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5.0/5
フォークオイルやシールの交換には50mmという通常ではあり得ない
大きなサイズのキャップボルトを緩める必要がありますが
当然マニュアルでは特工使用指定です。
ところがメーカーの特工は超高価でとても買う気にはなれません。
ところがDRCのこのレンチ、値段もメーカーより超お安く、品質もばっちり、
しかも両サイドで2つの特工の役割を果たす優れ物！
もう「DRCさんありがとう！」って感じです。
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5.0/5
KLX250で使用してます、KLXは一回のオイル量が1.1L程なので、二回使用できコスパは最高ですね
燃えるゴミでだせるのも優れた点でしょう
さぁ皆さんも送料合わせにどうぞ
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5.0/5
この製品は、マフラーやサイドスタンド、他もろもろいろいろな場所に必要な工具です。この工具がないと整備時間が極めて長くなり無駄な時間を作る事になります。
この工具で時間短縮間違いありません。
作りもしっかりしており安心して使えます。こういう類の商品は一生使えるので是非持っておいて下さい。
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今まで違うメーカーのフォークシールドライバーを使っていたのですが今回DRCのメーカーのものがあることを知り購入しました。今までのシールドライバーよりかなり使いやすく、倒立フォークの方はこれを購入した方がいいと思います。本当に作りもしっかりしていますしかなりお勧めです！！
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今まで安物から、ある程度高い物まで色々なニッパーを使ってきましたが、このクニペックスのニッパーが最高に使いやすいです。
はじめ使った時感動しました。
とにかく、良く切れるのですがそんなに力をいれなくてもスパッと切れちゃうので本当にいいです。
手に非常に良く馴染み扱いやすい形をしていますので、高いですが無理して買う価値は十分あります。
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5.0/5
自動車のメーターパネルに貼り付けました。
電源は他の電装パーツから分岐させました。
バッテリーやオルタネーターの調子が分かって安心できます。
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5.0/5
スタンドでのエアーチェック時、L型のアダプターを使っていたのですが、装着時も離脱時も必ずエアー洩れがあり、洩れを計算し、いつも若干多めに空気圧を入れる状況が続いていました。少々値は張りますが、本製品を使ったところ全くエアー洩れが無く、ホースの分非常に使い易く、いっきに悩み解消といった気分です。オートバイに乗るのに手放せないパーツになりました。
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この商品が無くても、良い。
この商品があれば、尚良い。というか、楽。
送料無料の穴埋めに買ってみました。今までバルブを入れるのに手間取ったりすることもありましたが、先日タイヤ交換をしてみました。
バルブがスルスルっと出てきて、楽チンです。
値段も、同じような商品に比べ安く、こちらがオススメです。
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5.0/5
【モニター】
ボアアップのついでに腰下も分解して、クランクや
ミッションのオーバーホールをする際に購入。
このセットでクランクケース部分から全て揃うし、
安いので今後も購入したいと思います。
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5.0/5
ケーブルワイヤーへの注油には、もはや無くてはならない存在です。エンジンオイルを時間をかけて流し込んでいた頃の自分が馬鹿らしく感じてしまう程。
とは言え、こんな便利な商品にも、その使用に関しては悪戦苦闘されてる方が多いのも事実。品物の精度によって、使い勝手が悪い粗悪品が氾濫しているのか、それとも何か使用方法に根本的な間違いがあるのか…
前者については、恐らくそんなことはないと思います。商品によっての大きな違いと言えばワイヤーを固定するボルトが一本のものと二本のものがあるくらい。
当然、二点止めの方がホールド性は高く、インジェクターからのオイル漏れの量は少なくなりますのでお勧めです。
注油する際、スプレーのノズル径が細いものは使えません。金属製のものは論外として、CRCに付属している赤いノズルも、若干ですが細い印象。
個人的に、最も良いと感じるのはパーツクリーナーに付属しているような、半透明の太いノズル。これを5cmくらいの長さに切って、短くして使うと更に扱いやすくなりますよ。
それでも全くオイルを漏らさずに、という訳にはいきませんが、ウエスで保護しながらブシュッとやれば、本当にあっという間に古いオイルを押し出して、新鮮なオイルがワイヤーに浸透してくれます。
クラッチの渋さは、バイクに頻繁に乗っている人ほど意外と気付かないものです。
あまりにも不精な人は、走行中にワイヤが切れるまでほったらかし、なんてこともあるそうですが、そうなるともう命に関わります。
ショップで工賃払ってやってもらうほどの手間じゃありません。安い買い物ですし、このくらいは工具箱にひとつ放り込んでおきましょう。
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