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3.0/5
オイルドレンのトルク管理を主にするために購入しました。
測定幅が６から３０なので微妙な低トルクと、しっかり締める高トルク値は測定できないのでサービスマニュアルにある数値すべてに対応できません。
使い勝手としては可もなく不可もない物です。
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3.0/5
セローのチューブレスリアホイールはニップルがハブ側にあり大きい物はまったく使い物にならないので購入しました。これでもまわせないです。元々六角レンチで回していたのでそうする物なのかもしれません。製品自体は早く締めるのには向いていませんが、ニップルをなめにくいように作られています。
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3.0/5
簡単にはずせますが、再利用するときはいためないように注意が必要です。グリップが細すぎるのでもう少し太いほうが安全確実に操作できます。
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3.0/5
ユニバーサルジョイントと間違えて購入しました。
まあ機能的にはユニバーサルジョイントと同様なのですが、ボールジョイント部分がグリス切れを起こすとすぐに動きが渋くなってきます。
ただ、全長がユニバーサルジョイントよりもかなり短いので狭いところでは活躍する商品です。ただ、見れば判りますが構造的にあまり強靭ではないので強力なトルクをかけるのは非常に危険ですのでご注意を。」
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3.0/5
エンジンオイルの交換にオイルジョッキを新しく購入しました。１リッターのジョッキを購入したのですが、作りは、ところどころバリがでているけど支障はありません。目盛りが黒色で書かれているともう少し見やすくなると思うのですが、この値段を考えれば十分満足できる商品です。
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3.0/5
ブレーキフルードのエア抜きには必需品です、メガネレンチも付属していますので重宝します。付属のホースは車種によってサイズが微妙に合わず、固定しても接続部分からフルードが漏れてくるので注意が必要です。
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3.0/5
使用頻度が低い工具の収納に使っています。
値段相応です。ＫＴＣの三段ツールＢＯＸも使っていますがやはりこれは半値分の造りです。剛性もさほどないため引き出しは重いものを入れると真ん中で引き出さないと引き出しが斜めに変形し上手く引き出せません。
ただ細部の造りはホームセンターの安売り品とは一線越えるものがありますが・・。
ガシガシ使ったり持ち運んだり頻繁に使う工具をたくさん収納するにはあまりおススメできませんがブランド品？でこの値段ですのでついつい買ってしまいました。
あと自分のは旧タイプですが（現状タイプはわかりません）止め具が弱いのでぶつけたりするとあっけなく変形、破損しますので注意です。
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3.0/5
スナップオンとの比較です。
使いやすさはやはりスナップオンの方が断然使いやすいです。
狭い場所でもスナップオンは差し替えなしでいけますが、KTCは差し替えしないときついです。
作業効率はスナップオンの方が良く早いです。
しかし、毎日のハードな作業で半々の割合で使っているとスナップオンは必ずギアが壊れます。
永久保障なのでいいのですが。
KTCは今までどんな使い方をしても壊れたことがありません。
耐久性はすごく良いです。壊れないことはかなり重要です。
あまり良い事を書きませんでしたが、休日の整備などには十分かと思います。
コストも良いですし日本を代表する工具メーカーですから。
大事な愛車ですから信頼できるメーカーの工具を使いましょう。
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3.0/5
RVF400で、デイトナOILフィルターの交換するのに購入しました。
先ず純正フィルタを外すために本レンチを付けるのに一苦労。
前バンクエキパイはかわせるが、ラジエーターをズラす必要がありました。
作りの精度がいいのか、かぱっと簡単にはまるのかと思いきや、
軽く叩き入れないとフィルタにハマリませんでした。
ハマリさえすれば、あとはスパナで回すだけ。
簡単にフィルタは回りました。
フィルタが緩めば、今度はフィルタから外すのですが、
やっぱり軽く叩きながら外す必要がありました。
次に新しいフィルタを締め付けるために、このレンチの先に
トルクレンチを当てるのですが、
そのための空間確保にまた苦労しました。
ラジエーターやエキパイなど事前に要確認ですね。
値段は・・・この用途にしか使えない割りには高いかな？
まぁ今後も何度か使えるしよしとします。
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3.0/5
ホンダ横型エンジンのフライホイール、クラッチの分解に使用しています。使用に問題ありませんが、ちょっとモノの割りにお高い気がします。
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