PROTOOLS:プロツールス

【使用状況を教えてください】
長期間放置されたバイクを譲り受けたりする事がたまにあるため、車体全体の整備が必要になる時があります。
特にスタンドやスタンドスプリングなどは高確率で塗装が剥がれていたりサビが発生しているため、取り外してサビ落としや塗装をするためにスプリングフックが必要になってきます。
以前はシャフトの長いドライバーでてこの原理を利用して脱着をしていましたが、この方法だとせっかくキレイに塗装し直したスタンドを取り付ける時にキズを入れてしまう事が多かったためスタンドフック（スプリングフック）を使用するようになりました。
過去に数社のスプリングフックを使用してきましたが、スプリングの強さに負けてフック部分が伸びてしまったり（２?３本）、フックの強度は充分だったのですが取っ手の部分が細くて力を入れて引っ張ると手が痛くなったり（ＫＴＣ製）と、中々求めている工具に当たらずに買い替えているうちに本商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上記の様な状態であったため、「丈夫だけど持ち手部分が細くて手が痛くなる」スプリングフックに似たような商品で持ち手が太いモノをＷｅｂｉｋｅさんで探したので、届いた商品はイメージ通りと言うか「私が求めている商品」と言う感じでした。
材質的にもＫＴＣと同じだったので耐久性も期待できそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
購入後まだ数回しか使用していませんが、今までの所は「求めていた商品」そのままで、持ち手部分が程よい太さで使用中も手が痛くならず迷わずに力を入れて引っ張れます、フック部分も見た目はＫＴＣ製なみでスプリングの力に負けて伸びきってしまう事は無さそうです。
【付属品はついていましたか？】
無し、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で写っている画像通りのシンプルな工具です。
【期待外れな点はありましたか？】
何の不満もありません、耐久性についてはこれから使用し続けてとなりますが、この商品の前に使用していたＫＴＣ製と同等の丈夫さを見せているので問題は無いと感じています。大袈裟ですが「一生使えるんじゃないか？」と思わせる丈夫さです。
紛失に気を付けて使い続けたいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
どのメーカーのスプリングフックも同様なのですが、車体をしっかりと固定した後にスタンドのスプリングにフックを確実に引っかけて使用してください。
【注意点】
車両の固定が不十分だと力を入れて引っ張った時に車体が動いてしまい、場合によってはバイクが傾き自分の方に襲い掛かってくるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この手の商品は「キツめのスプリングをフックで引っかけて力技で脱着する」ための工具なので、基本的にこの工具だけで作業は完結します。
マフラー取り付けスプリングなどにも使用できるため「そのスプリングを外して何がしたいのか」で必要な工具も変わってきますので、必要に応じたその他の工具なども同時に購入しておくとその後の作業がスムーズに進むと思われます。
【メーカーへの意見・要望】
やっと望んでいた工具に巡り合えました、需要的には少ない工具かもしれませんがこれからも可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
SUZUKI/チョイノリのタイヤ交換の際にエアバルブがひび割れていたため、純正品に交換するためこちらの工具を使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
恐らくこの商品はアストロプロダクツやアマゾン等で販売している製品と同じ製造元かと思います。
色や形等が似ています。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には全く問題ありませんでした。
バルブを引っ張る際には結構な力が必要になります。

【注意すべきポイントを教えてください】
バルブと繋げる際にはバルブ内にあるムシと呼ばれるパーツを外す必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーを使用したことがないですが、金額の差もほとんどないため安値のもので十分かと思います。

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これがあれば、長く使える。コスパ良し｡

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これを探していました。メンテが楽になる。

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注ぎ口もあって、フォーク片側のオイル量からこのサイズで良いと思い購入。
スタンド付いて、オイル量のレベルも手放しで確かめられるし、使ってみて、機能としてなんの問題もなかった。

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フォークオイル交換に購入しました。サイズ、容量がこの大きさだとジャストでした。
台座が付いてるし、蓋もあるので、使用後もガレージに保管しておくのに便利です。実際の使用に際しても、注ぎ口があるので、オイル垂れせずに注入出来ました。

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チェーン清掃など、しゃがんで作業するような事が増えてきたのと
腰を痛めないために購入。

物はすげぇ小さいです。ちびっ子が座ってもおかしくないぐらいの大きさかと。

で、使い勝手ですが…

座る部分の赤い蓋が結構使えます。
ボルト類などのすぐに使うようなものは横などにあるポケットに入れればOK(´゜д゜`)

その赤い蓋の何が言いかと言うと





うまい棒などを収納できます





あぁ、冗談ですよ。けど、少し深めなので部品によっては入りきっちゃうかも。
スポークホイールに被せてたラップなどもそこに入れてますし。

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貯まったポイントで購入。友人が使用しているのを見て欲しいなと思っていました。実際使わせてもらったところかなり効率的にタイヤ交換ができました。
タイヤ交換時のチューブバルブの頭出しって結構時間かかってしまうことがあるのでこれは便利です。使用頻度としては少ないと思いますが工具箱に1つあって損はないツールかと。

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スポークホイールの調整・メンテナンスや組立に欠かせないのがスポークレンチです。（メーカーによってはニップルレンチとも呼ばれています）
様々な形状の製品が販売されており、スパナ型をした一体式で数種類のサイズを調整できるものから、専用サイズのものまであり、購入の際には選択に迷いました。

結果、スポークホイールを履いた車両複数台所有しているため、レンチ部分をアタッチメント式に取り換えて使用できるものの中から、PROTOOLSスポークレンチセットを選択し使用しています。
ビットのサイズは、5.2、5.4、5.6、5.8、6.0、6.2、6.4、6.6、6.8の9種類です。レンチ本体は9.5cm、両端にビットを取り付けると12.5cmの長さになります。
また、ビットにはゴム製緩み止めが付いているので、レンチにしっかりと取り付けることができて安心です！

それぞれ好みがあるとは思いますが、私の場合、サイズ的に手のひらに収まるため、使い勝手はとても良いですね！

注意点は、ビットのサイズが0.2刻みと細かいですので、ニップルを舐めてしまわないよう、あらかじめ数種類のビットを差し込んでみて、ニップルとのクリアランスを正確に把握することです。

スポークホイールは、スポークが緩むとそこからバランスが崩れ、ホイール全体が歪んで、最悪の場合スポークがバラバラに折れてしまいます。日常のメンテナンスの中で、サービスマニュアルなどで確認し、チェックをしておくことが重要ですね！

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PROTOOLSバランスウエイトハンマーをタイヤ交換の際に、純正の打ち込み式バランスウエイトを取り外すために使用しています。
バイク用なので、ウエイトをつかむ部分の幅が約2cmと小ぶりなので使いやすいです。
重量は計測したところ436gで手応えがあり、グリップの赤いビニール製のカバーも滑らず握った感触もシッカリしています。
また、ジョイントのグリップ側には、貼り付け板ウエイトをカットできる刃がついています。
ウエイトを打ち込むハンマーの部分は、中心から丸く膨らんだ形状をしており、ウエイトを打ち込んだ際周辺のホイールに傷が付きにくいよう配慮されています。

先日、ZZR1400のタイヤ交換の際ウエイトの取り外しに使用し、バランスは貼り付けウエイトで取りました。
しかし、リムに付いているウエイトが目立って（気にし過ぎかもしれませんが）仕方ないので、近々純正の打ち込み式ウエイトに変更しようと思っています。
個人的には、とても重宝しています。

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