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4.0/5
ソフトタッチのコンビネーションプライヤも持ってるが、あちらより力を掛けたい作業に使用。
こちらは樹脂グリップの有無とバネ内蔵でアゴ開きの自動調整機能つきのバリエーションがあるが、購入するならバネ内蔵式の物がオススメ。自分は手動調整のスタンダードなのを使ってるが、手動で対象の大きさに開きを一々合わせるのは結構面倒なので。
個人的にはアゴの先端部にまで樹脂パーツが覆うようなつくりにしてほしかった。
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4.0/5
製造後30年を経過するRZですが、最近クラッチワイヤーの動きが重くなってきました。普段はワイヤーにオイルを垂らして何時間もかけて給油していましたが、これだと短時間でいけると思い、使ってみました。CRC等の潤滑材は素直に入っていきますが、グリスはちょっと時間を置かないと入っていきません。特に寒い朝などは、その傾向が強いように思います。でも、クラッチは確実に軽くなりました。クラッチの太鼓とレバーの間のごみもきれいにして、気分も爽やかです。
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4.0/5
良いです。これまで乗り継いできたメインスタンド付きのバイクは、バンク角不足解消のために必ず外してました。で、手離す際なんかにはいつも手元の工具で冷や冷やしながら苦戦してました。この工具のおかげでシーズンインで取り外して、シーズンオフはメインスタンドを取り付けてしっかり安全にメンテ→直立で冬眠させられます。ただ、やはり取説は欲しいですね。
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4.0/5
POSHからも同様の製品が出ているが、こちらの方がコンパクトで携帯しやすいこと、日本製であるということでこちらを購入。
VM26に使っているが、これ一本持っておけばキャブの大半が調整できる。
コンパクトすぎて力が掛けにくく、ネジ類を舐めないか心配して作業しなければいけないのが難点。
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4.0/5
フタ付きで目盛が細めに切ってあるので、オイル量が調整しやすく使いやすい。
ジョッキとノズルの継ぎ目部分に段差ができるのでオイルがそこに溜まって少しだけ残ってしまうのと、先端のキャップが個体差でハマらないものがある。どちらも加工すれば済む話なのだが、ちょっとお粗末なつくりだと感じた。
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4.0/5
今までエーモンのエアゲージを使っていましたが、バルブの差込口が45度タイプだったのでブレーキローターやホイールのスポークにゲージが当たったりして使いづらかったので、差込口が90度のこのゲージを買いました。
バイクはエアバルブのまわりが意外と狭いので90度タイプは使い易いですね。
ただ、バルブ自体がが90度のL字になっているタイプだと上手く差し込めないこともあります。
写真は差込のチャックで、人差し指で指している辺りから銀色の円柱が回転するようになっています。
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4.0/5
超絶不器用なので迷わず購入しました（笑
僕みたいな人間には無いよりあった方が良いと思いましたね。
器用な人は使わないほうが綺麗に貼れると思います。
これだけだと星三つなのですが、メーカーが親切にこれだけでもメール便で対応してくれた親切っぷりだったので星四つです。
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4.0/5
開放バッテリーを積んでる方や、冬にほとんど乗らない方には必須のアイテムです☆
スピード充電は出来ませんが、謳い文句通りシンプルで使い易く過充電によるバッテリー液漏れもありませんし、長期間元気な状態でバッテリーを使うことができます。
自分の乗るCB750はよくバッテリーが弱いなんて言われており、
週末ライダーな自分の場合、案の定冬場はかかり具合が悪くなりました（＾＾；
しかし、こいつを乗らない平日に繋げる様になってからは、毎回セル一発！
去年から使ってますが、寒くてバッテリー弱る季節もこれのおかげですこぶる快調に走っております♪
ただ、お値段もそれなりですし、毎日乗ってる様な人にはあまり意味がないため☆は4つとしました。
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4.0/5
整備作業をする際のメイン工具の一つです。
普通のハンドル長のHAZETのラチェットと併用していますが、使用頻度からするとこちらが上ですね。
ハンドルが短いことにより、取り回しがとにかく軽くて邪魔になりにくいので、細かな作業の多いバイクや自転車整備時には欠かせないです。
ギヤ数はそんなに多くないですが、スムースに回転するので気になりません。精度が高いのか、カチカチカチとラチェットの音も心地良く、切り替えレバーもスパッと操作できて、ソケット固定ボタンもガタつきが無く、とても気持ちよく作業できます。
唯一？と思うのは、ハンドル末端のゴムリングは他のネプロス工具でのすべりどめの恩恵ほど効果的じゃない感じなので、無くても良い気がします。
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4.0/5
今年の猛暑に耐えられず、車のETCが剥がれ落ちました。超強力ということで購入。早速ETCを張りつけました。ビミョーに斜めに張り付けてしまったのでやり直そうとしたところ・・・とれない。確かに超強力でした。
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