amon:エーモン

【使用状況を教えてください】
小型スピーカーの音声ケーブルとして使用しました。被覆や太さはしっかりしており、見た目の品質は悪くありません。ただ、実際に半田付けを行うと半田がなかなか乗らず、作業がかなりやりにくく感じました。下処理をしても改善しにくかったため、電子工作やオーディオ用途では注意が必要だと思います。
配線コード
ブランド：amon:エーモン
商品番号：3464

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【仕様】
・コードサイズ：AVS0.75sq×6m
・使用可能電力：
DC12V車80W以下
DC24V車160W以下
・導体最高許容温度：80度
・許容電流算出周囲温度：70度

【内容物】
・配線コード(黒)×1
間違いにくい、間違っても気づくと思って購入したのですが、入れる方向が拘束されているコネクタでは途中は何色の線でも構わない、最初、最後の負荷接続の線や電源接続のクリップなどで10ｃｍも色がついていればよいことが分かりました。

【取付けは難しかったですか？】
品質は問題なし。
ダブルなので、赤だけとか黒だけとか単線で使いたい時には、同量づつ使っていかないと巻きが合わなくなって無駄になる。
大は小を兼ねる的発想で安易にダブルコードを買ったのは失敗だったかな?(汗

【使ってみていかがでしたか？】
赤黒2本で多少の電流も気にせず、車両のちょっとした電装品へ使うのには使い勝手が良いです。本製品単品であれば、ギボ端接続箇所も含めて7mmのコルゲートチューブにも収まります。（ギボ端箇所は、赤黒でズラす必要があります。平行で並べると、7mmでは収まりません）

【付属品はついていましたか？】
配線延長に使用
本当は0.5sqが良かったけど割引価格に負けて0.75sqを購入しました
元の同じ赤黒ダブルコードで違和感無いのが良い
自動車のスピーカー用に購入しました
色んなのがありますが
赤と黒で＋−が分かりやすい！
配線が巻いて有るので絡まることもなく
扱い易いです。

【期待外れな点はありましたか？】
バイクの電装品用に購入しました。
安いですね。
赤と黒線のセットなので、一つ持っていると電装品装着時に安心です。
予定外で使うことも多いですよ。
ちなみに端子と電工ペンチは別に用意してください。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
すごく簡単にプラグ交換できました。
プラグの上は10mmのL型レンチ500円少々で外せたので、この商品と合わせて1500円もかけずにスパークプラグ交換できたのはナイスすぎました。
車屋さんには工賃1万5000円と言われていたので大助かりです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
■3種類のサイズに対応(16mm・18mm・21mm)
■車載に便利な収納袋付

【仕様】
・ソケット部：16mm・18mm・21mm 全長：88mm
・ハンドル部：140mm Φ8mm

【材質】
・スチール(クロームメッキ)

【内容物】
・ソケット：1個
・ハンドル：1個
・収納袋：1個

【注意すべきポイントを教えてください】
作業スペースのことを考えたハンドル長さ・形状なのだとは思いますが、
リーチが短くて力が入りづらい＆手首で回すしかなく…手首を傷めました。
結果、ドライブソケットがある(ハンドルが付けられる)通常のソケットを買いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
薄い他の商品を買い直すと
すんなり出来たので
バイクなど狭いところに使う際は要注意。

この商品自体はいい物だと思いますが
汎用性がないのでソケットを買った方が
私はおすすめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

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カウルを止めるビスとして使用したり、バイク小屋の補修に使用しました。お手頃価格ですが錆び難く品質も良いです。本数も多くコストを気にせずガンガン使用出来るのが良い！DIYにもお勧めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サイドスカート・ハーフバンパーなどの取り付けに。
振動する場所でも安定した接着力。
耐候性・凹凸追従性にも優れたテープ。
テープ長に対して割高ではあるが、強力かつ剥がす時も取りやすい。
安いものだと剥がしている時に途中で切れたり糊が残ったりするが、このテープはそれがない（紫外線に当たり続ける等したら劣化はするが、劣化まで持ちこたえる時間が長いし、しても安物より劣化具合が少ない）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かなり強力に貼ることが出来ます。
修理に出す時にパーツを剥がしていったのですが
かなりてこずでしまいました。
2度と剥がさない場所のみに使用します。

