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Buell、スポーツスター共通部分のクラッチのレリーズベアリングに止まっているアジャスターのサークリップを外すために購入しました。
手持ちのサークリッププライヤーでは先端の部分が太すぎて0.8ミリのこちらのプライヤーでなければ外すことができませんでした。
頑張ればこのプライヤーなしで外すこともできると思いますが、なかなか大変だと思います。
それ以外にもクラッチのメンテでは外すサークリップが多いので、このプライヤーも含めて何本か用意すれば作業もスムーズに行えると思います。
末永く乗り続けるのであれば、いつかは使う時があると思いますので持っていて損はないと思います。
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指先の部分に、9.5sqのトルクレンチを差し込める穴があります。
このフックレンチの柄とトルクレンチを90度にして、締め付ければトルクレンチのプリセットトルクで締め付けることができます。
詳細は、
http://imp.webike.net/commu/diary/0109795/
で。
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また金棒を手に入れましたね。
ステアリングステムナットって規定トルクどれ位なんですか？
バナライさん，
GTSのSMによると，下側のリングナットは
47Nmで締めて，一度緩め，18Nmで締め直す，って書いてあります。
上側のリングナットは，手で締めて下のリングナットと位相を合わせて，
ロックワッシャーでずれないようにして，一番上のステムナットは，
110Nmで締めるとなっています。
結構細かな指定ですね。
5.0/5
書き方の時間に良く使いました。柔らかく書きやすい鉛筆です。鉛筆は三菱やトンボ等の国産品が使いやすく、特に低学年にはお勧めですね。
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持ち物に名前を書く際にちょうどいい太さがこのマッキー極細です。対象となる物の大きさにあわせて、「細」か「極細」を選択できる点が使いやすいです。
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5.0/5
1度買えば壊れないのでずっと使えます。また、紙等を保持する力も強く、劣化してこないので、不意に書類を落としたりしてもバラバラになったりしません。
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この箱から取り出すのが、大変使いやすく定番商品です。使用していると経年劣化で千切れやすくなるので、このパッケージのものをいつも購入しています。
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誰もが使ったことがあると思います。今も我が家で数本使用中。100円均一で売られている外国製とは異なり、安心感があります。マジックといえばコレでしょう。
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修正テープに押され気味ですが、極々小さな箇所を修正する際はこちらのミスノンが筆付きで使いやすいです。セットで薄め液も付いているので便利です。
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誰もが小学生時代に使ったことがあると思われる三菱えんぴつのHB。今も我が家では娘が使用中。格安の外国製とは芯や字を書いているときの感触が全く違います。
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5.0/5
レース用のFTR250のタンク着脱が億劫なので導入しました。
安いものもあるけど、造りが良い感じだし信頼性も考えて。
慣れれば片手で外せるのでかなり便利です。
付けるのは両手じゃないとダメですが。
ロック機構が単純なラッチ式なので、引っ掛ける角度を間違えると
ロック不良になることがあります。そこだけ注意が必要です。
構造は単純なのでトラブルは少ないと思います。バルブにゴミが
引っかかって漏れた、などということも今のところありません。
ガソリンタンクだけでなくセッティング用のサブガソリンタンク
にも使っていますが、すこぶる使いやすくなって大満足です。
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