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ステムのメンテナンスの為、ロックナットを外しベアリングのグリスアップをする事に。
しかし工具が無いスズキ純正品は約3000円高い。
これは1000円安い適応サイズも同じなので、これを購入。
簡単に外せたし締め込みももちろんOK。
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フライホイール外すのに必需品なので購入 安価なのでどうかと思ったが精度も良く扱いやすい 他社と比較した訳ではないがこれで十分だと思う
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5.0/5
コンビネーションレンチの購入を検討していた時、一見変わったこの商品を見つけて購入しました。
以前シグネットのドライバーで先端が欠けるというトラブルがあったため信頼性に疑問があったのですが、ラチェット機構の付いたコンビネーションは高価である中、この商品は格安だったのでダメ元で購入してみました。
現物を見ずに購入したのですが、意外とメッキもしっかり施されており、品質は高そうです。手で持った時の感触も満足できる仕上がりになってました。
また、ラチェット機構も剛性感があり驚きました。メーカーHPで本締めも可能とありましたが、確かにこれなら問題はなさそうだなと感じました（あくまでもボルトの規定トルク内での話ですが）。
実際に使用してみると、一般の形状のレンチよりも指に掛かる負担が少ないのがすぐに実感できます。レンチの使用頻度の高い方であれば、その違いはすぐに体感できると思います。
あえて欠点を述べるとなると、柄の途中で幅の広さが変化するので、狭い個所では引っかかってしまうことがあります。バイクではエンジンやキャブ周辺を整備する際に支障が出るかもしれません。
とは言え、安物のラチェット機構付きコンビネーションレンチよりははるかに使い勝手が良く、また独特な形状から数多くの工具が詰まった工具箱の中でも探しやすく、大変満足できる商品でした。今後も機会を見て、異なるサイズの商品も購入したいと思います。
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プラスチック素材でなんか怪しく感じましたが、思ったより仕事はしっかりこなしてくれます。バイク乗りなら必ず1個は所有した方がいいでしょう。
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5.0/5
今までは、ノーズプライヤーとメガネでタッぺト調整を苦労しながらしていました。
この商品は、とても使いやすく微妙な調整も簡単にできます。価格も安く作りもしっかりしていますのでお勧めできます。
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5.0/5
CL50のクラッチオーバーホールの為に購入しました。
価格が安いので、現物を見るまでは不安でしたが作りこみも良く、安全にプレスできました。
スクーターのクラッチにも、使えるみたいですので次回チャレンジしてみます。
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以前、別のタイプのプーラーを使っていて、廻り止めの棒の部分が曲がり使えなくなりこの商品を購入しました。廻り止め部分にメガネなどでしっかりと保持できるので、とても使いやすいです。作りもしっかりしていますので、耐久性もあると思います。
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TZR50（3TU）とYSR50のエンジンをオーバーホールするために購入しました。
最初はギアプーラ等で取り外そうとしましたが、変な所に傷や変形が出そうなので断念。
この商品を使ったらすぐ外せましたw
やっぱり専用品はいいですねw
値段もそこまで高くないので、エンジンをばらすには必須だと思います。
ちなみに組み立てる際にクランクシャフトを圧入するために、別の専用工具は必要になるので注意。
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セロー225のメンテナス用に購入。オフ走行後はチェーンに砂が付着しますのでオフ走行後は必ず掃除しています。とても使い易く大変満足です。
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外装の取り外しや手の届かない箇所の作業効率が大幅にアップしました。電動工具はナメ易いので、こちらを専ら使っています。KTCということで造りもしっかりしており、長く使えそうです。
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