【使ってみていかがでしたか？】
色んな製品にも使われてるやつなので
使い勝手が本当にいい。
内装パーツで間違えて両面をダメにしてしまった時、これを購入した所
同じ物が使われていたので助かった。

若干剥がしにくいところはあるかも知れないけど。
ぶっちゃけそんな頻繁には使わない物だけどあると便利だと思う！

【注意すべきポイントを教えてください】
軽量パーツ固定用に使用しましたが、さすが3M製という感じで粘着力はしっかりしています。エンブレムや小物パーツの取り付けでも不安なく使えました。

幅5mmと細めなので、狭い箇所や目立たせたくない部分にも使いやすいのが便利です。貼り付け時の取り回しも良く、DIY用途でも扱いやすい印象でした。

一方で、しっかり貼り付く分、一度貼ると位置調整がほぼできない点は注意が必要です。また、幅が細いので広い面積を固定するには重ね貼りが必要になることもあります。

総合的には「信頼性の高い車両用両面テープ」として満足度は高く、用途を選べば非常に使いやすい商品だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
軽量外装部品の固定用に使用しましたが、しっかり貼れて安心感があります。
気温が低い時でも密着性が良く、剥がれる気配はありません。
幅5mmなので細かいパーツやモールの固定にも使いやすいです。
やはり車用は3Mを選んで正解でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
◆電装品取り付け・配線作業の必需品！
◆コード、ボルトの切断・コードの被覆取り
◆端子(差込・圧着・裸)の圧着
残念ながら精度が不十分でお値段なりという印象でした。
端子 をカシメる部分の形状に問題があり、ペンチ を閉じた時の「ツメ」を巻き込む側とその反対側の「受け」の位置関係が適正ではないのでキレイな組み付けは望めません。
（イメージとしては「ハート」のマークの中心線が上下でズレている感じ！）
ダイス部（カシメ部分）は板材をプレスのみで加工した製品のため、端面（せん断面）の精度が相応なのは致し方ないとは思いますが.....。
（「ダイス部」が別成型の別部品で構成された製品を買うべきだった。）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カシメたり、被覆剥いたりと便利ではあるのだけど、ニッパーが先端なので切断にはかなり力が必要。VVFの1.6mmでも苦労する。
とりあえず1本あればひと通り出来るという安心感はある。

【使ってみていかがでしたか？】
車に電装品を付けるため、購入しました。
使い方はYouTubeをみながらやってみました。
ギボシをかしめるのに何度か失敗しましたが、コツをつかめばできます。十分使える商品だと思います。エーモンさん、色々な商品を出しており、頼もしい限りです。

【注意すべきポイントを教えてください】
大きめの端子のカシメや圧着をするのに購入しました。 お値打ち品買ったのですが、ビニール袋に包まれて、封筒で届きました。 手持ちの電工ペンチでは、大きいサイズの爪が上手く曲げられなく購入。 少し爪が曲がる部分がセンターズレていますが まー許容範囲内です。 慎重に噛ませれば問題なく使えます。 大きい分普段小さめの電工ペンチより 力が少なくて済みます。 被覆剥くときは、切れが少し悪いのか 少し力入れて引っ張ってやれば、むけます。 頻繁に使わないので、支障は無いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この電工ペンチがあれば、コードの切断・差込端子の圧着・圧着端子の圧着・裸端子の圧着・コードの被膜取りとマルチに使えるので家庭にひとつは用意していたい商品です。
価格もリーズナブルでコストパフォーマンスも良好な商品だと思います。
ただ、個体差なのかわかりませんが、力が入る作業をするとグリップ部のゴムが下がってします。
これを改良していただければと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
このペンチでは、綺麗に確実に圧着でき、ストリッパーも綺麗に被覆が剥がせます。先端のニッパーも良く切れます。満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンジンオイル2.5Lとミッションオイル1.5Lにちょうど良いかと思いましたが、2.5Lでも気を付けて移動させないとこぼします。
角にオイル廃棄用の溝もあり、モノとしては最高です。
受けとしては小さいですが、こぼし防止用で構える・お掃除用には取り回しが良いサイズです。
オイルや液体を注ぐのに便利

