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4.0/5
10年前に買ったけどなくされたので再購入です。
エーモンはええもん出しますよ。そうは思いませんか？｜
さて、どれぐらいもつのかな？ 地味に20年？｜w
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4.0/5
アドレスV125Sのプラグ交換の為に購入しました。
普通に使えます。
有名どころのも検討しましたが
ソケットが交換できるので、プラグ交換以外でも使えそうかな？と思い、この商品を選択しました。
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4.0/5
リアショック調整やステムにあるリングナットの締め緩め作業用レンチですが、英国車のエキパイ差込口のナットの取り付け取り外しにも最適です。
コンパクトなので持ち運びも楽ちんです。よく使用します。
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4.0/5
T型ドライバーを初めて見て、使ってみたいなと思い購入しました。力をかけやすいため、なめる事がないと思いますので、一本持っていたら力ずよいと思います。まだ、あまり使用していないので、耐久性がどれくらいあるか楽しみです。
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4.0/5
当方、メカニズムに関しては全く知識無いのですが、それでも簡単な整備？？もするわけで、あと元々備わってる車載工具の頼りないラインナップに不安もあり、必要最低限の物で良かったのでこちらを購入してみました。
思っていたよりもコンパクト感があまり無かったのと重かったので評価-1にしてます。
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4.0/5
モノは確かですがあまり使ってません。
私の締め付けが緩すぎるのか、振動で緩んでくるのか分かりませんが、大体いつも手で掴んでおもくそ力を入れれば外れるのです。
どうしても外れない時はドライバーを側面に打ち込むという手もあるみたいなので、あまり必要ないのかも。
締める時には使っちゃいけないものだしね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
製品が届いて、オイルを入れる側のフタを外そうとしたが、左方向に回しても空回り。こじっても駄目。結局、先の丸いはさみの先をテコにして取りました。ふたを取ったとき、そのまま本体にぶらさがって落下しないように細い「タグ」みたいなものが付いていて、それが本体とフタのねじ込み部分に挟まっていたようでした。
「タグ」は取れてしまいました。まあ、それ以外難点はなく、ごみの入らない安心感はいいものです。注ぎやすさも文句はありません。
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4.0/5
ドラッグスター400のキャブにアクセスするには、最低でもシート、タンク、タンクオンメーターを外す必要があります。
しかし一旦フロートチャンバーのネジを六角ボルトに替えてしまえば、何も外さずにこの工具のボール側でフロートチャンバーだけを外せるようになります。（左側からタンクの下を覗く感じで）
キャブの不調は大抵フロートバルブかスロージェットの汚れなので十分じゃないでしょうか。
3mmヘックス一本でいきなりフロート室を開けられるというのは、バリオスあたりからすると感動的ですらあります。
ただしボール側で本締めも緩めもやることになるので、バイスプライヤかなにかがあるとさらに便利だと思います。
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