【使用状況を教えてください】
車載工具に載っているレンチの代替として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも幅がありましたの出狭いスペースでの作業が難しいかも知れません。

【使ってみていかがでしたか？】
パーツの取り付けや取り外しの作業効率がかなり向上しました。
締める、緩めるがワンタッチで切り替えできますので重宝しています。
便利すぎて事あるごとに常時使用しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
キャブの着脱などスペースやクリアランスの確保が難しい場所は従来どおりレンチで対応したほうが良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品を使ったことがありませんが、こちらで十分機能は果たせていますので文句無しです。

▼車載工具にするには少々重量がありますが、常備する工具としてオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まともな工具をほとんど持っていない私です（笑）



ですが必要に迫られて購入する時もあります。

その一つがこちらアストロプロダクツのメガネレンチセットです。（画像１）

メッキがピカピカでとてもキレイです。

なんか使うの勿体ない気がしちゃいます（笑）



改めて値段を見て・・・


　
『　え　っ　！！　・・・　こ　ん　な　に　高　か　っ　た　！？　』



と我ながら少し驚いています（笑）



工具って結構イイお値段しますよね。

本音はＫＴＣとかＴＯＮＥで揃えたいのですが、庶民には　“　高　嶺　の　花　”　です。



以前はメガネレンチを持ち合わせていなく・・・


スパナでチャレンジ（画像２）＝２面で支える。

モンキーでチャレンジ（画像３）＝２面で支えるも稼働部が有り負荷不向き。

ソケットレンチ（画像４）＝６面または全角で支えるも稼働部が有り負荷不向き。

⇒　因みに無理してソケットがダメに（笑）


以上の工具で試しましたが、どうしても外れないボルトが有りまして調達した次第です。



このメガネレンチは全角で支えるタイプで負荷も掛けられます。（画像５）

その時は単品購入でも良かったのですが、どうせならとセットで。



そして一サイズがダメになった４０年ぐらい前に買った安物ソケットレンチセットの代役も・・・



『　イ　イ　の　を　買　っ　た　ぜ　っ　！！　』



お気に入り超コンパクトサイズのソケットレンチセット。（画像６）

私がよく使うサイズがセットされています。



私にしては珍しく奮発したのですが・・・

こちらは既に廃番なのです（笑）

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携帯用の工具は6.35sq(1/4)サイズを中心に揃えていたが、プラグソケットだけは9.5sq(3/8)サイズだったため、使用する際は変換アダプターを装着していた。
ただ、クイックスピンナー型の変換アダプターだっため、深いプラグホールには幅が広過ぎて使用できなかったので、細い変換アダプターを購入。

装着するとガタがなくガッチリ固定された。その為か全長が短く、つまめる部分が少ないのも相まって素手で外すのは困難。なので、取り外す際はロック機能のあるラチェットを使い外す。
装着後、プラグホールの深い車種でも問題なくプラグの着脱作業ができた。

今のところ、プラグソケットの為だけに使用しているので、コスパ的にはすごく悪い。6.35sqサイズだけを所有しているのであれば別だが、9.5sqサイズの工具があれば必要性は低いため、持つ工具を少なくコンパクトにしたい人向け。

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バイク用マスターシリンダーのスナップリング外しの為購入しました。

車種によってスナップリングの位置が深く、ホームセンター等で販売している一般的なスナップリングプライヤーでは届かない位置までしっかり届き、先端も細い為、脱着も問題無く可能です。

KTC製ですので品質・使い勝手は文句無しですが、価格が一般的なプライヤーより少し高額の為、専用SSTと割り切って購入した方が良いと思います。

ご自身でマスターシリンダーO/Hをする方なら持っていて損は無いです。

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まず、結論を書くと、あり得ないくらい、めっちゃ充電します、これ。
出力2A以上のMBで充電すると、↓例はMB側4.68vの電圧、放電電流2.5A。即ちバッテリー側から見た入力電流だと、2.5Aで充電している。実験バッテリーはジクサー150の12v/6Ah(10HR)

10.5vだった空バッテリーが、最終的に14.0v付近まで充電完でした。但し、大容量MBを2本?使用。結構時間はかかります。(10時間とか？ 今回は最終的な累積時間は未計測でした)

室内では「コンセント充電器」でやるとよいです。「充電完」になると仕様通り「緑ランプ」が点灯しっぱなしになります。この時の放電電流は 0.19Aで充電され続けているみたいです。

たぶん、このバッテリーが14v付近を下回ると「メンテナンスモード」になり、再び一定電流で充電し始めるのだと思います。

特記として、最も信頼する僕のトリクル充電器「オプティメート4」だと(保護回路が働いて？) 12.5v?13v?付近までしか充電できない空バッテリーが、14v付近まで充電できたことですね。Max2.5Aで緩やかに充電しているためか、バッテリー本体の発熱はなく、MBも発熱は極小です。(AmazonレビューだとMBの発熱が酷いともありますが、MB側の品質の問題だと思われます)

