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2.0/5
廃油吸収剤として普通に使うには普通の性能です。
GPZ900Rではオイル交換時に2.7Lの廃油がでますが、4.5Lの処理パックでちょうどいい感じです。
とくに問題なく吸収してくれて便利なのですが、やや値段が高いです。うちの近所のホームセンターではこれより100円くらい安く4.5Lの廃油処理パックを売っていました。メーカーは違いますが使い勝手は同じようなものでした。
ちゃんと使えるいい物なんだけど、ちょっと高いなぁって事で★二つです
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2.0/5
ホームセンターで販売している廃油処理パック[2L]の方が吸収率が高いように感じた。
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2.0/5
オイル交換時必須。
ただこの商品は蓋がない。保管時苦労する。少しでもオイルが残っていると横にしたら周りに染みてくるし、余計なゴミを呼んでしまう。
安いので割り切って使う。
次は絶対蓋付きを買う。
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2.0/5
STDブレーキキャリパーの(スライド)シャフトに付けるゴム製のOリングです。
取付ける場所は画像のとおり先っぽから二つ目までのミゾ二箇所です。
一見あまり必要の無い物のように見えますが、キャリパーホルダーと(スライド)シャフトをフローティングさせる為にあるものなのでこれが無いと両者が直接当たってしまいよろしくないようです。
販売車両にも切れてたり最初から付いていなかったりする場合が多いらしいので一度チェックすることをお勧めします。
商品としては専用品なので特に問題なく使用できます。が、
しかし、、高い。純正品は同じ4個セットで半値くらいだったような。
なので★は3つはあげられません
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2.0/5
チェーンメンテナンス用に購入しましたが粘度が少し足りない感じで100kmくらいで油切れしてしまいます。
短距離走るような原付MTなら文句なしで使えそうですがチェーンメンテナンス用に使用するのであればこれにチェーンルブなどを混ぜて少し粘度を上げるようにしてからでないとメンテナンス頻度が高くなりすぎてツーリングの最中に油を差さないといけなくなります。
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2.0/5
ブレーキパッド交換時などのメインテナンスには役に立ちます。但し、固着している場合は力が入れにくいです。
一番の問題点は、作りが安っぽい割に価格が高いことだと思います。ホームセンターで売っているニッパーなどの工具で言うならば、1000円程度の作りです。
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2.0/5
キャリパーピストン清掃、揉み出しようにと購入しましが、ピストンのダストのこびりつきがひどかったので、OHに使いました。
使い心地はほかの方が言われてる通り、強く握ると手が痛くなります。
少々値段が上がってもいいから改善してほしいくらいに。
強く握る代わりにサイドのねじ(写真参照)を締めていくとねじの部分が壊れます。
ねじはつぶれるわ、ねじを止めてる金属板は壊れるわ('A`)
正直、買ったの失敗かなと思うくらいです。
キャリパー清掃には使えるんで星2つにしましたが、OHには向きません。
ちなみに力の掛け方が甘いと、ピストン内壁に傷が入ります。
工具自体の掛け方が甘いと、工具のローレット加工がダメになりますので注意してください。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
毎日がちょい乗りの私の必需品！取付けさえすれば気軽に充電（専用充電器が必要）ができます。とても便利ですが、価格が高いのであえておすすめはしません！
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2.0/5
小型で常時車載しておくには便利ですが、口金への接続の際のレバーの動きが通常の空気入れと逆（通常は立てて入れて倒してロック、これは倒して入れて起こしてロック）なので最初は戸惑います。その他にも漏れない様に接続するためにはかなりコツがいるように感じました。林道ツーリング等に携行するのには充分と思いますが、普段の整備用としてはもっと安くて使いやすいものがホームセンターにあります。
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2.0/5
タイヤ交換はテコの原理なので長めの260ミリタイプを購入。
同時に同社のレンチ付レバーを購入しましたが、こちらの商品のほうがスプーン部分の厚みが薄いため隙間に入れ易いです。
仕上げ処理が悪いのかスプーン部分のエッジにバリがありました。この商品自体は悪くないだけに残念です。
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