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4.0/5
30年くらい使用していますが、ガタもサビも全くありません。むかし、これを購入したときは、貧乏だったので私にとっては、高い買い物でしたが、十分もとは、取らせてもらっています。
大きなボルト以外は、ラチエットとスピンナーでシコシコ、メンテするので使用頻度は低いですが、作業のスピードはラチェットよりは早いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
自動車のドラムブレーキのメンテ用に購入しましたが、プラスの大きなネジをはずす時に登場します。ドライバー自身がすごく固くて力が入りやすいので錆びたネジをはずすときにスポットで登場します。
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4.0/5
力が入りにくいので、本締めには基本的には使用しません。でも、今まで何回も狭くてほかの工具の入らない所の作業で何回も助けていただきました。いい仕事しますよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
旧車ばかり乗っているので電圧監視は必須です。ホンダはレギュレーターが弱いとか言いますので、これで安心です。
1台はPOSHアナログ式をつけましたが、こちらは取り付け場所の関係でデジタルの「コンパクト電圧計」にしました。
薄くて小さいのでメーター枠のスペースにペッタンコ。LEDブルー文字表示はかなり明るく視認性が良いです。一般的レベル防水？とありますが本体の配線付け根が心配です。（赤黒の線がむき出し）
説明書は中国語？ですが、まあ赤プラス・黒マイナスってのが理解できます。
ほぼ正確な計測で、この価格でステッカー、ワンタッチコネクターx2個、両面テープなど付属ですのでお得です。
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4.0/5
30年以上使用していますが、メッキの部分が少し錆びただけで、これと言って問題は無いです。作りがしっかりしているので、大きな工具を主に収納しています。上部のスペースは、付属の仕切り板で、分ける事が可能なので、パーツの保管が楽です。少し最近のプラスチックの工具箱に比べると重たい気がします。
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4.0/5
バイクを買ったら、必ずそのプラグ用のプラグレンチを購入します。レンチの内部にソケットを仮固定するゴムが入っていてとても便利です。作りがしっかりしているので、締め付けの感覚がリアルにわかるので、プラグの取り付けは、トルクレンチなしで、使用しています。
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4.0/5
L型のレンチセットはあるのですが、クランクケースやキャリパーの脱着の時に、使用しています。海外のブランドの工具も所有していますが、KTCが一番良いと思います。9.5sqのソケットはホイールのシャフトとステアリングナット以外はトルクの面から見ても大丈夫と思います。錆びたネジを力いっぱい緩めましたが、ネジをなめずにはずれたので、プチうれしかったです。
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4.0/5
メガネレンチとスパナはいくつかのパターンの物を所有していますが、このレンチはストレートでレンチに少し角度がついているので、表、裏を使用出来るので、狭い場所での使用する時に重宝します、8mmから、17mmまで所有していますが、ボルトのトルクに対して全てのレンチが、短いので、そんなに力は掛けれないと思います。
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4.0/5
クランクケースなどの重要なパーツの脱着の時のみ使用します。柄の部分でトルクの設定が簡単に出来て、設定したトルクまで締め込むとラチェットの頭の部分が「カクン」と折れ曲がるので締めすぎの心配が無いので安心して作業が出来ます。心配なので1年に一回メーカーに正常に測定出来るか点検に出しています。でも、締め付けの感覚は、自分の感覚も大事だと思います。製品の精度は素晴らしいですよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
チェーンの清掃が楽になります。
押しつけて裏側もしっかり磨けるのでウエスで拭くよりも
きれいにできます。
しかし、シールチェーンにはあまり強く押し付けないほうが
良いと思います。
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