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4.0/5
使用機種：Zephyr750
スロットルのワイヤーに注油する為に購入。
やはりあると便利なメンテ用品です。他社からもいくつか出ていますが、ダブルボルト（締める部分のボルトが２つついている物）タイプは種類が少なく（当方知っているのはKIJIMAだけですが…）それが購入の決め手となりました。シングルボルトタイプでは潤滑油を注入した際に漏れる事が多いのですが、ダブルボルトではよりしっかりとホールドするので漏れにくいのです。実際使っていてシングルボルトより”若干”漏れがマシです。言い方が悪いですが”だだ漏れ”が”結構漏れてる”に変わる程度です。劇的に漏れなくなる訳ではないのでご注意を。
ただ、意外と使う場所がなくて無用の長物となる事もあります。中途半端に潤滑油をいれる（流れ落ちやすいKURE556等）と錆や破断の原因となりますので、真剣にメンテしようとする方以外購入する必要はないやもしれません。よって星４とさせていただきます。
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4.0/5
サーキット走行の際、空気圧調整するために購入しました。
差込口が二輪車のエアバルブに入りやすい構造になっているので大変便利でした。
空気入れを所有してませんので、ガソリンスタンド等で多めに入れておいてこのゲージで微調整という使い方をしていますが、やはり空気入れも欲しくなってしまいますね。。。
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4.0/5
ドライバーは消耗品なのでコストパフォーマンス最高のＶＥＳＳＥＬを使う事が多いですＰＢもいいのです値段が高いです。
ちなみに、ＶＥＳＳＥＬはＭＡＣツールの日本向けドライバーのＯＥＭもやっているので間違いない商品だと思います。
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4.0/5
パンク修理やタイヤ交換では、チューブの口金を出すのに一苦労。
それが、この工具を使うと秒殺です。
あっという間に口金が出てきて。
ボクにとっては、絶対に必需品です。
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4.0/5
よく取り外す電装機器などに貼り付けています。
それだけでなく、取り外さないとネジを外せないようなところにある電装品には必須アイテムです。
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4.0/5
KTCだけあってかみ合わせも良く、2年間使用してますが、いまだにかみ合わせのガタとかもありません。ただ、力を入れて引っ張ったらグリップが取れてしまいましたが、これは他のメーカーでも同じことがありました。
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4.0/5
DIY整備するのですが、今まで２ｓｔミッションオイルの交換時には廃油ポイやダンボールに新聞紙を突っ込んだ廃油ポイモドキに直接受けていました。時々こぼれてしまったり箱の蓋が邪魔になったりとあまり使い勝手が良くないので、こちらのインプレを参考にこの商品を購入。やっぱりちゃんとしたトレーに受けるとオイルの状態も見られますし、４ｓｔの場合オイル量が激減していないか、なども分かるので良いと思います。取っ手が付いていて後の処理もカンタンです。
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4.0/5
ゼファー乗りです。
ゼファーは調整ダイヤル付きのレバーで、私の場合はレバーを
グリップとやや近めに設定しているからなのか、装着はとても簡単ですし
そんなにきつくブレーキがかかってるという程でなく、とても快適です。
難点はちょっと重い。。。ま、頑丈に出来ているということでしょう。
長いチェーンを持ち歩くことを考えたらとてもコンパクトで大満足。
おススメです。
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4.0/5
オイル交換時に必ず必要になるものが、このオイル処理パックです。
廃油をそのまま燃えるゴミ扱いで出しているなんてお人は、このエコのご時世いませんよね･･･
使い終わったオイルをこの処理パックに入れて処理してしまえばＯＫですので、本当に使い勝手が良いです。
値段も安いのでお勧めです。
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4.0/5
Fフォークにオイル漏れが有り、O/H用に購入しました。
写真のように注ぎ口なども有り、ゴムのツタ等も装備されています。表示よりちょっと多めに入れたつもりが若干少なかったようですが、使用感が良かったので星4つにしました。
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