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12mmのタイプです。ボルトに接触する面は6面でソケットで言う六角が丸くなったタイプです。コーケンのオリジナルでしょうか。ボルトとの接触も良くトルクも充分に掛けられ普通のタイプ同様使えます。ソケットはコーケンが作りが良いと老舗の工具屋の主人が申しておりました。私もコーケンが好きです。
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エンジン回りに使用していますコーケンの丸い形状のソケットです。普段は6角を使用しているのですがラチェット使用以外掛け替えが面倒なのでトルクも掛けられるし接触の感じが良いのでこれを使用しています。
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4.0/5
普通のキャップボルトに比べると、頭の部分が加工されているので、チョットしたドレスアップ感覚があるのでこれは良いですね。あとは、もう少し安ければ星5個です。
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4.0/5
ソケットと言えばko-kenと言うことでヘックスはko-kenを使ってます。
このヘックス8mm以下の物は8mmのヘックスを加工して作られておりこれが結構便利です、
8mmコンビやめがねを通してかけてソケットを押さえつけめがねで締めると結構トルクをかけてもヘックス穴がなめずに締め付け出来ます。
肌も梨地で滑りにくいですし通好みのソケットかと。
値引率も良いので買いやすく、ソケットレンチ専門ならではの工夫がいいです。
いずれハゼットにしようと思ってこちらを買いましたが、これで満足してます。
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電熱アンダーウエアー用の電源確保に使用しました。
NC700Xのヘルメット入れ部にセットしたので防水に関してはあまり心配してませんが、他のバイクに使用の場合は対策が必要です。
バッテリー直に配線してますが、リレーを増設しキー連動にすれば安心感は増すでしょう。
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4.0/5
ラジエーターのフィン修正で活躍するツールですが、どんな曲がり・つぶれがこれ一本でOK・・・とはいきませんね。
つぶれがひどい場合はメタペンが入る余地がないので、あらかじめ細いピックツール等で形状を補正した後、メタペンで仕上げるといった手順になるかと思います。
しかしながら、フィンに特化したツールだけに使い勝手は秀逸でして、先端の合わせ精度や角度等々、とてもよく考えられていると思いますね。
数箇所の補正であればわざわざメタペンを用意するまでもありませんが、修正が広範囲に及ぶ場合やなるべくキレイかつ効率よく作業を進めたいのなら、手にして損するツールではないと思います。
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4.0/5
オイル交換にはあった方がいいですね。なくてもできますが、高いものではないのであったほうが便利です。メモリがもっと細かければもっとよかったです。私は1リッターサイズのジョッキが使いやすくて好みです！
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4.0/5
作りはしっかりしています。小型なのでツールボックスに入れても邪魔になりません。機能は必要十分で何の問題もありません。出来れば本体を支える棒が付属しているとありがたいですね。
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4.0/5
給排気系のパワーアップ完了ののち、さらにエンジンレスポンスを軽快にしたくて購入、取り付けも純正と入れ替えだけ、表面塗装も錆びを発生させず手間要らず、細かいバルブタイミングしたい方にも目盛り付で親切
価格もいい感じで財布にやさしかったな
フィーリングは純正よりメリハリのあるエンジンのツキです歯切れの良い味付けに変わりますよ
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4.0/5
そんなに大きな力がかかる部分でもないのでサイズの変更が容易にできるのは良いです。
が少し大きいので普通のフックレンチなら入るところでも入らない場合があるかもしれません。
私のバイクはどちらにせよ入りませんので関係ありませんが
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