5.0/5
この商品の元ネタをたどれば、昔某CBという雑誌で、灰皿にカーステレオのスピーカーの磁石を付けたものとして紹介したもの。
最初に作った人は凄い!
だから、100金で灰皿と磁石買ってきて作れば良いワケ。
でもネジとか失くさないから便利で星5つ。
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自分でメンテナンスされる方には必需品ですね♪オイル交換自体は自分でできても、廃油の処理って結構こまりもんです。この商品はコストパフォーマンスにも優れていますし、2L用でも結構余裕をもって使用できます。ひとつ使っては予備に一個はいつも購入しています。
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5.0/5
サンプル画像で見える、大きな○二箇所に磁石が入っています。かなり強力です。
トレーの下部には、プラスチック製かな、足が着いています。
が、トレーを重ねると、磁石で吸い付いてしまうので、はがすのがちょっと大変です。
コレのおかげで、ネジをなくすことはなくなりましたw
サイズは、小さい灰皿2つ分くらいです(わかり辛いかな)。
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5.0/5
今まで使っていたジョッキはフタが付いていなかったので保管時にゴミが入らないように中にウエスを詰めていましたが、結局ウエスに付いたゴミが中に入ってしまいあまり意味がありませんでした。
このジョッキは2箇所にフタが付いているので保管時に異物が混入してしまうことはほぼ無いと思います。
今回はカタナの冷却水交換時期が近づいていたので冷却水用として購入しましたが、オイル交換用にももう1つ欲しくなりました。おすすめです。
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5.0/5
6Vモンキーをコンバートキットで12V仕様に変更。また、マスコットカウルを取付バルブ球を変更した為、ライトはアイドリング時には暗く、走っているとついていると感じる程度。バッテリーの事が気になっていて電圧計の必要性を感じていました。
この電圧計は、電源を入れるとセグメントチェックを行いますが、これが少しカッコいいです。
気になる電圧は、アイドリング時は12.3V。ライト点灯時の走行時には、13.7Vとの表示で安定。気になっていた事が解消。コスパを考えてもお安い買い物だと思います。
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5.0/5
専門学校時代に買ったものですが、ヘッドが小さく無段階式のため、非常に使いやすいです。
ラチェットのフリクションよりも大きなフリクションがボルト側にかかってさえいれば、どんなに小さな振り幅でも動作します。
また、ヘッドが小さいためクィックスピナーが使いやすいです。ヘッド部の刻みは小さすぎてトルクがかからないため役に立ちません。
メンテナンスは時々駆動部側の回転部の縁から油を垂らすか、ヘッド部をオイル漬けにしておきましょう。
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初心者でも簡単に扱えます、サンデーメカニックにはこれぐらいの価格で購入できるのが1番です。
トルクレンチを使用しますと安心感が違いますよ。
でも、重要な所はプロにお任せするべきです(笑)
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5.0/5
使い方は簡単です。黒色のハンマー本体に赤色のアダプターを嵌めて、カシャッとインナーチューブにセットしたら、あとは叩くだけ。アダプターの口径が揃っているので、色々な太さのインナーチューブに対応できる点も良いです。
オイルシールの打ち込みは自作工具を使っても可能な作業ですが、作業性の良さや確実さを考えると、この商品を使う方が良いのではないでしょうか。コストパフォーマンスについては意見が分かれるかもしれませんが、レーサーのフロントフォークの様に頻繁なメンテナンスを必要とする場合は、オススメです。
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5.0/5
今までは安価なセットを使用してましたが、ネジ山をやりそうだったので購入…ちゃんとした物は安心して力がくわえられます。
そしてナットが落ちない機能はお気に入りです。
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5.0/5
バリオス2にて使用。
週に1回程度しか乗れないのでバッテリー上がりが心配。
電圧管理用の電圧計として購入いたしました。
イグニッションキーと連動するハーネスをメーター内から取っています。
本体取付にはアルミ板から切り出した簡易ステーを作成。メーター中央部に取付ています。
走行中の回路電圧も一目で確認できるので、オルタネーターやレギュレーターの故障も早期に対応できそうですね。
電源系が弱いバリオスシリーズでは必須の装備かもしれません。
安い物もありますが、防水ってのは意外と少ないので、ちょっと高めの値段も納得です。
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