MotionPro:モーションプロ

プラグ用のギャップゲージとギャップ調整機能がセットになったツールです。

NGKレーシングプラグを使用するために購入しました。

プラグギャップツールなら他を探せばいくらでもありますが、質感と堅牢な品質はピカ一です！

サイドがゲージになっており、プラグのギュップを図れ、小さい穴でギャップ調整ができます。
ゲージ部分も囲われているためぶつけたり落としても早々狂う可能性が少ないのが良いです。

ちょっとした作業ですが満足感府が段違いです。

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Betaのフライホイールを外すために購入。
ベンディックスもセルモーターもダメになるくせに、フライホイールプーラーはM26のP1.0しか使えないという仕様のため、市販工具ではほぼこれしか選択肢が無いです。
高いですがクランク側のネジ山保護カバーが付属したりと、値段なりのクオリティがあります。

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モーションプロ チェーンブラシ インプレッション

チェーンメンテナンスの「三種の神器」である、イージーリフトアップスタンド、ブレーキストッパー、そしてこのモーションプロのチェーンブラシ。この組み合わせがあれば、チェーン清掃は驚くほど楽になります。

圧倒的な清掃効率

このブラシの最大のメリットは、何と言っても三面同時に清掃できること。チェーンの上面と側面を一度に挟んでブラッシングできるので、チェーンのコマを一つひとつ回しながら清掃する手間が省けます。

イージーリフトアップスタンドで後輪を浮かせることで、スムーズにタイヤを回しながらブラシをかけることができ、作業が圧倒的にスピーディになります。チェーンクリーナーを塗布しながらブラシを動かすだけで、汚れがみるみる落ちていくのがわかります。

優れた品質と携帯性

「ブラシの先がボロボロとれてこない」という点も、長く使える上で非常に重要です。安価なブラシだとすぐに毛が抜けたり、へたったりしてしまいますが、このモーションプロのブラシは耐久性が高く、安心して使えます。

また、コンパクトなサイズも嬉しいポイントです。イージーリフトアップスタンドと同じくらいの長さの段ボールにも収納できるほどなので、ガレージのスペースを圧迫することもありません。

もう一歩ほしい点

スプロケットの清掃もできれば完璧なのですが、ブラシの形状からすると難しいところです。スプロケットの奥まった部分の汚れには、別のブラシや道具が必要になります。しかし、チェーン本体の清掃に特化した設計だからこそ、これほど効率的な清掃が可能なのかもしれません。

総評

このモーションプロのチェーンブラシは、チェーンメンテナンスの時間を大幅に短縮してくれる、まさに作業効率の革命です。イージーリフトアップスタンドやブレーキストッパーと組み合わせれば、手間のかかるチェーン清掃が、格段に楽で楽しい作業に変わります。

耐久性も高く、長く愛用できるブラシとして、バイクに乗る人にはぜひおすすめしたいアイテムです。

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8角形の2面幅45mm(cbr600rr)
BPFのトップキャップ専用工具
17mmのソケットでトルク管理もできるのでgood！

品番と二面幅が紐付いてるともっと選びやすいかな?

工具箱に一個置いておくとカッコいい

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cbr600rrのBPF(フロントフォーク)に使用。
特殊工具なので使用頻度は少ないですが、ブルーで工具箱に入ってもかっこいいです

17mmのソケットでトルク管理もできますので使い勝手が良いです。

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こいつ、スゲー??
取説のとおりにやってみると、レバー側から吹いたCRCがケーブル先からブシューって出てきました
これでケーブル洗浄出来たので今度はワイヤーグリススプレーの出番です
グリスをスプレーすると、今度もケーブル先からブシュー
こりゃ、たまらん
もう、以前のワイヤーインジェクターには戻れません

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【使用状況を教えてください】
オフ車のフロントフォークに取り付ける為に購入。マイナスドライバーでやってもいいのですが、いちいち取り出すのも面倒ですし、コース上でやるのは不便なのでこちらを購入。
大きものは干渉したりヒットしたりするのが怖かったので小さと噂のこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。というよりイメージより少し小さいです。
本当に。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。元々ついているマイナスのスクリューを外してこちらを付け替えるだけです。5分もあれば終わります。他の方も書いている通り、外したものはいつか必要になる時が来るので必ず取っておいてください。

【使ってみていかがでしたか？】
便利です。とにかく便利というのにつきます。マイナスで回していたものが押すだけで簡単にエアが抜けます。しかも思っているより簡単にエアが溜まるので気がついた時にプシュッとやる感じです。

【付属品はついていましたか？】
ないです。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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直尺でだいたいなんとなく測るより精神衛生上よいです。

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DRZ400sm-K9のフライホイール(マグネトロータ)取り外しのため購入。
純正特殊工具は既に手に入らない物が少なくなく、これもそうでした。
正確にはバックオーダーで、ある程度の受注数がないと?というパターンかな。クランクケースセパレーターもそうです。
で、M38×P1.5のプーラを探したらMotion Proの当該製品がヒット。
Amazon辺りでは安い中華製もありますが、さすがに精度の高い工具を使いたいと思う箇所は敬遠したいので、こちらをWebikeで購入。
フライホイールが固く固着してる個体もあるとの事で、焦らずじっくりと締め込んでいってキチンと取り外し完了しました。
自分はエンジンを起こした状態で作業しましたが、できれば横に倒してやった方が安心だと思います。
滅多に使うことの無いSSTだし、キタコさんとかから出てるプーラの値段と比較すると2?3倍もするので決して安くはないですし、キタコさんから対応品が出ていたらもちろんそちらを買ってましたが仕方ない話。

付属品はグリスと使い方が判らない物が１つあるだけでした。

なお、これから初めて自分でDRZ400smのエンジンオーバーホール等をやる予定の方に対してアドバイスですが、サービスマニュアルに記載されている「ジェネレーターローターを26mmメガネを使って回り止めをしてローターナットを外す」という指示ですが、あれは完全なる間違いで誤記載です。
26mmメガネをローターに当てがっても1/3程度しか入らず、そのままナットを緩めようとすれば簡単にメガネが外れますし、最悪はナメます。
おかしいと思って27mmソケットを刺してみたらドンピシャ。
この回り止めに使うのは27mmメガネです。
自分はトネの45°の27mmロングメガネレンチを使いましたがピッタリと嵌ってガッチリ回り止めできました。
サービスマニュアルは不正確な箇所がありますのでご注意を。
U字型プーリーホルダーで代用する事もできますが、しっかりと脱脂しないと滑るので、そちらで代用するならキチンと下処理を。
しかし、もう少し安いといいんですけどねぇ。

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ダンパーロッドホルダー。カートリッジのサスペンション、正立倒立かかわらず自分でOHやフォークオイル交換する人は持っておいて損はないアイテムです。

今回はXJR1300Cにハイパープロのスプリングインストールする際に
フォークオイルも入れ替えたのでエア抜きと組みつけ時に大活躍。

モーションプロのいいところは一本で５つのサイズに適応できること。
そしてロッドにはオイル飛散防止のブリーディングポートがあること。
このブリーディングポートのおかげでエア抜き時に顔面にフルードが飛んでくることはありません（笑）

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