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βTITANIUM：テーパーキャップボルト M8×40 P1.25数量10本を購入しました。
フロントキャリバー4本/片側 合計8本/式
リアキャリバー2本 です。
ブレンボのキャリバーのボルトはSUS材のボルトであり、品質が最悪だった為、交換しました。
要は、市販用のステンボルトにテーパー形に加工した物（現物加工）で、受ける面積（D寸法:12mm）が小さくなっています。（コスト面）
ベータチタニウムの64ボルトは受ける面積（D寸法:13mm）は大きいですので、しっかりしめる事が出来ます。
ステンボルトは、強度区分が満たしても、膨張し易く、伸びが有り、齧り易いのは有名です。
【ステンボルト】より【ベータチタニウムボルト】の方が有利です。
ブレーキのタッチが全然違います。
また、64チタンを交換されて、あんまり変わらない感じた方は、恐らく、偽64チタンボルトでしょうか？（私もありましたww）
64チタンボルトに謳い文句の商品が出回っていますが、その64チタンボルトの中に、偽64チタンボルトが出てます。
64チタンボルトとは5類の素材がありますので注意して下さい。
【ベータチタニウムボルト】と【64チタンボルト】とは全く違います。
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5.0/5
エレメント交換時にマフラーを外さなければいけなく、毎回ラジオペンチで苦戦しながらスプリングを外していました。
しかも、たまに失敗をしてスプリングが飛ぶ！事も暫しあったためお値段も手ごろだったので、今回買うことにしました。
そして早速使用してみた所、本当に楽にスプリングが外れてマフラー交換工数も50％低減できました。
もっと早く買えば良かったです。
一度使ったらラジオペンチには戻れませんね（笑）
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5.0/5
吸収体は上のほうがペーパー状。下のほうが綿状。
ペーパー状のものを少し取っておいて、ウエス代わりに使用した。
タイラップが付属しているので、使用後は袋を縛ることができて便利。
吸収も早く問題なし。次もこれを買うと思う。
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5.0/5
ステンレスのノズルで噴射しやすい。ワイヤーインジェクターなくても大丈夫。ノズルが細いのでそのままでイケル。
洗浄と潤滑を兼ねるので使い勝手もよし。
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5.0/5
キャブクリーナー等の付属の樹脂ノズルだと太くて入らない経路がありますが、
このノズルだと痒いところに手が届く？感じでとても重宝しております。
高いものではないので、スプレー系のものを購入する際には一緒に買ってはいかがでしょうか。
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5.0/5
タペットクリアランス調整には必須工具です。普通のマイナスドライバーだとなめますので専用工具を使いましょう。値段も高くないので買いましょう。工具はぴったりでした。
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5.0/5
今回購入する際必要だったのはタップとダイス一つづつだったのですがそれらをばら売りで買うよりこちらの方が安いのでこちらにしました。値段の割にしっかりした作りをしています。ねじをさらう程度には問題ないというレビューが多いですがしっかりした商品だと思います。
ただダイスハンドルが少し使いづらいのが難点です。
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5.0/5
KTCブランドなので信頼して使えます。2.54*7/16=11.1125なので、11mmのレンチでも代用できますが、使いやすさや信頼性を考えると、インチサイズの工具が安心できます。コンビネーションレンチなので、早く回したいときとしっかりトルクを掛けたいときとで使い分けられるので便利です。
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5.0/5
ウルフ125・rg125のフライホイール外しに購入しました。純正は高く、M30・P1.5の特種なピッチな為どうしようか悩みましたが、こちらを購入しました。プーラーはしっかりローターに装着できました。作りもしっかりしており、丈夫そうです。
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5.0/5
黒色のホースをとめるために購入しました。
強く締め込みましたが、塗装の剥がれはありませんでした。
今迄のステンレスバンドは色が浮いていましたので、黒色に統一出来てうれしいです。
色褪せしないことを祈っています。
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