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新車から初めてのチェーン交換に使用しました。純正チェーンのカットはエンドレスチェーンなのでカシメの頭を削る必要があるか心配でしたが、このツールだけで簡単にカットできました。
封入、カシメはセットする位置さえ間違えなければ初めてでも簡単にできました。基本はポンチ穴や溝をあわせるだけなので失敗する確率は低いと思います。
ただこのツールのほかに27サイズと19サイズのメガネレンチが必要です。19サイズは持ってましたが27サイズは買い足しました。
さすがにこの27サイズを持っている人は少ないと思いますので参考までに、モンキーやレンチの方が安いですがカットやカシメの時に力を加えると意外とチェーンがねじれるので、外れにくいメガネレンチの使用がお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ウインカーのLEDが正常に動作しなくなり交換を考えた際に購入を検討した電工ペンチ。
100円ショップでも販売されているらしいですが（価格は100円ではない）信頼性を考えエーモンのものを選択しました。
同メーカーのギボシセットと合わせての購入です。
電工ペンチは初めて使いましたがパッケージに直接印刷されている説明を見るだけで使用方法は理解できると思います。
この際ということで入手した社外LEDウインカーに付属していたギボシをカットしてギボシ加工してみました。
私のやり方は8mmほど配線の皮膜を剥いてねじり（接触がよくなるらしです）、半分の折り曲げて（端子の脱落防止）、ギボシ端子を圧着しました。
思った以上に簡単に加工できました。
この電工ペンチは実に使いやすいです。
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4.0/5
ブレーキフルードの交換とエア抜きのために購入。
当商品はセット商品のため、作業に必要なものは一通り揃っている
が、作業効率を考えてKTCのフルード吸入器も合わせて購入した。
フルード液の交換ははじめての作業であったため、バイクメンテナンスの書籍でしっかりと予習し、また作業中にもしっかり確認をしてなんとか作業を終えた。
作業自体は、きちんと作業の順序を理解していればそれほど難しい
ものではない。商品については、付属のホースが車種によって（ブリーダースクリューに）合わないということがあるかもしれない。合わないというときはしょうがない、別途ホースを購入するしかない。
以上、万人にとって完璧なものとは言えないが、作業に必要な道具が
一通り揃っているという便利感から、当商品はなかなか良い商品であると言える。
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ギア歯数30の見た目ごく普通のラチェットハンドル。
ヨーロッパや台湾メーカーのギア歯数が60や70もあるようなモデルに比べると振り角は大きいが、全長が短く、ヘッドが外径、高さともに非常にコンパクトにつくられているため、狭い場所でも意外なほどハンドルを振れる。ギア歯数の多いモデルより使える場所が多いくらい。切替えレバーも軽く、ラチェットの空転トルクも重すぎず軽すぎず。
これから1/4ラチェットを買おうとしている人にわざわざこれをオススメできるかというと微妙だが、自分は数本ある同サイズのラチェットハンドルの中で、こればかり使うほど気に入っている。
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4.0/5
マフラーを社外品に交換して細くなった低速トルクを補うために装着しました。
効果は思ったよりもあります。
最初の走行では勝手にエンジンが噴け上がる感じが印象的です。
特に大型車など街乗りには最適だと思います。
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4.0/5
10年位前、先輩から頂いたインパクトが壊れてしまい、修理するなら買った方がいいかなと思い、一番安く入るこれにしました。使った感想は、多少重さはありますが使いやすいです。パワーも十分、ホームセンターのよく分からないインパクトと違いオーバーホールも出来ます。価格もこのサイズの他メーカーの物より安いと思います。ただ、バイクの整備では頻繁に使用することは無いと思いますが。今は、自宅にコンプレッサーが無いので定期的にオイルを入れてコンプレッサーの有る所で回して保管しているだけですが、コンプレッサーを持っていてインパクトを探しているなら、ホームセンターの格安インパクトを買うよりこちらの方がとてもおすすめです。
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4.0/5
自宅でオイル交換をするなら必需品です。
価格も安く使いやすいです。
容量が4.5リッターですがオイル交換時廃油がいつも2リッター弱もっと入るのにもったいない気もしますが小さいサイズだと使いにくいのでこちらの商品を使っています。
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4.0/5
オイル交換のときの必需品です。これのおかげでオイルの処理を悩まなくてすみます。ただ私のバイクでは車体下の隙間が小さくてこの箱が入らないため、中身を別の背の低い箱に移して使用しています。ついでに中のオイルを吸収する紙をほぐし、中央をへこませてから使用しています。これは、初めてこの商品を使用したときに、入ってくるオイルの量に吸収速度が追いつかず、オイルがあふれそうになったためです。また、使用中はオイルを受けるのが一箇所にならないように、時々箱を動かします。こうすることでオイルが全体に満遍なく吸収されます。使用後は燃えるごみに出しますが、取り扱いは自治体によって異なるようです。
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4.0/5
値段も安く、廃油の吸い方もスムーズです。
高価なものではなく、またバイクの性能に関わるものでもないですから、得体の知れないものを使ってメンテナンスに思わぬ不具合を出す事を考えると、これを使うのが無難かなと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : フェアリングボルトキット
￥1,320 (税込)
4.0/5
今まで使用していたポジポリーニからの取り換えです、形状はポジポリーニのほうが薄くて好みです、デュラボルトの物は若干ボテッとしています。
商品画像の感じとは違いますのでご注意ください。
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