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マフラー交換を自分で行うために、大手バイク用品専門店に必要な工具を探しに行ったところ、このメーカーの工具のみが、実際に手に取って購入できるように、ディスプレィされていました。（『KTC』等の有名メーカーの製品は、ガラスケースの中で、サイズも不揃いでした。）
ということで、選択の余地もなく、この製品を購入したわけですが、サンデーメカニックの私には十分な機能を有しており、ボルトに確実にトルクをかけることができました。
また、ボルトをなめることもなく、一連の作業が大成功に終わりました。
用品店で大々的に販売しているメーカーだけあり、信頼できる製品です！
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5.0/5
バイク用品の大型量販店で、このメーカーの工具がフルラインナップデディスプレイしていたことと、手ごろな価格に惹かれ、購入しました。
確実にネジ穴を捉えてくれる上に、ラバー製のグリップでトルクをかけやすいコスパに優れたドライバーです！!
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5.0/5
エンジン下の狭いスペースで、エキパイの脱着をする必要があるために購入しました。 その後も、オイル交換等の作業で大活躍しています。 具体的には、超小型のヘッドと196mmの全長、60というギア数(ほとんどの製品は45)に惹かれて購入しました。
圧倒的なコストパフォーマンスも魅力です!
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5.0/5
カシメは出来ませんが、カットのみならこれが最も簡単に切れます。
ピンを抜くのではなくプレートを剥がすのがポイント。
この次に簡単なのはディスクグラインダーで飛ばすこと。
切った後にカシメツールでカシメればOKです。
カシメができるツールでもピンを抜くことはできますが、ピンを抜く
のは機材に相当な負担がかかるし、腕力も要るし、押し出すコマが
折れやすく効率は良くありません。
チェーンを頻繁に扱うならこのツールとカシメツールの二段構えで
やるのがおすすめです。
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5.0/5
安物のエクステンションでえらい目にあったので
エクステンションだけはコーケンにしています。
曲がりません。捩れません。剛性感があって力を掛けやすい。
価格も安価。
ただ個人的にはローレットは邪魔かな。
新旧のうち、旧タイプのローレット無しのものばかり使ってます。
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5.0/5
20年前から愛用しています。たぶん曲がりヤスリの中ではキタコが一番安い。
2スト衰退であまり聞かなくなりましたが、便利ですよこれ。
本来2ストのポート加工に使うものですが、4ストのポート加工にも便利です。
曲がりのおかげで、当たっては困る箇所に不用意に当たらないので作業に
集中できます。
歯の付きも良いし、耐久性も充分あります。
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5.0/5
ブランドは、『KTC』、カラーは当然、愛車の『14R』に合わせて、カワサキカラーです。
従来までは、単品で必要な工具を『KTC』のラインナップの中から、購入していましたが、やはり、さまざまな形状や重量の工具を上手く収納できるケースが、見つからないため、思い切って購入してしまいました。
中には、所有している工具と同じものもありましたが、なにより、工具を整然と整理できるケースを見ていると、非常に感慨深いものがあります！
入門レベルの工具ですが、まずはここからで十分な内容だと思います。
最初から、購入しておくべきでした。後悔先に立たずとは、このことです。
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5.0/5
あまりバイクの整備で使用することはありませんが、車の整備では活躍しています。エンジンルームや足回りの作業スペースが狭ければ狭いほどこの工具の特徴である75度という角度が重要になってきます。 初心者向けの工具ではありませんが、ある程度の整備の技術を持つレベルだと便利と感じることが多いと思います。
予算に余裕があればラインナップされているサイズを全部揃えたいですね。
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前から持っていたスナップオンの薄型板ギヤレンチ14ミリを活用する為に購入しました。これをギヤレンチに取り付けるとソケットが使用出来るようになり、ラチェットレンチと同じ用に使えます。嵩張らないので車載工具として使えると思います。一番なのは今まで使用してないスナップオンの工具が使えることです。
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通常サイズのボールペンと比べても分かるこのサイズ、手の平に隠れるほどです。ポケットに入れても邪魔にならず、車載工具としてソケット4サイズと一緒に持ち歩いています。使えない車載工具の替わりとしてバッグに入れています。また乗る前の各部の点検にも最適です、狭い場所でも締め付けをチェック出来て便利です。
小さくても出来る作業は多いです。
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