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スポーク増し締めの際、トルクレンチを使って行うために購入しました。差込口の径は、1/4です。スポークの増し締めはスポークの打音で管理する方が多数では無いかと思いますが、数値ではっきりわかるこの方法もなかなか良いと思います。
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4.0/5
トルクレンチでしっかり締めれるので、重宝します。差込口は3/8です。リアサスのイニシャル調整にも使えるので重宝すると思います。
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4.0/5
低価格で期待通りの性能です
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4.0/5
安物のラチェットと組み合わせて使用しています。プラグの交換がスピーディーに行えます。精度も問題ないレベルです。
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4.0/5
クラッチやフライホイール等手で固定するには厳しいものはとりあえずこれで固定できます。十分実用に耐えるので壊れてもまたこれを買おうと思います。
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4.0/5
すぐ折れたという人もいたので恐る恐る使いましたが、それほどヤワではなかったです。
なるべく根元のほうを持つとか、工夫すれば大丈夫です。
金属板または木材をくくり付けてビニテでぐるぐる巻きにするとかで補強すれば簡単には折れないでしょう。
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インプレありがとうございます！気をつけて使えば大丈夫そうですね！
使用しているスクーターの駆動系整備に十分対応できます。
赤いカバーの付いた持ち手の端を地面に当てて使うので、コンクリート等の上でないと作業は難しいと思います。地面につけた持ち手を足で踏んで固定しますが、角度がずれるとすぐに外れます。
また、ステーの角度を狭める形で固定するのですが、固定ねじの強度のためか、加える力次第で多少緩みます。（とりあえず指定トルクで締め付ける分には問題ありません）
性能から言って価格的には適正だと思います。
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使用した車両はヤマハのyzf-r6。
整備性の悪さならピカイチのSS車両でもなんの問題も無く使用する事が可能です。
本体が小さい為ホイールの内側にクリアランスが少ない車両でも無理なくあてる事が出来ます。
又、一般に売られている自動車用と違って、バイクに特化した仕様の為差し込み口が真横を向いているが最大のポイントです。
文字盤の向きが固定なので、挿したままだと確認出来ない様に思われるかも知れませんが、計測した値がホールドされるので外してから読み取る事が出来ます。
使い終わったら減圧ボタンでリセット完了。
減圧ボタンも節度があって減圧調整する際も使いやすいと思います。
計測機器ですが、振動対策をきちんとすれば本体の小ささから、積載として持ち運ぶのにもいいと思います。
そしてなによりかっこいいです(笑)
強いて難を上げるとすれば、文字盤が二つの単位を表示している為ちょっと見づらい(普通に慣れますが)事位だと思います。
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4.0/5
以前使っていたDRCの製品が壊れた為に購入しました。
CRM250R(ラフ＆ロードシリーズ2)とCB750F(モリワキワンピース)の両方に使えるものをと言う事で、この形状のものを選びました。
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4.0/5
オイルは、入れた量ではなく油面で調整することにしています。
メスシリンダーで測って入れるのも良いですが、メスシリンダーって案外高いです。しかもメスシリンダーにオイルが付着するのできっちりやろうとするとなかなか難しいです。（差を体感できるかはさておき、気分の問題ですが・・・。）
メスシリンダーを買うよりも安いうえ、使い勝手もいいので重宝しています。
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