KITACO:キタコ

エイプ100系は、ロッカーアームの湾曲部がロックナットに接近しているため、固定レンチ部分が薄いこのタイプでないとうまく工具が入りませんのでご注意ください。

ロックナットの2面幅が8ミリおよび9ミリ
アジャストスクリューがマイナス溝タイプに適合します。

欲を言えば、四角いアジャストスクリュータイプ（カブなど）にも適合するアタッチメントがあれば1本で最強ですbね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは、自分の勘で部品を、締めていました、いろんな部品を取り付ける時、締まってないかなと思い、また締めたりしていましたが、バイクのメーカーのサービスマニアルには、締めつけトルクの欄があり、締めつけ箇所によっては違うので、これからは間違いがないようにと思い、このトルクレンチを買いました、商品を見ましたが、トルクの数値を合わせるのも、そんなに難しくありません、これで安心して部品の交換が出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
先端アタッチメントの種類が沢山あり、作業に合わせて先端を変える事が出来る為、購入しました。
また、kTM 車両は、oilエレメントと車両のクリアランスが小さく、エレメントが車両に少し刺さっている構造になってます。
このプライヤーがないと、エレメントの取り外しが困難だったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
使いやすく、しっかりとエレメント内側を広げ取り外しできました。また、クラッチ部分のCリングの取り外しにも使用しましたが、先端を用途によって交換すれば、一通りの作業ができました

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。ただ、先端部分の替えが沢山あり、単体だと無くしやすいと感じました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
特にありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ式のスクーターキックギアに噛ませるタイプの回り止め工具です。ヤマハ2スト系スクーターは全車種、およびシグナス系に利用可能です。
プーリーの着脱用に、予備動作を必要としないので非常に効率的に作業できます。ウエイトローラーのセッティング時など、プーリーを頻繁に着脱する場合は便利です。
同様の工具として、私はbuzzettiのツールも使用していますが、クランクケースカバーのネジを利用して固定するため、しっかりと固定できる反面、取り付けにやや時間がかかります。ただ、こちらは鋼板をプレス加工しただけの簡素なものでコンパクトなので、車載用に利用しています。

使い方のコツとして、写真のようにこの製品とセンターナット用の工具（ラチェットレンチなど）の柄を近い角度にして、ブレーキやクラッチを握る要領で両方同時に握ると、力が入りやすいです。

難点としては、これ以外に使い道がない専用工具の割には高い、と言うことでしょうか。
また、柄の部分がオフセットされていないので、車種（と言うかエンジン）によっては干渉する部分が出てくる可能性があります。（写真はAeroX50RのミナレリMAエンジンですが、クランクケースの“ふち”がギリギリまで来ているので、操作可能箇所は事実上このプーリー下方しかない状態です。）

スクーターいじりの入門用としては、汎用性の高いプーリーホルダーをお勧めします。
http://www.webike.net/sd/21784446/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベンリィのアクスルナット脱落防止用に折りピンからベータピンに交換しました。何回か使いまわせると思うのでエコです。でも2コしか使わなかったのでこんなには要らなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

届いた時に、そのケースのコンパクトさにびっくり！予想していた大きさの2/3位でした。

しかし中身はバイクの軽作業に必要な工具が揃っており、自宅での簡単な整備とカスタム作業、ツーリングへの携行と使用範囲が広い重宝するセットです。

ラチェットの耐久性が不安てしたが、購入後数回使用した現在も問題無く動いており、長持ちしそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フライホイールを取り外すために購入しました。
価格も安く、十分に問題なく使えました。

性能云々、精度云々は比較対象がないのでわかりませんが
全く不便はしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この度NS-1のレストアしようと意気込み開けてみるとキタコのアウターローターが付いており
変にこじると壊してしまいそうで不安だったので専用品ということで購入に至った。
使い勝手は難しくもなく簡単に取り外せたが
この作りなら自作できたかな…と思うと少し高い買い物だったかなぁと
ちなみにアウターローターは取り外し後純正に変えるのでセットで倉庫行きになりそうだ…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンオーバーホールの際にボルトのトルク管理がしたくて購入しました。トルクの調整も簡単で使いやすいと思います。初めてのトルクレンチなので他社製品とは比較していませんが、充分に使用に耐えれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々レストアするので、価格も購入しやすい為、純正部品以上の性能を期待してついでに組んで見ました。まだ走行出来ないので性能は不明ですが、ロングツーリングが多い為、耐久性に期待しています。
勿論、商品名通り回転ロスも体験できればとも思いますが、おそらくそこまでは難しいと思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。