使えます！　これ！

一度満充電させて、シートバッグか何かにMBを入れて接続させておけば、かなりの極小電流でトリクル充電してくれていそうです。

補足:8.5v付近の空バッテリーで試してみましたが、たぶん10v以下の空バッテリーの場合は充電しないです。現象は「緑ランプ」または「青ランプ」が点灯しっぱなしでした。(本来なら「赤ランプ」が充電エラー。「緑ランプ」点灯は「満充電」サインですが、この辺りはご愛嬌という事で(笑))

ただ、なんどかダメバッテリーに繋げたり外したりしているうちに救えました。ホントにダメだったのはダメバッテリー4個中の一つだけでした。

補足

モバイルバッテリーだけで充電させようと思うと、満充電まで40,000mAh近く必要ですので、20,000?30,000mAhのモバイルバッテリーでも、容量偽装のが多いので、満充電には2本?3本必要だと思います。

他に比較できるこの形式の充電器を持っていないので星は4とつました。5でないのは「LILEAD Power Elf」のサイズは同じようなものだけど、出力モードずあるので、何かの時には使えるのかな…という仕様は KDR-B12にないことです。それだけ。

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デイトナのヘックスセットを持っていますが、6mmだけ折れてしまったので購入。
精度は悪くないです。
インパクトでの使用は向かないと思います。
折れたビットはインパクトでやらかしました。
30n･m程度の中トルクまでにしましょう。

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80Nmタイプを購入しました。
バイクを整備するうえで、必要な測定範囲を全てカバーしていると思います。
スパークプラグからアクスルシャフトまでほとんどイケるのではないかと・・・
しかしながら、この手のトルクレンチは狭い場所などでは使えないので、近い測定範囲のプリセット型やデジタル式のトルクレンチを既に持っている方が購入条件と言えると思います。


これを使うメリットは差し込むハンドルは何でも良い点で、ラチェットハンドルやT字ハンドルでも良く、正しい握り部とかない為、長いハンドルや短いハンドルでも良く、誰でも同じ条件で正しくトルク管理が出来る点ですね。

また、ソケットとハンドルの間に噛ますトルクレンチのタイプにしては、表示部が無い代わりに卵と同じサイズとコンパクトな作りで、Bluetoothでスマホにトルク値の表示および警告やその時に設定した値の記録も出来ると言う優れもの。

アンダートルク・オーバートルクの警告範囲を任意でユーザーの好みで設定できるのも〇

日東プリセット型と藤原産業の安価なデジタル式を持っていますが、デジタル式は表示部の液晶が映らなくなり壊れたので、今回トルクルを購入しました。
トルクレンチ（測定器）としては標準的な価格ですが、2万円以上するハンドツールは一般のホビーユーザーからすると、なかなか手の出しにくい価格で、ノーブランドの測定値が正しいのか解らない半額以下の安価なトルクレンチとか売ってますが、KTCで信頼できる間違いないツールです。

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小さくてトルク管理がちょっとやりにくいので、固着したネジとかはちゃんとしたのを使ったほうが良さそう。
キャブセッティングの際には携帯性もいいのでいいです。

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Vino(5AU SA10J)のメンテに使用しました。
プーリー脱着でシザーズホルダーを使いフェイスの冷却フィンの一部を破損。
それでこちらの商品をリピート購入。以前のお品は約10年使えました。
以前に使用していたお品と同じ使い心地。
プーリーフェイスを傷つけず脱着作業を出来ました。
欲を言えばもう少し滑りづらいとよいですね。
適正トルクで緩めたり締め付けたりには申し分のない機能。

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【使用状況を教えてください】
基本的にはクラッチ、ブレーキ、チョークなど、ワイヤーであれば何にでも使用できます。
使い方は他のインジェクターとやや異なるため、取扱説明書をしっかり読み込むことをおすすめします。
一度コツをつかめば、スムーズに注油できるようになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像を見て購入しましたが、実物は他のインジェクターと比べてかなり大きめです。
ただ、実際にしっかり注油しようと思うと、これくらいのサイズが必要なのだと納得しました。

【使ってみていかがでしたか？】
他のインジェクターと違い、ワイヤーの端から端までしっかりと潤滑剤が行き渡ります。
今まで様々な方法で注油を試してきましたが、ここまで隅々まで浸透したのはこの製品が初めてで、非常に驚きました。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時に、ワイヤー本体に絡めるゴムパーツの向きを間違えると、まったく注油できません。
この部分の取り付け方向には十分注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
性能差は歴然で、これを使ってからは安価なインジェクターはすべて処分しました。
しっかりメンテナンスしたい方には、間違いなくおすすめできる製品です。

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