キジマ

ビラーゴ購入後に
すぐ気付いてたんですが、「チェーンがたるんでるなぁ」と
思いながらもなかなか手を付けずにいました。

しかし、チェーンアジャスターを目一杯引いても
たるみまくってたんで、いい加減に調整しなきゃな、
ということで作業いたしました。

早速チェーンカッターを購入、説明書を読んで作業に取り掛かりました。
作業をしたチェーンサイズは520です。
このカッターの対応サイズは、420~525ですので範囲内です。
対応サイズの幅の広さも魅力のひとつかと思います。

私自身はチェーンカッターでの作業は初めてでしたが、
ちゃんと説明書を読んでひとつずつ確認しながら作業すれば、
失敗や間違い自体はほぼ無いかと思います。

カッター本体をチェーンに当てる時に、曖昧な感じで当てたり、
急いでボルトを締めこんだりすると、カッターを壊す原因になると思います。

というのも、バイク屋さん等で
「キジマのチェーンカッターは壊れやすいよ」なんて話を数件のお店で聞きました。
それは的確な使い方をしなかった場合かと思いますので、
このカッターのみならずどのカッターでもそうだと思います。

初めて作業しても非常にスムーズに出来ました。
それくらい使いやすくて、簡単に作業ができるカッターかと思います。

各ボルトを締めこむのを慌てず、順を追ったボルトの使い方をすれば
作業自体もすんなり進められて、工具も壊すことなく作業できるかと思います。

初めての方には、値段から見ても使いやすさから見てもオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

江沼のThreeDチェーンに使用しました。

当方、初めてのチェーン交換でこんな簡素な工具でチェーンをカットすることができるのか不安で一杯でしたが、実際作業すると拍子抜けするほど簡単でした。
説明書の通り工具をセットして6ミリの六角レンチ（私はT字レンチにソケット使用）で回すだけ。
私の使った工具も関係しているのでしょうが、少し力を込める程度でカットピンが破損することもなく問題なく作業を終えることができました。

サンダーなどの特殊工具も使う必要がない素晴らしい工具です。
買ってよかった、と心から言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

皆さんは、アクセルやクラッチワイヤーのグリースアップをしていますか？

バイクにはアクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤー、ブレーキワイヤーなどなど・・・多くのワイヤーが使われています。

それらのグリースアップを怠っていると、どんどんクラッチ操作やアクセル操作が渋く、重い操作感になっていってしまいます。その状態で使い続ければ、最悪ワイヤー断線にもなりかねません！

しかし、昔ながらの（エンジンオイルを貯めた袋を、ワイヤーの上になる側に取り付けて一晩放置）方法で注油なんて、とてもじゃないけどやってられません・・・。

そんな時に役に立つのが、この「ワイヤーインジェクター」という商品です！

使い方は至って簡単。インジェクターの赤いゴム部にワイヤーを差し込み、ネジを締め込んでワイヤーを固定します。そして、ワイヤーインジェクターの差込口にスプレー式潤滑剤のチューブを差し込んで、シューっとやるだけです。
後はスプレーの圧力で古いグリースがケーブルの反対側から押し出されながら、新しいグリースが注入されます！

この商品の素晴らしい所は、ワイヤーを挟むゴム口の内部が段状になっており、複数の太さのケーブルに対応している所です。これひとつで、クラッチワイヤーでもアクセルワイヤーでもチョークワイヤーでも何でもござれです！

実はキジマには価格が2倍する高級ワイヤーインジェクターも存在するのですが、そちらにはワイヤー固定用のダイヤルが1個しかありません。確かにダイヤル2個式より素早くワイヤーを固定できるのですが、ダイヤルを2個使って固定するこちらの商品の方が確実にワイヤーを固定できるので、隙間から潤滑スプレーが漏れにくいような気がします。

値段もお手ごろですし、1つ持っておいても損は無いと思います。グリースアップを適切に行えばクラッチやアクセル操作も軽快に行えるのでツーリングなどの疲れがまるで違ってきます。ワイヤー自体の寿命も大きく変わってきます！

