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工具のインプレッション (全 7280 件中 6881 - 6890 件)

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キャプテン信州さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

ガソリン携帯缶って、色々なものがあるけど、これは小ぶりで「一応持っていくか」とか「常に携帯しよう」という気になる。また、消防法適合というのも、蓋もステンレスというのも安心。さて、その蓋だが、ジョウロなどが無くても給油できる仕掛け。しかし、うまくやらないと手は少し汚れる。また、おちついてやらないと蓋を落としてしまったり、こぼしてしまったりする。まあ、たまにしか給油することは無いので、この仕組みはとても気に入っている。なので、一リットル版(BT-1000)も買ってしまった!

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投稿日付: 2009/05/25 09:44
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カトチャンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: X4 )

4.0/5

★★★★★

とても使いやすいです。トルクは値段の割に十分パワフル、6時間充電をすると1週間ほったらかしでも放電していません。星を1つ減らしたのは、付属品のビットが短いもう少し長いと隅のネジにも対応可能だと思います。お値段の割に十分利用可能、お勧めですよ

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投稿日付: 2009/05/25 09:44

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べるさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: X4 | シビック、タイプR )

4.0/5

★★★★★

 お手頃価格と個性的なデザイン、待ってましたのありがたいパーツです。
 ボルトのサビは嫌なものでしょう。
 しかし、メッキしても、何時かは剥がれますし、チタンボルトは異常に高値。
 そこで選びたいステンレスボルトなのですが、これが大抵何の変哲もない形の、面白みのないボルトです。
 そんな中で、このボルトは変わった形状でカッコ良い。 
 ステンは鉄に比べて柔らかく、変形加工してあるヘッドはきっと弱く、穴をナメてしまいかねないので、見えない所の締め付けトルクを必要とする場所ではなく、見える所にドレスアップと割り切って使った方が良いかも。

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投稿日付: 2009/05/18 11:55

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bowzさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Versys[ヴェルシス] | ER-6f )

4.0/5

★★★★★

バックに入れて洩れたら臭そうだし、車外にマフラーバンドで取り付けました。
これで安心?かな

http://serow250.blog79.fc2.com/blog-entry-31.html

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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だいでんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CBR600F | ADDRESSV125 [アドレス] | YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

黒単色のバイクにウイングマークの黄色だけ浮いていたので、カウルのボルトも黄色にしました。
黒のカウルに黄色が映えてとても目立ちます。高級感が出るのでおすすめです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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taikoさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: RZ250 )

4.0/5

★★★★★

メーカーのTハンドルが製造中止になっていたために、購入しました。値段は手ごろですし、長さはエキステンションで調整できます。ラチェットハンドルは押しながら回すのに不便ですが、この商品は上からの力を掛けやすい。1本は揃えておきたい工具です。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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KLE アネーロさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GS125 | KLE250 ANHELO [アネーロ] | APRIO [アプリオ] )

4.0/5

★★★★★

やはりホームセンターなどに売っているノーブランドのメガネレンチとは、違います。手にしっかり馴染みます。見た目も良いです。
他のサイズも購入しようと思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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グーグさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

動きが渋くなってきたクラッチワイヤーの注油のためにシリコンスプレーと一緒に購入してみました。
よくこの手のインジェクターは使いづらいというような声を聞きますがそれはおそらく一気に潤滑スプレーを噴射して逆流してしまっているからだと思います。

実際私もやってしまいましたが(笑)
他のインプレッションにある通り、逆流しない程度に少しずつ、シュ、シュ、と吹いていけば10回目ぐらいでしょうか、クラッチワイヤー反対側から潤滑剤が出てきました。

その後はクラッチレバーの動きがすごくスムーズに。パッケージにもう少しわかりやすく使い方を明記してくれればいいかなと思いました。

正しい使い方さえわかっていれば役に立つツールだと思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

4.0/5

★★★★★

仕事柄、海外にいる時間が多くバイクに乗れる機会が少ないんです。帰国するとまずはバッテリーが上がっていないかヒヤヒヤしていました。そこで充電器を探していたのですがちょうどセールになった事とインプレや機能もまずまずなので購入してみました。取り付けは至って簡単、一緒にクイックチャージカプラーキットも購入し車体へ取り付けました。これで安心して海外出張が出来ます(笑)

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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クログロさん 

単身赴任でバイクを持っていけず、バッテリー上がってしまいましたが、トリクルをつけて回復。帰るたびにドキドキはなくなりました。

aiueoさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GS1200SS | 900SS )

4.0/5

★★★★★

普段セカンドバイクばかり乗ってて、休日しか乗らないGS1200SS。
3年前に中古で購入した時以来バッテリーは交換してませんでした。
バッテリーは逝く時は突然死するので、そろそろ交換しようと思って、価格を調べると国産で2万円オーバー。。。大型車のバッテリーは高すぎです。

ならばと、バッテリーを購入した積もりでこの商品を買いました。
しかし、GSのバッテリーはフロントシートの奥深くに有り、クリップでアクセスしづらいし、外すのも面倒なので、自作で丸型端子とコードで、コネクターにワンタッチで接続できる様にしました。

ディトナの商品と同じやり方になるのかな?
クリップより丸型端子付きのコネクターコードを同梱してくれた方が嬉しいです。

さて、一晩置いて、セルスターターを回すと、今までは「きゅるきゅるきゅるきゅる」と4~5秒クランキングしてから掛かるんですが、今日は「きゅ!」っと一瞬でエンジンが掛かりました。ビックリ!
やはり、多少バッテリーが弱っていたんですね。

まだ1晩しか使ってないので、商品の耐久性とか分からないし、前記のコードの不便さなども有りますので、効果は5点満点なんですが、使い勝手で4点とさせて頂きます。

自作コード接続後は使い勝手も5点満点です!

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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