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ビラーゴ250のクラッチ交換時に使用しました。ケースのガスケットはがしと面を整えるのに必要です。オイル漏れも無くうまく取り付けができました。小さいサイズがあればハウジングの段付き等にも使えるのになぁ。
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KTCコレクションの中の1本になります。造りもしっかりしておりネジ舐めもないでしょう。使いやすいです。カバーも付いており、所有感を満たしてくれる一品です。
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5.0/5
安価なL型だとネジ穴をなめやすいことから国産をと思い購入しました。やはり国産は造りもしっかりしており、非常に使いやすいです。大切に使用したいと思います。.
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5.0/5
KTCをコレクトしている中での一本です。やはり国産だけあって使いやすいです。L字型では届かない部分に重宝しております。カバーも付いており、納得の一品です。大切に使いたいと思います。
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5.0/5
ヤフオクで落札したリード110。
「エンジンかからず」ということでジャンク品にて出品していました。
ガソリン総入れ替え、インジェクション動作確認、スロットルボディ清掃、スターターギア確認、プラグ交換、エアクリ確認…と、あらゆる調査をして、清掃しても、エンジンがかかりそうでかからない（汗）
最終的に、シリンダ内の圧力を測定する工具を買って、圧力を測定。たったの3.5kgf/cm2しか圧縮していなかった…
ということは、ピストンの焼き付きかな…という感じで、シリンダーを開けてみると、や、やはり、ピストンが大変なことになっていました。完全に焼き付きですね！リングが削れ、ピストンも削れ、リングとピストンが一体化していました。。。シリンダー内面も摺動したキズが無数に入っていました（ピストン、リング、シリンダー全交換）。
で、ピストンピンを外そうとしたところ、ピンとピストンの焼き付きで固着しているのと、ピンをコンロッドが圧入のような状態（力を思いっきり入れると、少しだけピストンの首が動く程度）になっている状況で、どうにもこうにもならず、専用工具を買うことになったわけです。
長文になりましたが、この工具は優れもので、焼き付いたピストンピンを外すことができました！コストパフォーマンスがいいですね。そうそう使用する機会が無さそうですけどね(笑）
とにかく大満足です♪
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見た目はコンパクトですが、容量としては結構あります。現在、ラチェット2本、ソケット14個、T型六角レンチ6本、ドライバー1本とコレクト中ですが、まだまだ入りそうです。造りもしっかりしており、持ちやすいです。
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5.0/5
●無くてもタイヤ交換は可能だけれど、一度使ったら手放せなくなりました。
少し固めのタイヤだと手が三本欲しいと感じる時がありますが、コレがあると二本で十分です。
対面のビードと手元に集中出来るのでチューブ噛み等ケアレスミスも防げると思います。
当然、作業時間も短縮できます。
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5.0/5
某バイク用品店のレンタル工具でこのラチェットを使った時「これ欲しい！」と思いました。
柄の長さは丁度よいです。
『安いラチェット』だと
ボルト締めをした後、ソケットがラチェットから抜けてイラっとする事がありました。
でも、このラチェットは【ユニオン機構】のお陰でソケットが抜ける事がありません。
ちょっとお値段しますが、長く使う物だと思えば納得です。
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ウエイトローラとドライブベルトの交換をする為に購入しました。ヒロチー製の工具はその他にも揃えていますが、コスト性が高く機能も十分に満足できるので、自分にとってはベストチョイスです。
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容量が4.5Lあるのでオイルが漏れてくることはありません。付属のタイラップをきちんと締めてゴミ袋にいれてゴミだしでポイッ！！ スタンドで処理してもらう面倒もなくて良いです。
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