KOWA(興和精機):コーワセイキ

リヤサスのセッティング用にちょっとだけ長めのマイナスドライバーを探しました。
かなり長い物（30cm）は持っていますが持ち運びに問題があるので車載とまでは行かなくともサーキット・スクールなどに持って行ける程度の物が欲しかったのです。
結局ぴったりの物を探して3本も買っちゃいました。
1本目は近くの工具専門店で。
これは全くダメ。
下の写真の上が今回同時購入したANEXさんの商品。
これも悪くありませんが長さがギリ。
ですがこちらの商品は全体の長さは変わらないのにサスのセッティングには余裕の長さ。
T型で邪魔かと思いきや全くもってコンパクト！しかも価格が激安。
なかなか使える工具です。

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銅ハンマーは探すと結構な値段がしますが、こちらの商品は良心的な価格設定です。またサイズも豊富にあります。なかなか店頭では見かけない興和精機ですが、良い商品です。

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エンジンのオーバーホールに使用しました。
特にタペット調整はコレが無ければ出来ません。
材質、使用感、セット内容とも十分です。
安いし使いやすいし買って良かったと思います。

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フロントを分解する機会ができたのでついでにステムベアリングのグリースアップをしようと購入しました。価格が高いので躊躇しましたが、高いだけはあり、精度はモンキーレンチのようなガタが無くプロでも満足できる工具です。造形は薄くモンキーレンチのように干渉して回せないといったことはないでしょう。
汎用性も抜群の懐の深さです。これからの活躍に期待です。

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しっかりした作りです。さすが純正。まだ、ニップル調整には挑戦していませんが、安心して挑戦できます。1本だけ欲しかったのですが、なぜ3本組なのでしょうか。

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コストパフォーマンスに満足です。
普段使わないので安いものを探していました。
高級品と違いオイルを塗っておかないと錆びそうですがコストパフォーマンスを考えるとこれでよかったと思います。

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ベアリングの打ち込みといえば、ソケットを利用した打ち込みがわりと一般的なやり方だが、やはり専用工具の使いやすさは絶品だ、特にこの興和精機のものはホンダの純正工具に指定されているぐらいでベアリングのサイズに寸分の狂いもなくぴたりと合う。
特に先端部分のパイロットがベアリング内側にぴったりと納まるので、斜めに打ち込んでしまうといった失敗がおきにくい。
シールの打ち込みも一回り大きいサイズを使用することで面一に納めることが簡単に出来る。
早々出番のある工具ではないが、持ってて損は無いと思う。

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純正工具だけあって　作りもしっかりしていて高トルクをかけても安心です。
セットでこの価格も素晴らしい！

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純正工具だけあって最高です。
意外に結構使う13mmあると助かります。

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【Webikeモニター】
オイル交換の必需品！
ちょっと重いかもしれないので腰に不安のある人は軽い別商品の方がよいかも。
ただその重さのおかげで、風で飛ばされる心配はないです！

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