皆さんも「ワイヤーインジェクター」を使って日常的にグリースアップを行いませんか？

おすすめの一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイヤーグリスを買ってたのですが、粘度が高くてなかなか注油できなかったのですが、ワイヤーインジェクターを買ってからはとてもスムーズに作業が進みます。
値段も高くないですし、ワイヤー整備の必需品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品を購入するまでは、スプレー式グリスのノズルをワイヤーの隙間に吹きつけていたので、時間は掛かるし、うまく注入できずに無駄なグリスを使用していました。ワイヤーを2カ所でしっかり挟み込むので、グリスが漏れることなく注入できました。
1000円弱の値段で、時間の短縮、グリスの節約ができでトータル的に非常に良い商品です。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

早速、試しにゼファーのクラッチワイヤーに注入して見ました！見る見る内に注入完了です！感動一言！早く購入すれば良かったと思います。ちなみに当注入の手順は、最初にパーツクリーナーを注入し、ワイヤーグリスを注入で完了！ワイヤーグリスの無い方は、CRCでも効果はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100の420タイプのチェーン取替え用に購入しました。
使用感想は最高ですね。
1.本体の作りが非常にしっかりしている。
2.本体を持つのグリップハンドルとセット固定ボルトで位置ズレが無く作業が大変やりやすい。
3.カットボルトの強度がとても強靭で簡単にチェーン切断が出来る
4.この製品は、カッター専用でカシメ作業は出来ません。
*安物買いの銭失いより、値段も手ごろで、一生物に成りますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このワイヤーインジェクターで、よく工夫してあるな、と思ったのは、外側カバーを挟む側の口（写真参照）です。複数の太さに対応するため、パッキン用ゴムに、いくつか段がついているため、さまざまな太さの外側カバーを持つワイヤーに対応可能です。以前もっていたワイヤーインジェクターは、インジェクターと外側カバーのサイズが合わずに、よくグリースが漏れてしまっていたので、この工夫は助かります。注入は、みなさん書いているとおり、きちんと固定して、焦らず少しずつ。これでワイヤーの整備は完璧です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近レバーが重たくなったような気がしたのでワイヤーにグリスを通そうと思い購入しました。

インジェクター本体の取り付けは簡単でグリスも面白いぐらいに入っていきますが、車両のレバーを外すのが大変でした。

使用後はワイヤーがスルスル動くようになりレバーも軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブラインドリベットのサイズは、『4-2』を使用。

リプレイスサイレンサーのメンテナンスをする際に、分解し組み立てる時には必須ツールです。
或いは、
サイレンサーエンブレムを新調する際にも、必須のツールです。

W650とW400のトップブリッジの下方のフレームには、約Φ3．5mmの穴が予め開いております。

右側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3．5mmの穴。
左側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3．5mmの穴。

そこには、画像のカワサキ純正エンブレムがリベット締結が出来ますッ！！
この箇所に、カワサキ純正エンブレムを取り付ける為の穴としか思えない！！
そんな、左右4箇所の穴なのです！！

このカワサキ純正エンブレムは、ZRX1200や逆輸入車の多くに貼り付けているので、目新しいパーツではありませんが。。。

それが、W650に貼り付けられていると、新鮮な印象を得られます！！

因みに、このカワサキ純正部品の型番は＃56038-1054です。
（　ブラインドリベットは、DIYショップでも、カワサキ純正品でも入手可能です。　）

W650のプラグ交換をする際に、ついでに、この様なカスタマイズは如何でしょうか？

エンブレムの取り付け時間は、左右のエンブレムで2分と掛りませんよぉ。。。

当方は、キジマ製品の中で一番重宝している製品です。
このハンドリベッタ?は安価ながらも良い工具です。

以上は、当方が所有する一軍工具の紹介でした。
（＾O＾）v

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。