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オイル交換に便利そうでしたのでつい購入してしまいました。
１L入りだから軽いし勝手も良さそうです。蓋や網もついて良いねって感じです。
明日オイル交換をやろうと思い、急遽購入してみました。
今までペットボトル利用のオイル交換に別れを告げたいですね。
これならオイルをこぼすこともないかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンオイル＆フィルター交換
→UAC製の安い鉱物油(MA規格10W-40)とMonotaROオリジナルオイルフィルターを買って交換。
　前回はいつ交換されたかも判らないので、フラッシングも兼ねて、しばらくはこのオイルで短かいスパンで交換予定。クラッチの滑りとかが問題なければ、昔みたいにクルマと共用するんだけど・・・

【注意すべきポイントを教えてください】
YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オイル缶を収めた状態で大きめの段ボールに入ってきたが、何処かで落下させたらしくオイル缶の取手や注ぎ口含め上面がひしゃげていた
受け皿側面が缶の下敷きになったのであろう、フチが割れて欠けカドは縦に割れていた
オイル処理用にポイパックも買ったので作業には問題はない、ポイパックを４．５Lで買ったためか敷物代わりに使おうと思ったがポイパックの方が大きくて収まらない


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

油吸収剤を中に敷いて、油はねもなく長手を有効に使えて油の受けやすさは最高。移し替えるのに注ぎ口が便利
片手で持ち上げることができ、扱い易い大きさ買って正解良かったです。

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最初の緩める時と着けた後の閉める時、非常に力が入りやすくやり易いです。プラグ交換が楽になりました。

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【使用状況を教えてください】
このレンチの真価は「最初と最後」にあります。
外すとき： 固着を解くためにこのレンチを使い、グイッとひねる（約2秒）。その後は、ネジ山を痛めないよう丁寧に「手」で回して外します。
付けるとき： ここが重要です。まずは新しいプラグを「手」で奥まで丁寧に回し入れます。
仕上げ： 最後にこのエーモン製レンチを使い、規定のトルクでキュッと締め付けるだけ。
この手順を守れば、実際の作業時間はトータル10秒ほど。無理な力をかけずに確実に作業を完遂できます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
■3種類のサイズに対応(16mm・18mm・21mm)
■車載に便利な収納袋付

【仕様】
・ソケット部：16mm・18mm・21mm 全長：88mm
・ハンドル部：140mm Φ8mm

【材質】
・スチール(クロームメッキ)

【内容物】
・ソケット：1個
・ハンドル：1個
・収納袋：1個

【注意すべきポイントを教えてください】
作業スペースのことを考えたハンドル長さ・形状なのだとは思いますが、
リーチが短くて力が入りづらい＆手首で回すしかなく…手首を傷めました。
結果、ドライブソケットがある(ハンドルが付けられる)通常のソケットを買いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちてがT字で、長さ長過ぎず、締めすぎないと思われます。どれくらい締めたか？も分かりやすいです。プラグが磁石でひっつき、作業しやすいです。
当方の車両はエンジン開口部が狭く、丁度、当たるため、短い方が良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
薄い他の商品を買い直すと
すんなり出来たので
バイクなど狭いところに使う際は要注意。

この商品自体はいい物だと思いますが
汎用性がないのでソケットを買った方が
私はおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイク（ハンターカブ）のアクセサリ電源取り出しや、USB電源の取り付けに使用しました。

