KTC:ケイティーシー

色々使えるロッキングプライヤーですが、自分の場合はオイル交換時のドレンガスケット外しに使ってます。
ドレンボルトを締めると潰れてねじ山まで入るので、そのままだと中々取れず、これまではペンチで無理くり外すこともありました。

ロッキングプライヤーでガスケットを挟んであえて変形させて固定させることで、ボルトを緩める動作で外せます。
ドレンガスケットはアルミや銅といった柔らかい金属がほとんどなので出来る作業ですが、ドレンボルトがアルミの場合、傷つけないように注意した方がいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハ YZF-R6（13S）のステアリングステムナットの締め緩め作業のために、36mmの6角ソケットを購入しました。
ステムナットは非常に大きなトルクで締まっているため、確実な作業を行う目的で使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。KTCらしいクロームメッキで、質感の高いソケットです。
精度が高く、36mmという大きなサイズでも、内側（ネジに当たる部分）の角がシャープで、ナットにピタッとフィットする感じが確認できました。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通りの性能を発揮してくれました。 YZF-R6のステムナットは大きなトルクがかかっていますが、このソケットはナットの角を確実に捉え、力を加えても滑る気配が一切ありませんでした。
ソケットの精度が低かったり、角が丸かったりすると、ナットの角を舐めてしまい作業不能になるリスクがありますが、KTCのソケットはその心配がなく、安心してトルクをかけることができました。

【注意すべきポイントを教えてください】
差込角の確認が必須です。36ｍｍは1/2インチ（12.7mm）の差込角です。
使用するラチェットハンドルやトルクレンチと、必ず差込角が合致するか確認してください。
薄肉タイプではない 一般的なソケットであるため、周囲に障害物が多い場合はソケット外径が干渉する可能性があります。YZF-R6のステム周りは比較的クリアランスがあるため問題ありませんでしたが、使用箇所によっては薄肉ソケットが必要になる場合があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安価なソケットと比較すると、KTC製品はまず精度と耐久性が段違いです。
固着したボルトや高トルクでの締め付け作業において、ナットの角を舐めるリスクが最小限に抑えられます。
また、レンチを挿した際のガタつきが少なく、作業中の不快感がありません。
バイク整備で頻繁に使用する工具は、初期投資が高くてもKTCのような国産トップブランドを選ぶ価値があると感じました。

取付けのポイントやコツ（使用時のコツ）
垂直に力を加えること。特に緩め作業時には、ソケットがナットに対し常に垂直になるように力を加え、ソケットが外れたり、ナットを傷めたりするのを防いでください。

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ブレーキダスト等、空冷エンジンフィンの間のダスト除去等で使用してます。ＫＴＣロゴが素敵です。

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清掃、洗浄用に数本購入し使い分けてます。安いですが一応ＫＴＣのロゴも入っていて素敵です。サイズ感、ブラシの毛質等悪くありません。

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サビ止めのオイルが塗布されています。
ウエスで拭いて使いましょう。

バイク用マスターシリンダーのスナップリング外しの為購入しました。

車種によってスナップリングの位置が深く、ホームセンター等で販売している一般的なスナップリングプライヤーでは届かない位置までしっかり届き、先端も細い為、脱着も問題無く可能です。

KTC製ですので品質・使い勝手は文句無しですが、価格が一般的なプライヤーより少し高額の為、専用SSTと割り切って購入した方が良いと思います。

ご自身でマスターシリンダーO/Hをする方なら持っていて損は無いです。

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【使用状況を教えてください】
遊びに行く際に出先で車体の簡単な整備、調整がしたいので工具を持ち運ぶために購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前に公式サイトで寸法は調べていたので大体のイメージは掴んでいましたが、実物はちょっと大きく感じました（Good）

【使ってみていかがでしたか？】
結論めちゃいい。
結構奥行があり、出先で「本当に」使うであろう工具を選別して入れたとしてもまだまだ余裕があります。
また小さい物を入れておくトレイも付属しており、よく使う工具やスモールパーツなどを保管しておくには最適です。
たくさん工具を入れてから持ち上げてみましたが、剛性もしっかりしててフタが壊れそうな心配もなかったです。
あと驚いたのがパーツクリーナ（840ml）が工具箱に収まりました笑

■余談
これまで新調したことがあるサブの工具箱はすべてプラケースでしたが、工具を入れすぎると型崩れしたり、フタが壊れたりでいいことがありませんでした。
自分はメインの工具箱が金属製でサブの工具箱も金属にするか（重たい物ばっかになる）迷ってましたが、本製品を選んで正解でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
金属ケースの宿命ですがプラケースに比べてやはり重量はあります。
あまり工具を入れすぎると当たり前のように重くなるのであくまで「持ち運び用」として使うのがオススメです。
※出先にもたくさん工具持っていきたいと思うならもっとデカイの買った方がいいと思います（でもそんなに出先で大きな整備する...?笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
MACTOOLSやSNAP-ON、HAZETや東洋スチールあたりと迷いましたが本製品はトレイが付属していたり、狭いところに収納する際も取っ手がくぼみに収まったりと本製品の方が良いなと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

自分は今まで工具箱はKTCばかり使ってますが、今回の工具箱も非常に良い出来でした。
色んな廉価メーカーからも工具箱が出ていますが、やっぱり元祖日本メーカーがつくるものは品質が素晴らしいと思います。

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昔からある製品です、安心して使用出来ます。
欲を言えば少しグリップが細く長くなると自分の手にフィットしますね。

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【使用状況を教えてください】
バイクのサビを取るために購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想よりも歯がかなり広かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
サビサビのマフラーもこちらでガシガシ掃除しました。
サビは落ちました。傷はつきましたが、、、

【注意すべきポイントを教えてください】
優しくしないと白い傷になってしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
歯が広く幅も広かったです！！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タイヤの溝に挟まった石を取る専用工具ということで、面白そうだったため購入してみた。他のメーカーにも石を取る工具はあったが、KTCのブランドを優先。

実際に使ってみると、タイヤに押し当てるだけで溝に挟まった小石を取り除くことができた。特に細い溝に対しては効果を十分に発揮でき、取るのが厄介な1ｍｍ程の小さい石を簡単に取ることができる。

先端が丸まっているのでタイヤに傷を付けにくいが、極論を言ってしまえばペンチやマイナスドライバーでも取り除くことができるため、正直必要性は低い工具。なので財布に余裕があれば工具箱に入れておいてもいい程度。
…と思っていたが、細い溝にこそ効果を発揮する工具なので、バイクのタイヤよりは車のタイヤに使う頻度が多く、特に細い溝の多いスタッドレスタイヤには活躍した。

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