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4.0/5
純正のケーブルガードが錆びだらけでルックスがかなり残念だったので色々検討した結果、この商品に辿りつきました。
ただのスパイラルチューブと侮るなかれ・・・画像のようにツートンカラーで二重巻きすればかなり見栄えがアップします。もちろんガータとしての性能はケーブル全体を覆うため純正よりも遥かに高いです。
ただ・・・お値段が少々高いのが傷です（笑
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4.0/5
処分も簡単で、吸い込みも抜群！
私はずっとこれを使っています。
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4.0/5
これまで、車用のレンチを使用していたのですが微妙にサイズが大きくフィルターの表面にキズが入ったりしていたのですが、この商品はさすがに専用品。当然サイズもピッタリで不安無く作業できます。
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4.0/5
ER-6fのオイル交換時に使用しています。
ER-6fのオイル量はフィルター交換時でも1.9Lなので2.5Lの容量があれば充分です。この商品は安いのがなにより。ホームセンターで買うより安いのでいつも購入しています。
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4.0/5
トライアンフタイガー1050ABSにRAMマウントを取付るために購入しました。
商品名：トップ工業:TOP工業:ライナースパナ（ヤリ形）
詳細 ：【呼び寸法（mm）】【11×13】
RAMマウントは米国製のため、ナット類が11mmというサイズ。
一般的な工具セットでは11mmは普通入っていません。
何故かホームセンターで購入したメガネレンチセットには11mmが入っていたモノの、RAMマウントではメガネレンチが入らない狭い部分で締める必要がありました。
そのため、今回オープンレンチが必要になり購入しました。
このトップ工業のは若干薄めの工具ですが、11-13mmというサイズではちょうど良い力加減で締められました。
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4.0/5
オイル交換の時は必須のアイテムですね。
何度も利用していますが、やはり燃えるごみとして捨てられるのは凄く良い点だと思います。
あとはもう少し容器が平べったければ尚よし・・・です。
サイドスタンドで交換を試みると少し危なげで・・・
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4.0/5
前乗っていた、ジェベル200に装着。
特に高回転域、80km前後でのエンジンの吹け上がりに
効果を体感できました。
仕組みは正直よく判っていないのですが、
非力なシングルにはかなりの効果を発揮しました。
現在はSV650 K7にそのまま移植。
もう片方のスーパートルクと両方使っていますが、
バイク側のクラッチに若干問題抱えている為、
効果の程は、体感できてませんです。
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4.0/5
KLX250のFI車に取り付けました。オフの場合のトルクUPと言えば、マフラ-交換、FIコントロ-ラ-ですが、軽く10万を越えるので、安くトルクUPできないものかと思い試しに取り付けました。
本体はコンパクトなのですが、もともとスペ-スの無いオフ車、取り付けスペ-スはギリギリです。
感想は中域~高回転についてはトルクUPが体感できました。低域は感じられません。250ccの小排気量ですので根本的に改良しないと駄目なんでしょうね。
始動はFI車なのでもともと良いですが、走り出しのノッキングは感じられなくなりました。
燃費は、中域まで吹かしまくっているので逆に悪くなりました。
排ガス規制により全域でトルクが落ち込みストレスを感じていましたが、中域~高回転はある程度満足する走りが出来ます。
将来的にFIコントロ-ラ-との併用を考えていますが、取り付けスペ-スが無いのが困ります。
それなりの体感が出来ているので満足ですが、やはり値段が高いので☆4つで。
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4.0/5
4ミニのオイル交換でしたので交換量は1Lほどでしたが、オイルがこぼれるのを避けるために大きい方を購入しました。
結果としてミニバイク3台分のオイルを全部吸い取ってくれたので助かりました！
捨てるのも簡単ですし、いちいち手を汚すこともないので大変便利です。
値段もお手頃ですので、オイル交換時はこれからも使っていこうと思います。
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4.0/5
ガタつきもなくしっかりキーシリンダーが固定できて満足です。
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