SIGNET:シグネット

質感良くしっかりしたしなものでした。

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スーパーシェルパフロントスプロケのスナップリングに使用
今までマイナスドライバーやラジペンでやってた作業が
嘘のように一瞬で出来ました。値段もそれなりで造りもしっかりしているので
満足です。

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プラグ交換のついでに購入しました。
ソケットと六角両方あるので締める/緩める際に便利です。

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フロント右のキャリパーボルトがブレーキホースと近くトルク管理出来ないのですが、このクローフットレンチでオフセットすることで管理できるようになりました。

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ソケット系は差込角3/8で統一していたのですが、インパクトのみ差込角1/2サイズで、ソケットを共有できていませんでした。これ一つあれば共用でき値段も安いので購入しました。質感や使い勝手にも不満はありません。

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GSX1400というバイクのタイヤ交換にて、あったほうがスマートかなと思い購入しました。
あったほうがスマートです！

バルブインサート自体は別にコレがなくてもできるんですよ。
キャップ締めておいて、キャップにベントプライヤーでも噛ませてクイッとやればできるんですが、なにせスマートじゃない。
なのでコレを購入しました。
結果、スマートにバルブインサートできる男に進化しました。

地味な工具ですし自己満足な世界かもしれませんが、スマートに対応できるとそれだけで気分が良いので買って良かったと思います。

できるできないじゃない、どれだけスマートにやれるかを追求しているあなたにぜひおすすめの工具です。

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27�oのコンビネーションレンチなんて、ほとんど使う機会はないのですが、かしまる君のホルダーの抑えやビックバイクのアクスルシャフトにたまに使うもの、と割り切って価格と品質のバランスでコスパの良いシグネットを購入しました。

さすがに迫力のあるサイズです。

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車のトー調整で15mmのレンチが必要で、いつも普通の長さのレンチで頑張っていました。ちょっと触ってないと固着して回し辛くなるので、ロングレンチを購入してみましたが、楽に調整できるようになりました。調整時は無理な体勢になりがちなので、力んで回すと危なかったりします。購入して良かった。

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ドカティ900SSはブレンボのキャリパーでブレーキフルード交換をする際に11�oが必要です。
交換しようとメガネをあてると12�oではゆるゆる、10�oでは咬まない・・・まさか11�oでは？
工具箱の中には11�oが入っておらず慌ててシグネットさんのコンビネーションレンチ11�oをポチリました。
商品が届き早速フルード交換をしましたがピッタリ11�oでした。ブレンボの旧カニは11�oなのでちょっとビックリでした。11�oは使用頻度が少ないかもしれませんが工具は必要ですね。

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自分で作業する際、外したボルトやナットを地面にそのまま置きがちで、汚してしまったり挙句には無くしてしまったり、ということがありました。

バイク屋さん等で皿を使っているのを見て、自分でも試しに購入してみましたが、
外したネジ類はとりあえずここに入れておけば良いので無くしてしまうリスクはだいぶ減らせたなと思います。

裏面がマグネットになっていますが、けっこう重量のあるマグネットで、重り代わりにもなるので安定感があって風で飛ばされてしまう、というリスクも少なそうで良いですね。

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