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4.0/5
ブレーキフルード交換時に使用。なにより価格が安いのがメリットです。チューブは短めですが、作業的には特に問題無かったです。あまり勢いよくポンプを引くとパッキンが滑って空振りします。片手で使うには丁度良いサイズです。
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4.0/5
オイル交換には欠かせないものです。
所有バイクのオイル量が1.6リットルなので、このサイズがいいのですが、ホームセンター等では4.5リットルサイズがこれより安く出ているので、ちょっと迷ってしまいます。
エコを考えると、ジャストサイズをなんでしょうけど。
半分の大きさなんだから値段も半分にという要望も込めて★1点減点です
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4.0/5
WR250R(2009モデル)のフェンダーレス化に際し、ＬＥＤナンバー灯を接続するのに使いました。市販のナンバー灯には、おそらく接続コネクタ・ギボシまでは付属していないかと思います。直接結線するのも良いですが・・これを使えば、車体側の線を傷めることなく簡単にカプラー接続できます。純正部品と同じ形状だと思われるのですが、ウェビックさんで見積もりを取ってから注文~というのが手間だったのと、値段もそんなに張るものでは無いので、これを注文しました。
ちなみに私の使用したＬＥＤナンバー灯はデイトナさんのものだったのですが、付属の結線コネクタ（※赤い謎の物体）の使い方がどうも分かりにくかったのと、あまり評判も良くなかったみたいなので、結局使わず終いでした。
この商品で使用する部品は、差し込み側のカプラーと端子2個です。（掲載写真は余った部品と、車体から取り外したフェンダーです。黄色いのが純正ナンバー灯のカプラー）車体側、青い線が＋（プラス）、黒い線が-（マイナス）との事なので、よーく見て作業すれば間違う心配も無いかと思います。
まだ出たばかりのWR250R・Xですし、あのニョキっと飛び出したフェンダーがどうしても気になって、フェンダーレス化を考えている方も多いかと思います。フェンダーレスキット購入のついでにいかがでしょうか。他のWR250R・Xオーナーさんの参考になれば幸いです。
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4.0/5
アドレスV125のギヤオイル交換用、エンジンオイル量の微調整用に購入しました。
値段も安いし使いやすいので、あれば便利ですよ。
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4.0/5
BANDIT 1250Sに付けてます。
ダイナミックトルクとの組み合わせで、全領域を一応カバーしているカタチですね。
ただ元々の排気量が大きいので、ハッキリとした効果は感じていませんが、付けている時と、外した時ではエンジン回転の伸びが違っています。
PPSはアーシングみたいな効果もあるので、取り付けるとセルモーターが元気になります。
エンジンをかけるときに「そろそろやばいかな？」なんて思わなくて良いので、精神的に凄く楽ですよ。
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4.0/5
BANDIT 1250SとSUPER SHERPAに装着しているのですが、SUPER SHERPAの場合には、効果がバッチリ体感できました。
低回転からグイッとくる加速の力強さが違います。
その分、高回転側での伸びが物足りないのも事実。
トップアドバンテージと組み合わせるといった対策が必要になりそうです。
BANDIT 1250Sの場合には、力強くなった印象は無いのですが、外すとなんか違うので一応効果はあるみたいですね。
これを装着した後は、とにかくセルモーターが元気に回りますんで、精神安定剤的な効果も強いです。
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4.0/5
フロントフォークのオイル交換に使用しました。250ccまで量れるのでＴＷのフォークオイル交換にはちょうどいい感じです。
ゴム製の蓋も付いているので、気泡が抜けるまでの間にその場を離れても倒れてこぼれる心配もなく、本体も割れる心配もないので安心です。足元もしっかりしているので倒れる心配はほとんど無いと思います。
目盛の精度も問題なく、見やすいほうだと思います。
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4.0/5
RZのローターを外す為に購入しました。
エンジンを自分で色々やるなら必要になります。
他メーカーのものよりもお手頃価格で、使い勝手も悪くありません。
他の用途にも使用できるそうなので、買ってみてはいかがでしょうか
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4.0/5
snap-onよりしっかりしている。
思っていたよりだいぶ頑丈そう。
見た目重そうだが、適度な軽さ。軽すぎない。
けど・・・snap-onのほうが手になじむような感じがする。
買って後悔は無し。お勧めの一品です。
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4.0/5
足で踏むことができるので、軽い力で空気を入れることができ使いやすいです。 ただスタンドが曲がりやすいので注意が必要です。
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