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クラッチカバーを交換した際、ステンボルトを購入しました。
車体左側もセットに含まれていてこの値段なら、かなりお手頃
だと思います。
（スプロケカバーを変えていると数が足らないかも・・・）
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5.0/5
チタンボルトは高価ですが、足回りの軽量化や錆びに強い
など見た目の美しさも兼ねて交換しました。
キャリパーの10X60のボルト4本をチタンに替えるだけでも
軽くなりますね。
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5.0/5
これが有ると無いとでは大違い！繋ぎ目でチョット緊張するけど 後はスーって行ける。
リムストライプをもう少し太目にしたかったけど、この商品に合わせて太さを決めました
まさか、2台目を購入すると思っていなかったので前回、購入した物は捨ててしまったようで見つからず再度購入。
安価なので再購入も抵抗有りません。
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【Webikeモニター】
これが有るのと無いのとでは雲泥の差だと思います。値段も格安なのでリムストライプ購入の際はこちらも合わせて購入することをお勧めします！
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オイル交換やブレーキフルードの交換での必須品ですよね。
私の場合は250ccのオフ車なので、1回で出る廃油の量が1.5リットル程度
ですので焼酎の4リットルのペットボトルに一旦貯めてから、こちらの廃油
処理パックに詰めて捨てています。
正直消耗品なので、100円とか200円くらいだと本当に最高なんですが・・・・さすがに無理かw
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5.0/5
きれいに貼付けるこつは、この専用のゲージが無ければ困難と思います。
リムテープを購入した方は、金額も安いので、これを合わせて購入された方が良いと思います。
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5.0/5
シート下、フレームへエンジンの熱により、熱さで乗車しているのが困難になってきたため、対策の為に購入しました。
シート下は、このテープをシート下に直接貼り付け、フレームは、フレーム内側に直接貼り付けました。
予想通り、エンジン熱をある程度防ぐことが出来ました。
感じとして、熱い→暖かいかな程度なので、非常に満足です。このテープは、追従性があるため貼り付ける形状にきれいに貼りつきます。テープ容量も結構あるので、色々なところに貼り付けできると思います。
暑さで困っている方には、非常にお勧めです。
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ヒロチー:キャリパーセパレーター 薄型/
商品番号：KRI-R852
ブレーキパッドを交換する際に使用する工具です。
いわゆる、ディスクブレーキセパレーターとか言われるモノです。
しかし、無くてもブレーキパッドを交換することは不可能ではありません。(笑)
ブレーキパッド交換時、キャリパーピストンを押し戻す為に必要ってだけですが、有れば便利だし効率的なのは言うまでもありません。
この ヒロチー:キャリパーセパレーター 薄型/商品番号：KRI-R852 は、ディスク間を65mmまで開けることができます。
また、ボックスレンチの21番でも回せるようになっているのがなかなかにくい設計です。
しかし、このキャリパーセパレーターでキャリパーピストンを開きすぎると、ブレーキリザーバーからフルードが溢れてしまうので要注意です。
決して、勢い良く力任せにこのキャリパーセパレーターでキャリパーピストンを開かないようにして下さい。
フルードが漏れてこないように様子を見ながら、このキャリパーセパレーターでゆっくりとキャリパーピストンを必要な幅まで開くのが適切な使い方です。
総合評価は★★★★★(星5つ)です。
ネジ部とスライド部にはグリスを塗ると、一段と調子よくなりました。
値段は安いけれど、作りは丈夫で信頼できる工具です。
。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今まで割高感満載のPOSHのテーパーキャップボルトを愛用していましたが
1本-2本単位で形もかっこよく、ステンで最高です。
とは言え、全部これに交換していったら結局POSHより高いので
徐々に交換していきたいですね。ブラックタイプの発売期待しちゃう♪
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5.0/5
【Webikeモニター】
私の場合、主にキャブレターのトップの＋ネジの代わりに使用しています。
いちいちドライバーで外すより素手で外した方が早いですからね。
セッティングが決まったらお好きな形状のボルトで締め直してもいいと思います。
ホームセンターではなかなかステンレス製の蝶ネジは売ってないのでお求めはWebikeで！！
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