私は工具に疎いので・・・

知りませんでしたこんな便利アイテム。（画像１）

もっと早く知りたかったです。



どうやって使うのかと言うと・・・

相棒がこの箱に。（画像２）

こりゃこりゃ何を勿体ぶってるのか（笑）



ジャ?ン！！

お気に入り超コンパクトサイズのソケットレンチセット。（画像３）

私としては珍しく奮発したんです（笑）



よく使うサイズがセットされていて無駄がありません。

バイク用に丁度良いコンパクトサイズだし、

持ち運びにも便利でイイと思うのですが・・・

残念ながらコチラは既に廃番です。



本題ですが、クイックアダプターは手回し用になります。

手回しならネジ山を痛めにくいです。

いつも私がヤルのはこんな感じで。（画像４）



『　あ　?　ら　簡　単　ソ　ケ　ッ　ト　付　け　れ　ば　О　Ｋ　！！　』



って通販かっ！！

ってウェビックも通販だよぉ（笑）



更にエクステ付ければ長手回しも可能です。（画像５）



当然ラチェットを取り付ければ最初は手回しで、最後は本締めОＫです。（画像６）



これならビットとの組み合わせで更にパワーアップして使えそうです。

工具にはキリが無いですね。



またも出費の予感が・・・

庶民には厳しい　“　工　具　”　です（笑）



※手回し使用など、締め付けに関する事項および問題は各自の自己責任です。

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DIYメンテナンスの必需品
10-60対応ならバイクのメンテならほぼすべて対応できるのでは
いままで手ルクレンチでなんとなく作業してたが正直不安だった
精度とかは正直わからん

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バイク小屋の塗装剥がしに使用しました。かなり力任せにラフに扱いましたが折れたり曲がる事も無く安心して使えました。木製ハンドルなのでプラスチックと違って手触りが良く購入して良かったです！雨ざらしにしてしまいましたが、錆びなかったです！良い品質ですよ！

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BWS125のクランクケースカバーを取り外しオープンプライマリーにしました。
駆動系の中身はピカピカでプライマリーカバーも新しいアルマイト仕立て。
なのにボルトが曇っていたら全部が台無しになるので
ルッキズム観点から使用ボルトを全てDRCのピカピカな新品ボルトに交換しました。

傷無し。
ネジ山やピッチも工作精度良し。

ただアルミのクランクケースにステンレスボルトを締め付けるので
雌ネジにパーツクリーナーをスプレーしてエアーをかけ清掃後
ボルトのネジ山にはワコーズのスレッドコンパウンドを塗布しています。
締め付けトルクも過剰にならぬ様に慎重に。

ステンレスの方がアルミより強度が有るのに
何もせず汚れごとボルトを締めたらクランクケースの雌ネジが破損します。
ボルトの破損なら何とかなりますが
クランクケースにタップやヘリサートをする羽目になりたくないです。　

以降の仕様変更で投稿画像と現在は多少の違いはありますが
DRCのボルトは今でも変わらず取り付けています。

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BWS125もシグナスもギアオイル投入口が注ぎ難い場所にあります。
ネット検索するとオイル差しや百均のワードが出てくるのですが　
シリンジにシリコンチューブを切って挿した方が超楽チンです。

オイル差しと違う利点が有り
溢れそうになったり溢れたとしても
そのままシリンジで戻せます。

私の手入れが悪いせいかと思うのですが
例えばフォーク油面調整ツール等のシリンジは　
全てメモリが消え失せてしまっています。
なのでオイル交換用に常備しているメスシリンダーで必要量を計測し
そこからシリンジで吸い上げたオイルをチューっと入れています。

シリンジの目盛りは消え失せていますが
シリンジのピストン部分の黒いゴムは健在で
難なくギアオイル交換が終了出来ます。　　

ね。
楽そうでしょう。
実際楽です。

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毎回使用しています。問題無しです。

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先日久しぶりにキャンプツーリングにC125で行ったのですが、C１２５のリアキャリア―はとにかく小さい！何とか可能な限り積載したい…っと思ってこの商品を購入…無事に一泊二日の服や食べ物を括り付ける事が出来ました！ゴムのヒモが丈夫なだけじゃなく、思いっきり締め付けてたっぷり積載したのですが、帰宅時殆ど伸びていなくて想像したよりかなり高品質！自転車やトライクの荷物積載にも使用しています！買って良かった！！

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安物買いの銭失いを工具で何回か経験すると
DIY派はちゃんとした工具を揃え始めるものです。
ホームセンターで安物ハンマーを買ったらグリップは抜けて取れるは
プラスチックハンマーの方が取れて何度付けても取れまくり。

それでKTCのこのハンマーを購入しました。
確かスクーターを弄り始めてからなので10年近くは使っている気がします。

握った時の安定するグリップ。
バランス良いので打ち場所を外す事は無し。
アドレスのクラッチロックナットレンチ工具を黄色の方で叩いても
勿論ハンマーの方が壊れたり外れたりは無く
確実な手応えでナットが緩みます。

ショックドライバーを使う際は打撃力がものを言うので
両頭が金属のカナヅチを使いますが
他の作業ではKTCが大活躍です。

因みにKTC信者では有りません。
メインの工具はアメリカのCraftsmanです。
アメリカの何処の家のガレージにも有る永久保証ながらB級工具です。
日本では代理店も無く人気も無く入手困難なので
Craftsmanで持っていない工具をKTCやwareなんかで揃えています。

勿論KTCの方が工具としての質は遥か上です。

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皆が良く知る倍くらいの価格のトリクル充電器を2回も購入しましたが２回とも数年で故障。
それでこちらの商品に引っ越しました。
購入後から5年以上経ちますが今のところ充電器として現役です。
価格からするとコスパ良い商品ですね。
友人に何を買えば良いか聞かれたら迷わずこれを勧めます。

説明書も丁寧で日本語が読める方なら問題無いと思われます。
説明書を無くしてもWEBで見ることが出来るので安心です。
2台持ちで両車に充電ケーブルを取り付けて気分で交互に充電しています。

画像のポータブル電源は６時間で自動的に電源が落ちるのですが
こちらの商品で充電すると６時間前には万充電になるので丁度良いです。

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ショックドライバーは固着したボルトを舐めずに外す工具です。
ドライバーを緩む方向にセットして外したい対象のボルトに当て
ドライバーのお尻をガツンとハンマーで叩くと
ドライバーピットがショックと共に回転し固着したボルトが外れる仕組みです。
ボルトの頭を舐めてグズグスにする前に使うと寄り有効です。

2008年式のBWS125の出荷以降に一度も外された事が無かろう
フロントブレーキディスクをホイールから外す為に準備しました。
ブレーキディスクボルトに浸透スプレーを吹き一晩寝かせ
一応は六角レンチで軽く緩めようとするも案の定外れず。
念には念を入れてボルトとその周辺をバーナーで焦げない程度に炙り
この工具でガツンとすると呆気無く緩みました。

完全勝利でした?！！

他にも固着したホーン固定ボルトに勝利し　
顔馴染みのご近所さんのシグナスX5型の修理にヘルプを依頼され
ガツンと一発で勝利。

バイク弄りでは出番が少ない方が嬉しいですが有り難い強力な助っ人です。

因みにブレーキディスクボルトを外して見たら確実に浸透スプレーは浸透しておらず
ネジ山は白くなった固着特有の状態でした。
浸透スプレーと六角レンチだけに固執して外そうとしたら確実に舐めていたでしょう。

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