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3.0/5
BS製のエアーゲージを使用していましたが壊れたため、値段がはるかに安いこちらのエアーゲージを購入してみました。値段の違いから不安もありましたが使い勝手は他社と比べても可もなく不可もなくといった感じです。ただ、誤差がどれほどあるのか調べてないので不安もまだありますが、サーキット走行時も使用しています。2年間使用していますが今のところ問題ありません。
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3.0/5
ビクスクオーナーです。
類似商品が他社からも色々出ていますが、特に優位性を感じる所は有りませんでした。
ただ容器については、繰り返し使用するには、出し入れがちょっと面倒かな？
もっとコンパクトで、容器のふたの開閉等に工夫があればもっと良くなるはず。
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3.0/5
残念ながら自分のKSRでは効果が実感できませんでした。ただ若干低速が太くなったかな?という感じはしました。もっとバッテリー端子に近いところに取り付ければ効果が出るかもしれません。付けていても不具合は起きないので「可もなく不可もなく」といったところです。ちなみにKSR-1/2に取り付ける場合は簡単な配線加工が必要になります。
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3.0/5
XTのフロントフォークオイルシール交換用に購入しました。普通のハンドルより長いし、使い勝手もなかなかです。実際にはもう少し長さが必要なので延長チューブを併用する事になります。
バイクのツールは、オートショップでもあまり見かけませんので、色々な商品の中から欲しい商品を選択できるwebikeは、大変便利です。
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3.0/5
値段が安いのが救いですが、まあまあ、使えると思います。
頻繁に注油する訳ではないので、多少の漏れは仕方ないと思います。
上手く注油するには若干のコツが必要かも知れません。
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3.0/5
折り畳める（というかグリップが外せる）ので非常にコンパクトです。
実際に持ち運ぶ必要性があるかどうかは分かりませんが。
３タイプの径に対応していますが、構造上一番小さい径は両端ではなくちょっと中側にあるため、私のバイク（エンジン）では入りませんでした。そのためバンドソーで切断して使っております。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
CBR1000RRの'07国内仕様に装備しました。
バッテリーの横に本体が入るくらいのスペースがあり、簡単に取り付けられました。
それで装備した感想ですが、特に変化は体感出来ませんでした。
強いて言うなら、エンジンの音が若干静かになってスムーズに回ってるのかな~という感じです。
後日、赤男爵の整備士のお兄さんと話していたら「僕も扱ったことあるけど、あれは旧車に使った方が効果が体感できるよ。君の場合はまだ買って１年未満の新しいバイクだから効果が現れなかったのかも」・・・という事でした。
とりあえず、僕の場合は可も無く不可も無く、これから何年も乗っていけばバッテリーも長持ちするかな~という事で★は３つの評価でした。
旧車ないし何年か走っているバイクをお持ちの方は装備してみると良いかもしれませんね。
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3.0/5
私の住んでいる自治体では廃油を布等に染み込ませれば燃えるゴミとして廃棄できるので使用しています。そのホームセンターによっては購入したオイルを引き取ってくれるところもありますが、私は通販でオイルをまとめ買いしているのでこの処理パックが必要となります。
この処理パックは4.5L入りとなっていますが、実際は3L程度の吸収力でしょう。車のオイル交換をした時に4Lの廃油を入れると吸収し切れませんでしたから。このメーカーの商品は１サイズ上の物を購入すべきだと思いました。
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3.0/5
スロットルケーブルやクラッチワイヤー、メーターケーブル（今は無いバイクの方が多いですが）のメンテナンスには必須のツールです。
これを使用して潤滑浸透剤を注入してやれば各ケーブルの動きもスムーズになりますが、かなりあふれてくるので根気良く作業する必要があります。
今購入するのであれば、アストロやストレートから500円前後で同様の商品が販売されているのでこちらの方がお得です。使いやすさから考えるとこれと同じキジマからツインボルトタイプが発売されているのでこちらの方が使用時に潤滑浸透剤があふれにくいと思われますのでこちらの方がベターかと思います。
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3.0/5
チェーンのメンテ用に購入しました。ある程度綺麗にするならこれでいいと思うけど、本気で隅々まで綺麗にしたいなら歯ブラシで綺麗にした方がいいかな。
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