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3.0/5
重い・・・・・・
よくいえば、しっかりしている・・・・・
まぁこれだけ収納されてれば当然と言えば当然ですかね。
十得ナイフ感覚で、持つ分にはいいと思います。
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3.0/5
安価で十分使えます。
（付属の取り説ではアメリカの基準で±5％）
ただ、写真ではわかりにくいのですが
バネ鋼材の断面が角（平）ではなく丸なので
高荷重をかけると力の掛け具合で前後方向にも
撓んでしまうので少々コツがいります。
ノッチ式は逆にトルクをかけると狂うらしいので
アナログ（バネ式）ならではの校正不要の便利さと
コストパフォーマンスではお勧めです。
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3.0/5
オイル交換の際に必要でしたので一緒に購入しました。
まぁ、便利といえば便利ですが、知恵を絞ればオイルを吸い取る方法なんて他にいくらでもある・・・というのが素直な感想です。
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3.0/5
確かにオイル交換で便利でしたが、普通の工務店などに置いてある類似品と大差ないです。
使う分にはどちらを買っても一緒です。
たまにケチってこういった容器を使わずにオイルを入れようとする人がいますが、オイルをこぼすと後で面倒なのでこういったものを使った方が無難だと思います。
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3.0/5
先月にオイル交換をした際に使いました。
確かにオイルを吸い取ってくれるのは大変便利かと思いますが、ビニール袋にティッシュの空き箱を入れてその中に吸水するものを詰めて代用できるかと思います。その方が安上がりですし。
ただ、準備をするのが面倒だ！という人にはお勧めの一品だと思います。
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3.0/5
熱を加えた刃で切断するので、切断面が通常のカッターで切るより、滑らかだし切断時加える力も少ない。刃先をはんだごて用こて先にも換えられるので便利。
私は純正フェンダーを切断するのに使用したが、通常の刃物では無理だと思っていたフェンダーの切断ができた。この商品がなければ糸のこぎりで切断しようと思っていた。
メーカーははんだこてのメーカー太陽電機産業。http://www.goot.co.jp/index_j.html
刃先はカッターメーカーのOLFA。しかし1回使用したら、写真のように刃先がかけてしまった。交換刃も用意されているのでそれを買えばいいのだけれど。元はプラモデル用なので仕方ないけどね。
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3.0/5
以前はミンクオイルを使用していたのですが、ミンクオイルだと埃を吸着して逆に革を傷めてしまうと聞いたので傷めない物をと探してラナパーになりました、
ベタツキ感も無く使い易いですが、少し臭いがキツイ感じです
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3.0/5
1リットルの容量で、100ミリリットルごとに目盛が切ってあり、
ノズル先端とジョッキ上部の蓋やノズル後端の網(かなり荒い)など、
細かい気配りが素敵なオイルジョッキですが、
ノズル先端の蓋になぜかネジが切ってあり、はまりません。
同封の説明書を読むと
「はまらないときはネジをやすり等で削り落とし云々」。
紙やすりでトライ→指が入らない。
丸棒やすりでトライ→スペースが無く、うまく動かせない。
リューターでトライ→そもそもリューター持ってない。
こういった小さいところの気配りも欲しかったです。
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3.0/5
前回の経験からアウターホルダーが必要と感じ、
ベンリィ50Sのクラッチ分解時に使用。
専用のアウターホルダーより、汎用性のあるバンドフォルダの方が
将来フライホイールをはずすときにも使えるかと思いこちらを選択。
使い勝手も良く、微調整も効くので、気に入っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
車載工具にC-スパナとやらが付属していましたが、やたらに力がいるので、購入しました。
加えて簡単に折られそうでもないので、満足しています。
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