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4.0/5
今まで、ホムセンの安物工具ばかり使っていましたが
新車のナットやボルトを、なめさせたくないためKTCのとラチェッ
トハンドルとソケット（8・10・12・14・17・19）を
購入しました。
●良い点
(1)精度が高そう
(2)耐久性が高そう
●悪い点
(1)値段が高い
（総評）
KTCの工具はやっぱり高いですね。しかし耐久性・精度などは高いと思います。しかしトネやトップ工業と格段に耐久性や精度が高いかというと疑問です。普段、仕事で使用するならばKTC工具を強くお勧めしますが、たまにメンテナンスする程度ならトネやトップ工業の日本製工具で十分な気がします。
なんせKTC工具一式を揃えるとかなり値が張りますから。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
写真は我が家で使いやすいように細工した後のものですが、コンパクトでよいと思います。購入目的であるバッテリーの長寿命化については、本当のありがたみがわかるのはしばらく先ですので、この評価で。
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コメント(全1件 )
バッテリーの寿命って気になりますよね。
特に最近バッテリーの価格も上がっていますし、なるべくなら寿命を延ばしたいところです。
その為には、どうすれば良いのでしょうか。
それはバッテリーをきちんと充電することです！
でも充電って面倒なんじゃないの？と思われる方も多いと思います。
そこでこの「トリクル充電器」です！
この充電器は微小な電流での充電を行うため、充電に時間はかかりますが、充電完了後も過充電になる事なく満充電をキープしてくれます。
つまりバッテリーと接続した後、基本的に放置しておくだけで充電が出来るというわけです。
更にこの「トリクル充電器」は通常の液入りバッテリーはもちろん、メンテナンスフリータイプやドライタイプにも対応しています！
要するに『12Vのバイク用のバッテリーなら何でもOK！』という事です！（ハーレー用等の極端に容量の大きいバッテリーは除きます。）
とは言ってもこの「トリクル充電器」はやはり機械です。
どうしても2~3日以上連続使用していると故障してしまうこともありますのでなるべくなら丸1日充電したら休ませてあげて下さい。
また、最近ではこの「トリクル充電器」に加えて「サルフェーション除去機能付き」といった充電器もあります。
サルフェーションとは簡単に言いますとバッテリーの中にたまったゴミの様なものです。
これは少し強めの電流をかけると除去が出来ます。
つまり通常の弱電流での充電中に偶に強めの電流を流す機能が付いたものが「サルフェーション除去機能付き」トリクル充電器なのです！
これから冬を迎えるとどうしてもバイクに乗るのが億劫になってしまってバッテリーの充電が不足気味になります。
そして気温が下がるとバッテリー自体も弱ってしまいます。
そのようなときに大活躍してくれる「トリクル充電器」を是非手元においてみてはいかがでしょうか。
4.0/5
シグネットの商品全般に言える事ですが、コストパフォーマンス最高だと思います！
得意のメッキ加工が処理されていて使っていて、いや、置いてあるだけでもちょっと嬉しくなっちゃいます！
高くていい工具は沢山ありますけど、DIYで使う事を考えると庶民には手が出ませんが、これは手が届く最高級品かなとも思います。
バイクで使うならよほどの整備が入らない限りはセットの工具とラチェットレンチでもあれば済んでしまいますし、最初に買っちゃうのがいいと思います。
ただ難点を言えば、持ち運び用も兼ねたホルダーが付いてくるのですが、私のように小さめの工具箱等に全て収納している人には収まりきらず、結局ばらばらに入れている、、、っていう事位でしょうか
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4.0/5
ZXR400Rエンジンに取り付け。ZXR400Rはクロスミッションで一速がかなりハイギア、しかも高回転パワー型で自分のはFCRキャブまで付いているので街乗りでは乗りにくい。
低速での乗りにくさ(特に発進時)を補うのが目的だったが、以前KSRにPPSミニバージョンを取り付け、体感できるくらい効果のあるパーツなのはわかっていたので、トルクタイプではなく最上級のデラックスバージョンを購入。
結果、発進時のしやすさに変化はほとんどなかったが(トルクに妙な変化があり逆に発進に気を使うくらい)、普通に走行しているいる分にはトルクが上乗せされて走りやすく、ブン回して加速した時も以前より恐怖感が減った。
自分が本来狙っていたのとは違うが、全体的に乗りやすくなったので良しとする。KSRに付けた時ほどの劇的変化は感じなかったので、パワーが貧弱な小排気量車の方が効果は感じられるようだ(KSRの電装関係が劣化してただけかもしれないが)。
簡単な取り付けで良い効果が体感できる電装強化パーツというだけでもオススメできる。
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4.0/5
SHIGNET愛用者ですが、なかなかイケてます！
ギアレンチの頭部分が動くタイプは力を入れたい時に
余計な動きを（無駄に上に向いたりする）するのが
嫌いだったのでこのストレートタイプにしたのですが。
外観はメッキがめちゃくちゃ綺麗で、本締めトルクまで使えるのが便利ですね。
使わなさそうなのも入っていたのですが（11や18etc...)単品で買うよりお得なのでオススメです！
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4.0/5
ハンドル周りをバラすのに必要なんで、「純正品でこの価格なら・・・」ということで迷わず購入。
もちろんトルク調整は「勘」というか「感」です。
（心配な方は、頭だけも売ってるんで、そちらも検討した方はがよろしいかと・・・）
自分の場合、ステムナットでしたっけ？あのでかい奴。
あちらの方が大変でした。。。。長いハンドル欲しい・・・・けどクソ高いよ・・・。
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4.0/5
換えのヘッドは必要です!
ロングハンドルとSETで購入をお勧めします！
ロングハンドルはかなり過トルク気味まで締付可能です。
その為、ヘッドの損傷のリスクは高いと思います。
某K●Cさんは換えのヘッドは置いていません！（多分）
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4.0/5
便利です！かなりスムーズに張れます。値段も安いし、リムテープを買うなら一緒に買ったほうがいいです。10mm用があれば5つ星でした。
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4.0/5
以前は歯ブラシでチマチマと清掃していましたが、楽をしたかったため、一度に2面の清掃が出来るL字型のブラシを購入しました。
固着して硬くなってしまったヨゴレの場合、チェーンクリーナーを吹き付けて歯ブラシでこすってもなかなか落ちませんでしたが、このブラシを使うと、見る見るうちにチェーンがきれいになっていきます。
また、L字形状のため、一度に二面清掃できることは大変助かります。
特にチェーンの右側は歯ブラシでは掃除しにくいですが、このブラシであれば、軽く当ててホイールを回すだけで、清掃が殆ど終わってしまいます。
ただし、ブラシの硬さが結構硬く感じるため、あまり強くこすりすぎると、シールをいためてしまいそうなことが気になります。
そのため、最近は大まかなヨゴレをこのブラシで取り、細かい部分は歯ブラシ又はウェスでとるようにしています。
それでも、以前よりチェーン清掃の効率は良くなっているので、『買って良かった』と思える一品です。
ものぐさで、ついチェーンメンテを怠りがちになってしまう方には是非オススメしたい品物ですが、やはりブラシの硬さが気になるため、星4つの評価です、
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4.0/5
初めてのタイヤ交換はコレが無かったらもっと大変だったはず。
そんなにしょっちゅう使う物ではないけど、自分で整備する人なら持ってて損は無いと思います。
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