4.0/5
フロントアッパー&アンダーブラケット用にM8×25を購入。
ノーマルボルトが6本で75gでしたが、
な!なんと!
チタンボルトでは6本で45gになり、30gの軽量化!!!
まあ、数値的には自己満足の世界ですね。
見た目も、他人に気づいてもらえないほどです。
ですが、カスタムは自己満足でイイんです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
今回、フロントキャリパーボルトとしてM10×60を購入。
チタンボルトの重量は1本あたり24グラムで、
左右1セットで4本使用するので合計96グラムになります。
DUCATI Monster1100evoのノーマルボルトは
4本で186グラムなので、90グラムのダイエットになりました。
見た目は地味ですが、自己満足で問題ありません。
ただし、ワイヤリング用の穴などは空いていませんので、
レースなのに使用するには不向きだと思います。
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4.0/5
元々はナイフなどのシャープナー(砥石)として海外で売られていた製品のようです。
ガスケットを剥がす際に重宝します。
エンジンオイル等を塗り軽くこするだけで、
(程度によりますが)簡単に固着したガスケットを剥がせます。
元がナイフ用シャープナーということで、
当然刃物も砥げますのでキャンプツーリングをする方にも
お勧めです。
専用ケースがかっこいいです。 値段も安くてお勧めです!
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4.0/5
買ったは、いいもののあまり使うとこがありませんでしたw
でも防水できるしキュッとしまるのでスマートです。
ドライヤーがめんどかったので、ライターで直にあぶって縮めました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
90度・360度回転のチャックが使いやすいです。
減圧ボタンでのエアー圧調整は、ワンプッシュで1目盛程度エアーが抜けてしまうので、もう少し細かな調整ができると嬉しいですが、持っておいて損は無い一品です。
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4.0/5
リード110のキャリパー&オイルドレンボルトの締め付け用に購入しました。
今日、オイル交換で初めて使用しましたが、感で締め付けているのと標準値で締め付けてるのとでは、安心感が違いますね。(^-^)
いわゆるプリセットタイプのトルクレンチと違い規定値以上でラチェットが滑りだすという仕組みがないため、私は絞め過ぎ気味になってしまいますが、慣れで解決できると思っています。 (^-^)
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4.0/5
【Webikeモニター】
klx125のフロントスプロケツト交換用に購入しました。
価格も安く簡単に交換出来たので、満足していますが、
一つ気になるのがこのプライヤー自体使用頻度が低い上に、
先端が交換式で4種類ありますので、
次回使う時に先端の紛失が心配です。
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4.0/5
メンテナンスやカスタムデビューには安くなっているこの製品はとってもコストパフォーマンス的にも良いです。
値段以上に十分使える製品だと思います。
ただ収納ケースを開けて見ると各部品に独特の汚れが見えたので星一つマイナスです。
ただ製品自体は初心者にも使いやすく長く使えそうです。工具にこだわりとか出て来たら一つずつ必要な物を揃えればいいかと思います。
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4.0/5
消耗したので買い換えました。
エンド部が金属製の貫通ドライバーなので叩けますし、根元が六角形状なのでスパナをかけて回せます。
バイク整備には問題無く使え、コストとのバランスも良い商品だと思います。
私にはタッグ有と無しの意味がよく分からなかったのですが…写真はタッグ有を注文して届いた商品です。
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4.0/5
他社の(+)(-)差し替え式を使っていたのですが、消耗していたので、ついでに買い換えました。
主に(+)しか使わないけれど、安いので(-)も揃えました。
やっぱり固定式の方がしっかりしていますね。
このサイズを叩く人はいないと思いますが、貫通ドライバーではありません。
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