最初は「テスターなんて無くても、配線図通りにやれば大丈夫だろう」と思っていましたが、いざ作業を始めると、どの線がキーONで通電するのか不安になり、結局このテスターを購入。

結果、大正解でした。

クリップをボディアースに挟み、針先を端子に当てるだけでLEDが光るので、初心者でも直感的に通電確認ができます。これがあるだけで、配線ミスによるヒューズ飛びや機器の故障を防げる安心感は計り知れません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ用のUSB電源ぐらいならバッテリー直でも良かったのですが、ETC含めこれから何かと増えること考えたら電源管理した方が良いのではということで取り付けしました。
アクセサリー電源はリアのカプラーから分岐して取れるものがキジマから出てたのでそれを使用してます。

【使ってみていかがでしたか？】
最大4つのアクセサリーを個別に装着：CA／CB103ギボシ 3PORT・丸端子 1PORTの合計20Aまで出力可能。
合計20Aの高出力：主電源をバッテリーから直接取ることにより、純正電装機器への負担を減らしながら、高出力を可能としています。
ヒューズによるアレンジ可能：内蔵の低背ブレードヒューズを交換することで、必要なアンペア数に設定することができます。(※合計で20A以下の範囲)

【注意すべきポイントを教えてください】
【仕様】
使用可能電圧：DC6V-24V用
【素材】
本体/AS樹脂・ワニグチ/黄銅(クロームメッキ)
※ご使用の前に、必ずパッケージ背面のご使用上の注意をお読みください。※
配線コードの検電に

LEDの光で通電確認

【使用方法】
1.本体にジャックピンをセットして下さい。
2.ワニグチでアースをとってください。
3.テスターの先端チェックしようとするコードの端子部に接触させるか、コード自体に突き刺してください。通電していればLEDが発光します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実際に車のヒューズやアクセサリー電源を調べる際に使ってみましたが、問題なく通電確認ができました。電装パーツの取り付けやDIY作業をする人には便利な工具だと思います。

気になる点としては、電圧確認用なのでテスターのように細かい電圧測定はできない点です。

簡単に通電チェックをしたい人には使いやすい工具だと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
圧倒的な手軽さ： 余計な機能がなく、シンプルに「電気が来ているか」を確認することに特化しているので、初心者でも迷わず使えます。
?コスパ最強： 非常に安価なので、DIYを始めたばかりの人でも気軽に手に取れるのが嬉しいポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ちょうどいいサイズ。ドレンボルトを外した直後も廃油がこぼれる事無く、作りもしっかりしてるので取り出して廃棄する時も中のオイルがこぼれることはありません。
改善して欲しい点があるとしたら、受け皿から廃油箱にオイルを移すとき、受け皿の排水溝がもう少し大きいと移し易いかも。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
角にスリットがあって、そこから移し替えられるようになっていますが、溝が浅く、脇から溢れて溢れる。形状を検討、改善してほしい

【使ってみていかがでしたか？】
キャップサイズ：内径約40Φ
3L、4L、18L、20L缶対応

【素材】
・ノズル：LDPE
・エア抜きパイプ：PE
・キャップ：PP
・リング：ステンレス

オイル缶の注ぎ口に簡単取付。
エア抜きパイプでスムーズに流れる。

【注意すべきポイントを教えてください】
17mmのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
ここまではどのバイクも一緒でしょう。
次はエレメントです。
エレメントはカップにエクステンションバーとラチェットレンチを使うことで簡単に外せます。

配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！

今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。

毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
20リットルのペール缶で購入しているのですが、オイルジョッキへオイルを移す時にオイルをこぼしてしまう事が悩みでした。ストレート製のオイルノズルは使い勝手が悪くて、なにか良さげな商品を探していたところ、このオイルノズルは空気ホースが付いていてペール缶の開口部にもピッタリでオイルを無駄にこぼすことがありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。