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4.0/5
元々、いざという時のため車に積んでいたものです。
（この程度では、数キロしか走れない大喰らいですが…）
トリップメータがなくリザーバータンク容量も小さなKSR-2だと
ロングツーリング時は心配なので持ち歩いています。
車、バイクともに、困っている人を救出するために
登場した回数の方が多いですけど（汗；
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4.0/5
ジョルカブのプラグ交換に使用しました。
可動域の広いジョイントのおかげで、カウルの一部だけをはずした狭い空間でも、簡単に作業を進めることができました。
T字になったグリップは、力の微調節がきき、はずすときに固ければ強く回し、締めるときにはゆっくりじわじわ、というように、使い勝手が良いです。
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4.0/5
バルブを外す際は必ず欲しくなる専用工具です。
無くても何とかなりますが作業性向上の為購入しました。
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4.0/5
私にとって、ブレーキの整備は一番力を入れている作業です。３ヶ月もバイクを使用していると、キャリパー回りは結構汚れています。その中でも特に気になるのが、ピストン回りの汚れです。これはピストンの動きにも影響しますし、シール類の傷みにも良いことではありません。
この工具を購入して良かった点は、ピストンがいとも簡単にクルっと回せること、すなわち普通では掃除しにくい場所に手が届くということです。キャリパーのメンテナンスが楽しくなります。
ここはちょっとと言う点は、手で握るグリップ部分が薄いため、手のひらが痛くなる点です。普通のプライヤーの様にもう少し丸みを帯びた形状にしてくれると、もっと作業しやすいと思います。
ちなみに、この工具は、完全に固着してしまったピストンを抜き取る工具ではありません。その様な時は、ホース接続部分から高圧エアーを吹き込むしかないでしょう。
本来の使用目的で考えれば、ピストンを軽々と回せるため、キャリパーのメンテナンスに非常に便利な工具です。バイクをご自分で整備する人には、是非オススメの一品です。
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4.0/5
230?2本でピレリMT21の前後交換しました。全然OK。
フロントは楽勝ですが、リアは230?だとちょっときついかも。リム跳ねして先っぽがほんの少しめくれてしまったので、グラインダーで修正しました。
1本ずつ購入したのですが、ほんの数週間ずれただけなのに先っぽの厚みと幅が違います。手作り？まさかなー。自分にあった幅に削りました。
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日頃のエイプの整備に使用しています。
自分の場合、ヘッド回りの分解は、そんなに頻繁にしないので、安くても使えればいいやと思う気持ちで購入しましが、これが結構使い勝手が良くてビックリしました。
リテーナーアタッチメントは3種類付属しており、幅広いバルブ径に対応しているので、様々な車種に使用できると思います。
もう少し欲を言うと、リテーナーアタッチメントの仕上げが良ければいいのにと思います。
コストパホーマンスは抜群であると思いますので、私のようなサンデーメカニックの方には、オススメの工具だと思います。
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4.0/5
ブレーキホースやキャリパーの交換時、あるととっても便利な品ですよ。通常のエア抜きより時間は半分程度で済みますし、吸湿性のあるブレーキオイルを必要最低限のみ用意すればいいわけですから、結局お得ですよ。おススメします。
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4.0/5
あると便利だとは思います。
チューブの引き出しには最高です。
無くてもフィンガーテクニックがあれば何とかなりますが、3倍以上時間かかりますね。
タイヤ交換でタイムロスや疲れたくない方には素晴らしい商品だと思います。是非使ってみてください！
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4.0/5
サイレンサーからの垂れたオイルを洗車機で洗浄する際に便利です。
泥汚ればかり気になるかもしれませんが、オイルのとびも多くお勧めします。
今は4stに乗り換えたので4st用を購入しました。
たまにエンジンかける際忘れていて飛んでゆく時があります。
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4.0/5
サイドカバーや、シュラウド、タンク、シートなどあまり力を入れられないところに、小さめのラチェットを使っています。丁度良い感じでしまりますのでお勧めです。
ツールは使う楽しいもあり良い感じで手に馴染む優れものです。
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