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4.0/5
8mmがなめた時のリカバリー用として購入しました。
同サイズのスパナよりも全体的に長いために狭い箇所での作業には不向きですが、一度噛んでくれればしっかりと回せるのが品質の高い工具の利点です。
ちなみにスパナも同様の目的で購入しましたが、スパナはあまり役には立ちませんでした。なめるような状況に陥ったらスパナでは歯が立ちません。おとなしくメガネレンチで対応しましょう。
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フロントフォークスプリングを組み替えた時のトップブリッジ側のトルク管理に使用しています、この長さですとハンドルを切った状態で工具が入り、トルクレンチが使用できました。
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4.0/5
一般的な355サイズで安価な高速切断機です。
機材全体の使い勝手は良いし、アフターパーツもちゃんと出ます。
困ったら広島の府中の本社に聞けばよし。
懇切丁寧にパーツを出してくれます。パーツはさして高くないし
色々アドバイスまで貰える。
ただリョービ全般に言えることですが、軸周りやキャッチ部分の
精度がイマイチで振動とブレが多いです。
そこで評価を落としているのはもったいない。
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4.0/5
製品自体は大変素晴らしいです。この長さが必要な時はボルトがかなり固く閉まっている状況ですので、やはりメッキ処理されているよりも梨地であるほうが滑ることもなく、安心して作業ができます。細部の処理も派手さがなく、とても好感が持てます。
素晴らしい工具ではありますが、ネックとなるのはその長さ。収納できる工具箱を探すのが大変です。斜めにすれば入るのですが、私は斜めに収納するのが嫌なのでかなり選択肢が限られてきます。
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4.0/5
以前購入した『M160-17×19S 超ロングストレートメガネレンチ』が思っていた以上に長く、普段使っている工具箱に収納できなかったのでこちらを購入しました。
当方が所有するバイクの整備ではチェーンの調整時以外にそれほど使用する機会がありませんが、車の作業では重宝します。チェーン調整をする際は車体の真後ろでシャフトの左右に合計2本のレンチを噛ませてナットを緩めますが、この時に角度のついたレンチだと力を入れずらいのに対し、ストレート型は自然な姿勢でレンチに力を加えることができます。
また、ストレート型は角度がついているタイプと違い、レンチ本体を叩くときに気を使わなくて済むのが良いですね。角度が付いているタイプだと叩いた時にボルトの頭をナメてしまわないよう注意する必要がありますが、こちらはそんな必要がありません。超ロングタイプよりも狭い個所で可動範囲を大きく取れるのも利点です。
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私の使用用途では、主にリアサスペンションの脱着時が多いのですが、オフセット量がちょうどいい具合で、非常に使いやすく重宝しています。
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4.0/5
フライホイールを外すのに必要な工具なので購入しました。
使用頻度は余り無さそうですが専用工具なので必需品です。
値段もそれほど高くなく何回も買い替えるような物でも無いので良いと思います。
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4.0/5
Z800のフェンレス作成時、フェンレス1号で使った3ホールタイプのステーが少し長すぎたため、2ホールのショートタイプのこのステーを使用して作り直した。
変に飛び出していたプレートがうまく収まって、見栄えもよくなり、若干ではあるが軽量化に貢献できた笑
ちなみにこのステーは10Rのフェンレスキットとの仲介として使用している。
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4.0/5
バルブのすり合わせに使用しました。
木製ですので軽く非常に回しやすかったです。
先端のラッパーさえ交換すればサイズは変えられますし、一度購入すれば長く使えると思います。
コンパウンドもついてますので、色々そろえる必要が無く、非常に助かります。
バルブのすり合わせはしっかりやっておくと組み付け時に気持ちがいいものです。
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解体屋さんで普通乗用車の車載ジャッキを買ったほうが良いと思います。
とはいえ、こちらのジャッキのほうが丈夫そうにみえますし、ハンドルもこちらのほうが使いやすいです。
ただ・・・もう少し出して、KYBの油圧ジャッキにすればよかったかな？とも思っています。
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